[發明專利]一種電調智能天線設備及其安裝方法

有效

• 申請號: 202010801876.1
• 申請日: 2020-08-11
• 公開（公告）號: CN111987406B
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 鄧騰飛
• 申請（專利權）人: 安徽藍訊通信技術有限公司
• 主分類號: H01Q1/12
• 分類號: H01Q1/12;H01Q3/04
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 黃珍玲

本發明公開了一種電調智能天線設備及其安裝方法，具體涉及天線設備領域，包括底座機構和天線機構，所述底座機構包括固定底板和設置于固定底板上的安裝板，所述安裝板內部開設有開槽機構，所述天線機構包括天線背板和天線本體，所述開槽機構包括滑槽、螺紋槽和連接槽，所述滑槽、螺紋槽和連接槽一體化設置，所述螺紋槽位于連接槽和滑槽的連接處；所述天線背板底部設有插接于連接槽內的連接板。本發明使得調節天線高度變得簡單快捷，結束了以往通過加減墊片調節高度的復雜過程，簡化了車下天線高度調節流程，縮短制造安裝周期，降低工人的勞動強度，且有利于后期的維護保養。

技術領域

本發明涉及天線設備領域，更具體地說，本發明涉及一種電調智能天線設備及其安裝方法。

背景技術

目前軌道機車車輛的車下天線設備分散地布置在機車設備艙內，由于接收信號需要與鐵軌保持比較穩定的高度區域范圍內，所以天線安裝在車輛制造出廠前需要準確地測量與軌道的高度值，其高度偏差要求為5mm，只要超出標準值+5mm的范圍，就會判定天線安裝不符合高度要求，從而需要重新調節天線高度。

而現有的安裝方式，需要將天線從安裝座上拆下，在安裝座與天線之間加入或減少墊片來調節高度，而此時拆卸天線是在落車后執行，操作起來極為不便，也不利于后期的維護和保養。在機車車輛進行組裝制造時，考慮到各級誤差和車體撓度造成的尺寸偏差，天線的定位尺寸不能準確確定，隨意性較大，在安裝時，只能對天線進行預安裝，調節高度過程非常復雜，耗時長，而且工人的勞動強度很大。

發明內容

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電調智能天線設備及其安裝方法，包括底座機構和天線機構，所述底座機構包括固定底板和設置于固定底板上的安裝板，所述安裝板內部開設有開槽機構，所述天線機構包括天線背板和天線本體，所述開槽機構包括滑槽、螺紋槽和連接槽，所述滑槽、螺紋槽和連接槽一體化設置，所述螺紋槽位于連接槽和滑槽的連接處；

所述天線背板底部設有插接于連接槽內的連接板，所述連接板底部連接有插接于滑槽內的滑板，所述滑板底板嵌設有多個貼合于螺紋槽內壁的第一滾珠，所述螺紋槽內部還插接有螺紋桿，所述螺紋桿一端嵌設有貼合于滑板側壁的第二滾珠以及另一端延伸至安裝板的兩側；

所述天線本體靠近天線背板的一側設有聯接件，所述天線背板上設有用于對天線本體高度進行調節的調節機構。

在一個優選地實施方式中，所述連接板、滑板和天線背板一體化設置，所述連接板與連接槽活動連接，所述滑板與滑槽活動連接。

在一個優選地實施方式中，所述調節機構包括固定于天線背板表面的固定管、插接于固定管內部的調節桿和貫穿天線背板的轉軸，所述調節桿外部套設有螺紋管，所述螺紋管外部為棱柱狀且外壁貼合于天線背板的表面。

在一個優選地實施方式中，所述調節桿外壁上設有螺紋，所述調節桿通過螺紋與固定管活動連接，所述聯接件固定于螺紋管上。

在一個優選地實施方式中，所述調節桿底端設有皇冠齒，所述轉軸靠近調節桿的一端安裝有與皇冠齒嚙合連接的連接齒輪，所述轉軸通過皇冠齒和連接齒輪活動連接。

在一個優選地實施方式中，所述轉軸遠離皇冠齒的一端設有轉盤。

一種電調智能天線設備的安裝方法，包括如下步驟：

將固定底板焊接在機車設備艙內的平臺上；

通過螺釘將安裝板固定；

將天線本體通過聯接件和螺釘固定在天線背板的前側；

將天線背板底部的連接板和滑板插接在滑槽和連接槽內；

利用螺紋桿完成對天線背板水平方向的位移，利用調節桿完成對天線本體的調節，完成天線的安裝。

本發明的技術效果和優點：