[發明專利]復合感應盤高速渦流制動器

有效

• 申請號: 202010800478.8
• 申請日: 2020-08-11
• 公開（公告）號: CN111900855B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 寇寶泉;王夢瑤;金銀錫;陳雯
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工業大學
• 主分類號: H02K49/04
• 分類號: H02K49/04;H02K49/10
• 代理公司: 哈爾濱華夏松花江知識產權代理有限公司 23213
• 代理人: 楊曉輝

一種復合感應盤高速渦流制動器，屬于電機技術領域。本發明針對現有永磁渦流制動器的導體板由單一材料制成，無法在寬速度變化范圍內實現制動轉矩最大化的問題。其兩個勵磁盤位于感應盤的軸向兩側，并分別與感應盤之間形成氣隙；感應盤包括高磁導率導體板和兩個高電導率導體板，兩個高電導率導體板分別粘貼固定在高磁導率導體板的軸向兩側；高電導率導體板的外徑處軸向厚度小于或者等于其內徑處軸向厚度，高磁導率導體板的外徑處軸向厚度大于或者等于其內徑處軸向厚度；勵磁盤包括軛板和多塊永磁體，多塊永磁體沿圓周方向依次N、S相間排列固定在軛板的氣隙側。本發明通過采用復合導體板結構或合金材料，同時實現內、外徑處制動轉矩的最大化。

技術領域

本發明涉及復合感應盤高速渦流制動器，屬于電機技術領域。

背景技術

制動器具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態等功能，是使機械中的運動部件停止或減速的機械裝置。

制動器因現代工業機械的發展而出現多種新的結構型式，主要分為摩擦式制動器和非摩擦式制動器兩大類。渦流制動器屬于非摩擦式制動器，特別是永磁渦流制動器是隨著永磁體性能的提高而逐步發展起來的一種新型制動器，當其導體板與永磁體發生相對運動時，會在導體板中感應出渦流，渦流磁場與永磁體磁場相互作用而產生制動轉矩。與傳統的機械制動相比，渦流制動具有非接觸、無摩擦、無噪音、免維護、沖擊小、響應速度快、結構緊湊、可靠性高等優點。另外，利用永磁體產生磁場時，無需外部能量，是一種節能環保、可靠性高的制動技術，在高速列車制動裝置、汽車電磁制動裝置、軟起動裝置、節能調速裝置、非接觸傳動裝置、電磁攔阻裝置等系統中具有廣闊的應用前景。

通常的永磁渦流制動器的導體板由單一材料構成，其制動轉矩只能在某一速度下達到最大，而在其它速度點，其制動轉矩則較小，不適合在高速、寬速度變化范圍情況下使用。

發明內容

針對現有永磁渦流制動器的導體板由單一材料制成，無法在寬速度變化范圍內實現制動轉矩最大化的問題，提供一種復合感應盤高速渦流制動器。

本發明提供的第一種技術方案：一種復合感應盤高速渦流制動器，包括一個感應盤100和兩個勵磁盤200，兩個勵磁盤200位于感應盤100的軸向兩側，并分別與感應盤100之間形成氣隙；兩個勵磁盤200機械上連接在一起；

所述感應盤100和勵磁盤200均為圓環形；

感應盤100包括高磁導率導體板110和兩個高電導率導體板120，兩個高電導率導體板120分別粘貼固定在高磁導率導體板110的軸向兩側；

高電導率導體板120的外徑處軸向厚度小于或者等于其內徑處軸向厚度，高磁導率導體板110的外徑處軸向厚度大于或者等于其內徑處軸向厚度；

勵磁盤200包括軛板和多塊永磁體，永磁體為扇形或梯形，軸向充磁；多塊永磁體沿圓周方向依次N、S相間排列固定在軛板的氣隙側。

根據第一種技術方案所述的復合感應盤高速渦流制動器，高磁導率導體板110的外徑大于兩個高電導率導體板120的外徑，高磁導率導體板110的內徑小于或者等于兩個高電導率導體板120的內徑；感應盤100的內徑到外徑各處軸向厚度相等。

根據第一種技術方案所述的復合感應盤高速渦流制動器，高磁導率導體板110的內徑大于兩個高電導率導體板120的內徑，高磁導率導體板110的外徑大于或者等于兩個高電導率導體板120的外徑；感應盤100的內徑到外徑各處軸向厚度相等。

本發明提供的第二種技術方案：一種復合感應盤高速渦流制動器，包括一個感應盤100和兩個勵磁盤200，兩個勵磁盤200位于感應盤100的軸向兩側，并分別與感應盤100之間形成氣隙；兩個勵磁盤200機械上連接在一起；

所述感應盤100和勵磁盤200均為圓環形；