[發明專利]一種用于測繪航拍無人機在審
| 申請號: | 202010801298.1 | 申請日: | 2020-08-11 |
| 公開(公告)號: | CN111874223A | 公開(公告)日: | 2020-11-03 |
| 發明(設計)人: | 楊帆 | 申請(專利權)人: | 青海崇霖測繪科技有限公司 |
| 主分類號: | B64C27/08 | 分類號: | B64C27/08;B64C25/12;B64C25/24;B64C25/62 |
| 代理公司: | 北京艾皮專利代理有限公司 11777 | 代理人: | 楊克 |
| 地址: | 810000 青海省西寧*** | 國省代碼: | 青海;63 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 測繪 航拍 無人機 | ||
本發明公開了一種用于測繪航拍無人機,包括機體,機體的前后兩側設有第一固定板,第一固定板的端部設有轉動桿,轉動桿的頂部轉動連接扇葉,所述機體的下表面中部設有驅動電機,驅動電機的輸出軸固定連接第一帶輪,第一帶輪通過皮帶連接第二帶輪,第二帶輪固定連接主軸的中部,主軸的左右兩端設有第一錐齒輪,第一錐齒輪的前后兩側嚙合連接第二錐齒輪,第二錐齒輪固定連接絲桿的靠近主軸的一端,絲桿的中部螺紋連接螺母的中部。本發明適用于一種用于測繪航拍無人機,通過設置驅動電機帶動絲桿轉動,從而帶動支撐腿轉動,當無人機飛行時,支撐腿收攏在機體的下部,降低了整個裝置的體積,從而使得飛行時受到的氣流阻力降低。
技術領域
本發明涉及測繪技術領域,具體是一種用于測繪航拍無人機。
背景技術
無人駕駛飛機簡稱“無人機”,英文縮寫為“UAV”,是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機,或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。
與有人駕駛飛機相比,無人機往往更適合那些太“愚鈍,骯臟或危險”的任務。無人機按應用領域,可分為軍用與民用。軍用方面,無人機分為偵察機和靶機。民用方面,無人機+行業應用,是無人機真正的剛需;目前在航拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領域的應用,大大的拓展了無人機本身的用途,發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術。
中國專利(公告號:CN210175120U)公開了一種用于測繪航拍無人機,針對現有的無人機的緩沖減震性能較差,當下落至地面時,機器與支腿之間容易造成碰撞,影響無人機的使用壽命的問題,現提出如下方案,其包括無人機體,所述無人機體的底部固定安裝有固定座,固定座的底部開設有固定槽,固定槽內滑動安裝有緩沖座,固定槽內設有緩沖裝置,緩沖裝置與緩沖座相適配,所述緩沖座的底部固定安裝有多個支腿,多個支腿的底端均開設有壓簧槽,多個壓簧槽內均滑動安裝有緩沖桿,多個緩沖桿的頂端均焊接有第一壓簧。該裝置結構簡單,操作方便,該無人機體的緩沖減震性能較好,機器與支腿之間不會造成碰撞,增加了無人機的使用壽命,但是該裝置的支腿在飛行的過程中無法收攏,導致使用不便,因此需要對該裝置進行改進。
發明內容
本發明提供一種用于測繪航拍無人機,解決了上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:
一種用于測繪航拍無人機,包括機體,機體的前后兩側設有第一固定板,第一固定板的端部設有轉動桿,轉動桿的頂部轉動連接扇葉,所述機體的下表面中部設有驅動電機,驅動電機的輸出軸固定連接第一帶輪,第一帶輪通過皮帶連接第二帶輪,第二帶輪固定連接主軸的中部,主軸的左右兩端設有第一錐齒輪,第一錐齒輪的前后兩側嚙合連接第二錐齒輪,第二錐齒輪固定連接絲桿的靠近主軸的一端,絲桿的中部螺紋連接螺母的中部,螺母的下部轉動連接滑套的上端,滑套的下部滑動連接滑動桿的上端,滑動桿的下端轉動連接支撐腿的中部,支撐腿的下端設有轉動座,轉動座的下部轉動連接支撐板,所述支撐腿的上端轉動連接固定塊,固定塊的上部固定連接機體的下表面。
作為本發明的一種優選技術方案,所述支撐腿的下部設有限位板,限位板與支撐板之間設有第一彈簧。
作為本發明的一種優選技術方案,所述機體的下表面左右兩側設有第三固定板,第三固定板轉動連接主軸的左右兩側。
作為本發明的一種優選技術方案,所述機體的下表面左右兩端設有第二固定板,第二固定板轉動連接絲桿的前后兩側。
作為本發明的一種優選技術方案,所述滑套的內部設有滑動腔,滑動腔滑動連接滑動板,滑動板的中部固定連接滑動桿的端部。
作為本發明的一種優選技術方案,所述滑動板與滑動腔之間設有第二彈簧。
作為本發明的一種優選技術方案,所述機體的左端設有攝像頭。
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