[發明專利]一種具有內泄漏檢測裝置的一體式回轉油缸

在審

• 申請號: 202010801384.2
• 申請日: 2020-08-11
• 公開（公告）號: CN111911477A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 常磊
• 申請（專利權）人: 張家港薩姆特液壓技術有限公司
• 主分類號: F15B15/06
• 分類號: F15B15/06;F15B15/14;F15B19/00;F15B20/00
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 豐葉

本發明公開了一種具有內泄漏檢測裝置的一體式回轉油缸，包括套管，套管內設置有移動塊，移動塊連接驅動組件，且在驅動組件的作用下，移動塊能沿套管內壁進行移動，在移動塊上設置有齒條，在套管上設置有開口，且齒條始終在開口處露出，且在齒條上嚙合設置齒輪，且齒輪連接刮刀，還包括內泄漏檢測裝置，內泄漏檢測裝置包括檢測管路和檢測通道，所述檢測通道分別設置在左端蓋和右端蓋上，且所述檢測通道與套管內部連通，兩個所述檢測通道通過檢測管路連接，且所述檢測管路還設置有出油口。回轉油缸增加了泄漏檢測裝置，在出現內泄漏之后，能準確判斷內泄漏狀況，無需停機檢測，直接更換相應零部件。

技術領域

本發明涉及回轉油缸設備領域，尤其涉及一種復合型的具有內泄漏檢測裝置的一體式回轉油缸。

背景技術

回轉油缸是一種裝配緊密的配件，它在很小的空間里運用液壓集合了非常高的扭矩。盡管動力很高但是他們仍然可以精確容易地控制，回轉油缸已經成功地應用在了幾乎所有要求有限旋轉運動且要大扭矩的領域。回轉油缸，顧名思義，依靠液壓油來實現回轉，但是現有的回轉油缸，由于內部密封結構較多且較為復雜，一旦發生泄漏，不易發現，只能全部拆開進行故障排查，大大降低了回轉油缸的使用效果，而且在拆開后組裝，也不可能保證內部密封結構的密封效果，也可能存在內部泄露的情況，即現有的回轉油缸，缺乏一種對于內部發生泄漏的檢測裝置。

因此本發明專利發明人，針對上述技術問題，旨在發明一種具有內泄漏檢測裝置的一體式回轉油缸。

發明內容

為克服上述缺點，本發明的目的在于提供一種具有內泄漏檢測裝置的一體式回轉油缸。

為了達到以上目的，本發明采用的技術方案是：一種具有內泄漏檢測裝置的一體式回轉油缸，包括套管，所述套管內設置有移動塊，所述移動塊連接驅動組件，且在所述驅動組件的作用下，所述移動塊能沿所述套管內壁進行移動，且在所述移動塊上設置有齒條，并在所述套管上設置有開口，且所述齒條始終在開口處露出，且在所述齒條上嚙合設置齒輪，且所述齒輪連接刮刀，所述套管兩端分別設置左端蓋和右端蓋，且所述左端蓋和右端蓋分別供活塞桿固定，還包括內泄漏檢測裝置，所述內泄漏檢測裝置包括檢測管路和檢測通道，所述檢測通道分別設置在左端蓋和右端蓋上，且所述檢測通道與套管內部連通，兩個所述檢測通道通過檢測管路連接，且所述檢測管路還設置有出油口。

優選地，所述檢測通道的高度不高于所述移動塊內部的驅動腔的最低處。即保證驅動腔有液壓油泄露時，液壓油能及時的流動至檢測通道內，并通過檢測管路和出油口及時的檢測。

優選地，所述檢測管路包括連接頭和連接管，所述連接頭包括二通式連接頭和三通式連接頭，所述連接頭分別與兩個檢測通道連接，且兩個所述連接頭再通過連接管連接，三通式連接頭的其中一個連接口為出油口。即實現了檢測管路與檢測通道的連接，保證了內部有液壓油泄露時，能及時的通過檢測管路和檢測通道實現內泄漏的檢測并將泄露的液壓油排出。

優選地，所述驅動組件包括活塞桿，所述活塞桿上設置活塞頭，所述活塞頭設置在移動塊的內部的驅動腔內，所述活塞桿穿過所述移動塊的驅動腔兩側，并與所述套管的兩端的左端蓋和右端蓋連接，所述驅動組件還包括進油管，所述進油管設置兩組，且兩組所述進油管能將液壓油分別通入活塞頭的兩側，且液壓油始終在所述驅動腔內。保證活塞頭與驅動腔內部密封接觸，同時活塞頭能在液壓油的作用下，驅動移動塊發生移動，保證齒條的移動，即帶動齒輪的旋轉，同時刮刀也發生旋轉。

優選地，所述活塞頭與活塞桿一體設置，且所述活塞桿的直徑小于活塞頭的直徑。即可以實現活塞桿直徑的增加，提高了強度。

優選地，所述活塞頭與驅動腔的內壁之間通過往復運動橡膠密封。保證移動塊移動的流暢，而且也能通過活塞頭將驅動腔一分為二，通過改變活塞頭兩側的驅動腔的大小，進而實現移動塊的往復移動，即帶動齒條也發生往復移動，通過齒條帶動齒輪發生旋轉，即實現了回轉油缸的回轉。