[發明專利]一種改善燃料電池抗振特性的裝置

在審

• 申請號: 202010803506.1
• 申請日: 2020-08-11
• 公開（公告）號: CN111998032A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 李東明;趙洋洋;張寶;劉雪婷
• 申請（專利權）人: 新源動力股份有限公司
• 主分類號: F16F15/03
• 分類號: F16F15/03;F16F9/53;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/36;H01M8/0273;H01M2/10
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 高永德;李洪福

1.一種改善燃料電池抗振特性的裝置，包括燃料電池底座(1)、三角連接架(3)和燃料電池堆封裝外殼(4)，其特征在于：所述改善燃料電池抗振特性的裝置還包括磁流變液緩沖器(2)，磁流變液緩沖器(2)是缸體式緩沖器；所述底座(1)是由四塊金屬型板兩兩首尾垂直相連構成的方形框架，方形框架四個角處開有四個第四螺釘連接孔，所述三角連接架(3)是板式架，三角連接架(3)上開有與燃料電池堆封裝外殼(4)連接的螺釘孔和與磁流變液緩沖器(2)連接的第一螺釘孔，每個三角連接架(3)底面與一個磁流變液緩沖器(2)連接，四個磁流變液緩沖器(2)連接在底座(1)的四個角處，三角連接架(3)還與燃料電池堆封裝外殼連接。

2.如權利要求1所述一種改善燃料電池抗振特性的裝置，其特征在于：所述三角連接架(3)由一塊水平方板、一塊豎直方板和兩塊直角三角型板組成，水平方板的一邊和豎直方板的一邊垂直相連，兩塊直角三角型板的兩個直角邊分別與水平方板和豎直方板的兩側邊相連，水平方板中心處開有第一螺釘連接孔，豎直方板的四個角處開有四個第二螺釘孔。

3.如權利要求2所述一種改善燃料電池抗振特性的裝置，其特征在于：所述磁流變液緩沖器包括缸體(31)、活塞(30)和勵磁線圈(26)，所述缸體是圓柱型缸體，缸體底面開有貫通的活塞桿孔，頂面開有兩個貫通的導線桿孔，頂面中心處開有不貫通的第一螺釘孔；所述活塞(30)中部開有圓孔；所述活塞桿(28)是空心直桿，直桿上端開口，下端封閉，活塞上開有回油孔(24)，活塞桿(28)中部開有側油孔(29)，活塞(30)安裝在活塞桿(28)的開口端，活塞桿下端面上開有不貫通下端面的第四螺栓孔，活塞(30)固定連接在活塞桿(28)上端，活塞(30)中部圓孔與活塞桿(28)上端孔等徑，活塞(30)和活塞桿(28)安裝在缸體(31)內，活塞(30)與缸體內側面滑動配合，活塞桿(28)下端從缸體底面的活塞桿孔伸出缸體底面外，活塞桿(28)側面與缸體底面的活塞桿孔壁之間通過運動密封件(32)接觸；所述勵磁線圈(26)置于活塞桿空心腔內，導線管(22)密封安裝在缸體頂面的導線管孔內，勵磁線圈(26)兩根電源線(21)由導線管(22)伸出缸體外，與電源連接，電源與系統控制器相連，系統控制器通過傳感器與振動檢測裝置相連；所述缸體(31)、活塞(30)和活塞桿(28)將磁流變液緩沖器內分成空氣腔(23)、磁流變液腔(27)和回油腔(25)，所述空氣腔(23)是缸體內頂面、缸體內側面上部和活塞上面圍成的腔，所述磁流變液腔(27)是活塞桿空心腔，所述回油腔(25)是活塞桿外側面、缸體內側面下部和活塞下面圍成的腔；所述三角連接架(3)底面與磁流變液緩沖器(2)連接是磁流變液緩沖器缸體頂面與三角連接架(2)水平板相接靠，磁流變液緩沖器缸體頂面中心處的第一螺釘孔與三角連接架(2)水平板中心處的第一螺釘連接孔相對應，通過第一螺釘(5)連接，所述磁流變液緩沖器(2)與底座(1)連接是磁流變液緩沖器活塞桿下端面與底座角處相接靠，磁流變液緩沖器活塞桿下端面上的第四螺栓孔與底座角處的第四螺栓連接孔相對應，通過第四螺釘(8)連接。

4.如權利要求3所述一種改善燃料電池抗振特性的裝置，其特征在于：所述底座(1)四塊金屬型板是槽型板，四塊金屬槽型板分為兩塊第一金屬板(11)和兩塊第二金屬板(12)，四塊金屬槽型板連接時，所述兩塊第一金屬板(11)的平面向上，兩塊第二金屬板(12)的凹槽面向上。