[發明專利]一種高速公路隧道群連接段視線誘導系統

在審

• 申請號: 202010800400.6
• 申請日: 2020-08-11
• 公開（公告）號: CN111945602A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 杜志剛;倪玉丹;梅家林;鄭號染;尹香港;陳逸飛
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: E01F9/608
• 分類號: E01F9/608;E01F9/619;E01F9/559;E01F15/14;E01F15/02
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 張惠玲

1.一種高速公路隧道群連接段視線誘導系統，其特征在于：限速為80～100km/h的高速公路隧道群連接段中，連接段由隧道出口段、駛離段、韻律段、提醒段、警示段、接近段與隧道入口段組成，所述連接段的視線誘導系統包括在道路車道分界線及邊線設置的突起路標(2)，在隧道洞口內3s行程和連接段的道路硬路肩邊緣上設置多色彩、變高度的柔性交通柱(3)，突起路標(2)與柔性交通柱(3)的設置間距均為8～12m，結合隧道洞門前的防撞桶(5)，構成路側高頻視覺信息流，在連接段護欄外側設置黃黑相間的警示型線形誘導標(4)，在隧道洞門設置黃黑立面標記，在隧道進出口側壁設置反光環(6)，警示型線形誘導標(4)、黃黑立面標記與反光環(6)的設置間距均為40～60m,構成中頻視覺信息流，在連接段道路上方設置低頻環形反光構造物(40)，設置間距為200～300m，構成低頻視覺信息流。

2.根據權利要求1所述的一種高速公路隧道群連接段視線誘導系統，其特征在于：所述連接段長度L≤150m時，連接段分段先后順序為駛離段和接近段，所述連接段長度150＜L≤300m時，連接段分段先后順序為駛離段、警示段和接近段，所述連接段長度300＜L≤500m時，連接段分段先后順序為駛離段、韻律段、警示段和接近段，所述連接段長度500＜L≤1000m時，連接段分段先后順序為駛離段、韻律段、提醒段、警示段和接近段。

3.根據權利要求1所述的一種高速公路隧道群連接段視線誘導系統，其特征在于：在隧道出口段、駛離段、接近段與隧道入口段的道路邊緣設置高度為0.6～1.5m的柔性交通柱(3)，其采用寬度為10～25cm的綠白相間的反光膜。

4.根據權利要求1所述的一種高速公路隧道群連接段視線誘導系統，其特征在于：在駛離段、韻律段、警示段與接近段的護欄外側均設置黃黑相間的警示型線形誘導標(4)，其反光膜顏色為黃黑相間，線條傾斜角度為45°，警示型線形誘導標(4)的高度為1.5m～2m，寬度為40～50cm，其支撐桿長度為1.5m。

5.根據權利要求1所述的一種高速公路隧道群連接段視線誘導系統，其特征在于：在警示段的道路邊緣設置高度為0.6～1.5m的柔性交通柱(3)，以五個柔性交通柱(3)為一組，每組反光膜顏色以黃白相間和紅白相間交叉設置，反光膜寬度為10～25cm。

6.根據權利要求1所述的一種高速公路隧道群連接段視線誘導系統，其特征在于：在韻律段的道路邊緣設置采用寬度為10～25cm的綠白相間反光膜的柔性交通柱(3)，并且柔性交通柱(3)在韻律段上的設置高度與設置間距構成正弦曲線(60)，正弦曲線(60)的周期長度

為80～120m，最高點離地面高度不小于2.0m，最低點離地面高度不小于0.6m。

7.根據權利要求1所述的一種高速公路隧道群連接段視線誘導系統，其特征在于：在提醒段的道路上設置一組兩道橙色環形反光構造物(40)，每組設置間距為200～300m，設置高度為6～8m，表面采用寬度為30～40cm的高強度耐腐蝕的橙色高等級反光膜，并在下方設有車道指示器(50)。

8.根據權利要求1所述的一種高速公路隧道群連接段視線誘導系統，其特征在于：所述黃黑立面標記采用黃黑相間的環形超強級反光膜，所述防撞桶(5)設置在洞門前的多個柔性交通柱(3)之間，所述反光環(6)采用20～30cm寬的白色環形反光膜，第一道隧道內的反光環(6)設置于隧道洞門內20～30m處，之后每隔40～60m設置一道。

9.根據權利要求1所述的一種高速公路隧道群連接段視線誘導系統，其特征在于：所述高頻視覺信息流的設置頻率:中頻視覺信息流：低頻視覺信息流的設置頻率為16～64:4～8：1。