[發明專利]一種隱形式電動車遮陽蓬

在審

• 申請號: 202010799819.4
• 申請日: 2020-08-04
• 公開（公告）號: CN114084258A
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發明（設計）人: 陳光
• 申請（專利權）人: 陳光
• 主分類號: B62J17/08
• 分類號: B62J17/08;B62J17/086
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種隱形式電動車遮陽蓬，包括前置遮擋結構和頂部遮擋結構，所述頂部遮擋結構與所述前置遮擋結構可轉動連接，所述前置遮擋結構通過定位機構定位。本發明增設定位機構，使得電動車轉向時，遮陽蓬整體不隨龍頭一起轉動，避免了各類事故的發生，也避免了轉向時雨的落入，進一步提高了遮雨的效率。

技術領域

本發明涉及電動車部件技術領域，尤其是涉及一種隱形式電動車遮陽蓬。

背景技術

目前，隨著汽車行業的逐步發展，越來越多的人使用汽車，然而城市里經常會出現擁堵現象，而電動車在相對自行車省力、速度快的優勢上，受更多用戶的青睞，然而電動車相對汽車存在雨天遮雨的弊端，然而現有的遮雨棚，通常是固定在電動車的反光鏡固定座上，轉彎時遮陽蓬會隨著龍頭一起轉動，容易造成意外事故的發生。

發明內容

本發明的目的在于提供一種隱形式電動車遮陽蓬。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種隱形式電動車遮陽蓬，包括前置遮擋結構和頂部遮擋結構，所述頂部遮擋結構與所述前置遮擋結構可轉動連接，所述前置遮擋結構通過定位機構定位。

優選的是，所述定位機構包括整體固定件、連接頭和轉動件，所述轉動件一端與所述連接頭連接，另一端穿過所述整體固定件與所述前置遮擋結構連接，所述整體固定件通過所述轉動件相對所述轉動件轉動。

優選的是，所述整體固定件包括固定塊和整體固定片，所述固定塊通過所述轉動件相對所述轉動件轉動，所述整體固定片設置在所述固定塊兩側。

優選的是，所述定位機構還包括固定片和連接件，所述固定片通過所述連接件支撐所述連接頭。

優選的是，所述前置遮擋結構包括框架，所述框架朝后一面設有供所述頂部遮擋結構放置的容腔。

優選的是，所述框架朝后一面還設有電氣面板，所述電氣面板通過臺座與所述支桿容腔連接。

優選的是，所述框架朝后一面還設有喇叭，所述喇叭位于所述框架底部的兩側。

優選的是，所述框架朝前一面設有擋雨板。

優選的是，所述頂部遮擋結構包括大支桿和小支桿，所述小支桿與大支桿適配，所述大支桿設有容納小支桿的空間，所述小支桿相對大支桿收縮或伸出，所述大支桿上兩側均設有至少一個大滑塊，所述小支桿上兩側均設有至少一個小滑塊，所述大、小滑塊上均設有通孔和雨布支撐鋼絲，所述雨布支撐鋼絲位于所述通孔內且相對所述通孔移動，所述雨布支撐鋼絲兩端均與雨布連接，雨布隨所述大支桿遠離所述小支桿的一端和所述小支桿原理所述大支桿的一端展開或收縮。

優選的是，所述大支桿兩側均設有2個大滑塊，同側2個所述大滑塊緊挨設置，所述大滑塊相對所述大支桿滑動，所述小支桿兩側均設有2個小滑塊，同側2個所述小滑塊緊挨設置，所述小滑塊相對所述小支桿滑動。更便于雨布的支撐。

本發明具有以下優點：

1、本發明增設定位機構，使得電動車轉向時，遮陽蓬整體不隨龍頭一起轉動，避免了各類事故的發生，也避免了轉向時雨的落入，進一步提高了遮雨的效率。

2、本發明提供的頂部遮擋結構，結構巧妙、通過環環支撐，相對限位，將雨布支撐展開或收縮，提高了展開或收縮的效率。

3、通過在前置遮擋結構設置電氣面板，更滿足了用戶更多的選擇，提高了用戶騎車的舒適度。

附圖說明

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明的側視示意圖。

圖3是本發明的展開示意圖。