[發(fā)明專利]一種防水便于拖行的行李箱

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010802617.0
• 申請(qǐng)日: 2020-08-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111870004A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃麗萍;夏新強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃麗萍
• 主分類號(hào): A45C5/14
• 分類號(hào): A45C5/14;A45C13/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種防水便于拖行的行李箱，包括箱體，所述箱體的底部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)輪腔，所述輪腔的兩個(gè)對(duì)稱的側(cè)面分別開(kāi)設(shè)有一個(gè)連接槽，每個(gè)所述連接槽中滑動(dòng)連接有尺寸大小與連接槽配合的滑塊，兩個(gè)所述滑塊的中心共同插設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸外套接有位于輪腔中的滾輪，所述箱體位于兩個(gè)輪腔之間的部分開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)液腔，所述儲(chǔ)液腔開(kāi)設(shè)有通孔并且通孔連接有滲透膜，所述儲(chǔ)液腔的內(nèi)壁密封固定連接有密封板，所述密封板的下方通過(guò)多個(gè)彈簧固定連接有密封滑動(dòng)連接在儲(chǔ)液腔側(cè)壁的滑板。優(yōu)點(diǎn)在于：在路面積水時(shí)，通過(guò)氣囊膨脹后在水面上的浮力使得行李箱浮于水面，從而方便拖拽，避免箱體大部分浸入水中，造成物品進(jìn)水的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及行李箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防水便于拖行的行李箱。

背景技術(shù)

行李箱，亦稱旅行箱、拉桿箱，是出門(mén)時(shí)所攜帶用以放置物品的箱子，它是行李的其中一種類型。通常行李箱是用來(lái)放置旅途上所需要的衣物、個(gè)人護(hù)理用品及紀(jì)念品。

現(xiàn)階段行李箱一般采用拉桿和滾輪結(jié)構(gòu)，即在使用時(shí)，將拉桿從槽內(nèi)拉出，然后通過(guò)手拉拉桿進(jìn)行行李箱的拖行，然而在夏季頻繁的雨水天氣下使用時(shí)，當(dāng)路面產(chǎn)生較大積水時(shí)，此時(shí)拖行阻力較大，并且行李箱底部將長(zhǎng)期浸泡在水中，影響行李箱使用壽命的同時(shí)容易造成箱內(nèi)物品進(jìn)水的問(wèn)題，基于此，本發(fā)明設(shè)計(jì)一種防水便于拖行的行李箱。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中在路面積水時(shí)拖行行李箱不易，并且容易造成箱內(nèi)物品進(jìn)水的問(wèn)題，而提出的一種防水便于拖行的行李箱。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：一種防水便于拖行的行李箱，包括箱體，所述箱體的底部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)輪腔，所述輪腔的兩個(gè)對(duì)稱的側(cè)面分別開(kāi)設(shè)有一個(gè)連接槽，每個(gè)所述連接槽中滑動(dòng)連接有尺寸大小與連接槽配合的滑塊，兩個(gè)所述滑塊的中心共同插設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸外套接有位于輪腔中的滾輪，所述箱體位于兩個(gè)輪腔之間的部分開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)液腔，所述儲(chǔ)液腔的底部貫穿開(kāi)設(shè)有通孔并且通孔處密封連接有滲透膜，所述儲(chǔ)液腔的內(nèi)壁密封固定連接有密封板，所述密封板的下方通過(guò)多個(gè)彈簧固定連接有密封滑動(dòng)連接在儲(chǔ)液腔側(cè)壁的滑板，所述密封板采用記憶金屬材料；

所述轉(zhuǎn)軸中開(kāi)設(shè)有氣流通道，所述氣流通道貫通轉(zhuǎn)軸兩端的滑塊，所述箱體的兩個(gè)側(cè)壁分別固定連接有一個(gè)氣囊，所述氣囊和儲(chǔ)液腔均開(kāi)設(shè)有貫通連接槽的進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口的尺寸大小與氣流通道匹配并且每個(gè)進(jìn)氣口處均密封連接有電磁閥，所述電磁閥中設(shè)有與滑塊電連接的導(dǎo)電層并且滑塊靠近進(jìn)氣口的一側(cè)與外界的電池電連接，所述儲(chǔ)液腔中裝有沸點(diǎn)較低的蒸發(fā)液；

每個(gè)所述連接槽的底部均固定連接有一個(gè)電磁鐵，所述連接槽的頂部設(shè)有永磁鐵，所述滑塊帶有與電磁鐵通電時(shí)同極相對(duì)并且與永磁鐵異極相對(duì)的磁性

在上述防水便于拖行的行李箱中，所述密封板與彈簧的連接處開(kāi)設(shè)有凹槽并且彈簧的固定端固定連接在凹槽的底部。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、本發(fā)明中，箱體側(cè)壁設(shè)置氣囊，在正常使用時(shí)，氣囊處于收縮狀態(tài)，而滾輪位于輪腔底部，此時(shí)行李箱將通過(guò)滾輪帶動(dòng)移動(dòng)，氣囊可以在行李移動(dòng)時(shí)防止外界濺水效果；

2、當(dāng)?shù)孛娉霈F(xiàn)積水并且積水高度較大時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)中，滾輪位置固定，使得行李箱下部將部分浸入水中，這樣一方面使得在移動(dòng)時(shí)受到水的阻力而費(fèi)力，另一方面箱體長(zhǎng)期浸泡會(huì)造成箱內(nèi)物體受潮等問(wèn)題，在本發(fā)明中，當(dāng)出現(xiàn)積水時(shí)，滾輪部分將上升，而氣囊將會(huì)被充氣擴(kuò)大，使得通過(guò)氣囊的浮力效果將箱體漂浮與積水表面，從而方便推動(dòng)；

3、在具體使用時(shí)，當(dāng)積水高度較大時(shí)，水將通過(guò)滲透膜進(jìn)入儲(chǔ)液腔中，并對(duì)滑板施加向上的推力，在使用時(shí)，外界的積水和儲(chǔ)液腔在構(gòu)成連通效果，因此水壓將滑板上移到與外界水位相同的高度，當(dāng)水位高于密封板高度時(shí)，滑板將對(duì)密封板施加壓力，由于密封板采用記憶金屬材料，具有壓熱效應(yīng)，即受壓會(huì)放熱，將使得儲(chǔ)液腔內(nèi)的蒸發(fā)液蒸發(fā)并同時(shí)通過(guò)電池連通電磁鐵的電路，使得滑塊受到磁斥力而上升，此時(shí)滾輪將收縮；