[發明專利]一種航跡連續性分析方法

有效

• 申請號: 202010801629.1
• 申請日: 2020-08-11
• 公開（公告）號: CN111915934B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 朱衍波;金開研;左諦;鄒文華;朱旭;劉偉;劉立永;王鵬;萬華威
• 申請（專利權）人: 民航數據通信有限責任公司
• 主分類號: G08G5/00
• 分類號: G08G5/00
• 代理公司: 北京市中聞律師事務所 11388
• 代理人: 馮夢洪

一種航跡連續性分析方法，能夠達到精準詳細地、多角度反映監控數據連續性的目的。其包括以下步驟：(1)空域內監視數據連續性指標和樣本更新數計算：基于假設檢驗的經典統計學原理，以整體機隊和單個航空器分別作為監視研究對象，在大量監控數據分析研究的基礎上，利用監視數據構建了專門反映航跡連續性的統計量；(2)基于空域流量標準經驗值的等級系數計算：基于統計學原理結合實際空域流量，針對不同流量空域，分別計算航跡連續性評價的等級系數。

技術領域

本發明涉及民航數據處理的技術領域，尤其涉及一種航跡連續性分析方法，主要為了在不同空域均可統一地評價航跡連續性。

背景技術

“監視”為空管運行單位及其他相關單位和部門提供目標(包括空中航空器及機場場面動目標)的實時動態信息?？展苓\行單位等利用監視信息判斷、跟蹤空中航空器和機場場面動目標位置，獲取監視目標識別信息，掌握航空器飛行軌跡和意圖、航空器間隔及監視機場場面運行態勢，并支持空-空安全預警、飛行高度監視等相關應用，整體提高空中交通安全保障能力，提升空中交通運行效率，提高航空飛行安全水平以及運行效率。

隨著廣播式自動相關監視(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast，ADS-B)等新技術在監視領域的廣泛使用，如何保證監視系統的可靠性也是各國民航在使用過程中廣泛關注的一個問題。各國民航都相繼出臺了航空監視的機載設備適航認證、地面設備取證、使用和培訓規范等一系列規章，有力的保障了民航監視系統的可實施性。而在實施過程中，另一個亟需關注的問題就是保障監視數據的高可用性和高可靠性。

穩定持續的監視數據的獲取是保障監視數據可靠性的前提。目前，我國對于監視數據連續性的檢驗主要是依賴宏觀上觀察，并沒有進行嚴謹的計算和分析，這些觀察方法雖然可以在一定程度上看出一定時間內的報文的比率、連續性及存在性情況，但是對于斷續發生的報文間隔過長、某一段時間內的報文連續性較差等重要的數據質量問題無法達到監控和定位的目的。同時，針對不同空域，對于航空器數據質量的連續性及存在性有著不同等級的要求，利用現有手段，也無法滿足此類相關需求的分析與評價。

發明內容

為克服現有技術的缺陷，本發明要解決的技術問題是提供了一種航跡連續性分析方法，其能夠達到精準詳細地、多角度反映監控數據連續性的目的。

本發明的技術方案是：這種航跡連續性分析方法，其包括以下步驟：

(1)空域內監視數據連續性指標和樣本更新數計算：基于假設檢驗的經典統計學原理，以整體機隊和單個航空器分別作為監視研究對象，在大量監控數據分析研究的基礎上，利用監視數據構建了專門反映航跡連續性的統計量；

(2)基于空域流量標準經驗值的等級系數計算：基于統計學原理結合實際空域流量，針對不同流量空域，分別計算航跡連續性評價的等級系數。

本發明基于假設檢驗的經典統計學原理，以整體機隊和單個航空器分別作為監視研究對象，在大量監控數據分析研究的基礎上，利用監視數據構建了專門反映航跡連續性的統計量，同時基于統計學原理結合實際空域流量，針對不同流量空域，分別計算航跡連續性評價的等級系數，構建完整的評價體系，因此能夠達到精準詳細地、多角度反映監控數據連續性的目的。

附圖說明

圖1所示為根據本發明的航跡連續性分析方法的步驟(1)的流程圖。

圖2所示為根據本發明的航跡連續性分析方法的步驟(2)的流程圖。

圖3所示為根據本發明的航跡連續性分析方法的步驟(2.1)的流程圖。

圖4所示為一個航跡示意圖。

圖5所示為根據本發明的航跡連續性分析方法的整體流程圖。

具體實施方式