[發明專利]滑油封嚴結構及航空發動機

有效

• 申請號: 202010799327.5
• 申請日: 2020-08-11
• 公開（公告）號: CN111927632B
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 何康;賀宜紅;蔣康河;聶建豪;張若昀;馬莉
• 申請（專利權）人: 中國航發湖南動力機械研究所
• 主分類號: F02C7/28
• 分類號: F02C7/28;F02C7/06;F02C7/18;F01D11/00;F01D11/06
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 孫寶海;袁禮君

1.一種滑油封嚴結構，設置于航空發動機的轉動軸，其特征在于，所述滑油封嚴結構包含：

篦齒環，套設于所述轉動軸，所述篦齒環具有外環面，所述外環面環繞設置有沿軸向前后間隔布置兩組篦齒；

密封殼體，環繞設置于所述篦齒環外周并具有軸向定位組件，所述密封殼體設置有預旋葉片流道；以及

兩個石墨環，分別套設于所述篦齒環與所述密封殼體之間，所述兩個石墨環沿軸向前后間隔布置，并分別以間隙配合的方式對應于所述兩組篦齒，所述兩個石墨環經由所述軸向定位組件沿軸向定位，所述兩個石墨環為浮環結構；

其中，所述滑油封嚴結構被配置為供外部氣流依次流經所述預旋葉片流道、所述兩個石墨環之間的間隙、所述兩組篦齒之間的間隙和所述兩個石墨環與所述兩組篦齒之間的間隙后，分別流至所述密封殼體前后兩側的空間；

其中，所述兩組篦齒分別為沿軸線前后間隔布置的第一篦齒和第二篦齒；其中，所述篦齒環的外環面環繞設置有一組螺紋齒，所述螺紋齒位于所述第二篦齒的后側，而使所述篦齒環在該部分形成螺紋環結構，所述螺紋齒的齒形相對所述轉動軸的軸向向后傾斜；其中，所述兩個石墨環為第一石墨環和第二石墨環，所述第一石墨環與所述第一篦齒間隙配合，所述第二石墨環與所述第二篦齒和所述螺紋齒間隙配合；

其中，所述篦齒環包含內環部、外環部以及連接部，所述內環部以過渡配合或者過盈配合的方式套設于所述轉動軸，所述外環部與所述內環部沿徑向相間隔地套設于所述轉動軸外周，所述外環面為所述外環部背向所述轉動軸的環狀表面，所述連接部沿徑向連接于所述內環部與所述外環部。

2.根據權利要求1所述的滑油封嚴結構，其特征在于，所述轉動軸套設有軸承，所述轉動軸具有軸頸；其中，所述內環部前端和后端分別抵頂于所述軸頸和所述軸承，以使所述篦齒環在軸向上定位。

3.根據權利要求1所述的滑油封嚴結構，其特征在于，所述螺紋齒的齒形相對所述轉動軸的軸向向后傾斜的傾角小于90°；和/或，所述螺紋齒和所述第二篦齒的齒數、齒形的寬度、齒間距、齒高和齒形角的至少其中之一相同。

4.根據權利要求1所述的滑油封嚴結構，其特征在于，每組所述篦齒的齒數為兩個以上；和/或，所述篦齒的齒形的寬度為0.5mm~1.5mm；和/或，所述篦齒的齒形的齒間距為2mm~4mm；和/或，所述篦齒的齒形的齒高為1.5mm~2.5mm；和/或，所述篦齒的齒形的齒形角為90°~120°；和/或，所述石墨環的徑向厚度為2mm~4mm；和/或，所述石墨環的內環面設置有金屬鍍層。

5.根據權利要求1所述的滑油封嚴結構，其特征在于，每個所述石墨環包含內外兩層環，所述石墨環的內環的材質包含石墨，所述石墨環的外環的材質包含金屬。

6.根據權利要求1所述的滑油封嚴結構，其特征在于，所述軸向定位組件包含：

第一擋板，設置于所述密封殼體的內環面的一端；

螺旋擋圈，可拆裝地設置于所述密封殼體的內環面的另一端；以及

定位彈簧，設置于所述密封殼體的內環面的內側，并位于所述兩個石墨環之間；

其中，所述軸向定位組件被配置為通過所述第一擋板和所述定位彈簧一端定位一個所述石墨環的前后兩側，并通過所述螺旋擋圈和所述定位彈簧另一端定位另一個所述石墨環的前后兩側。

7.根據權利要求6所述的滑油封嚴結構，其特征在于，所述軸向定位組件還包含：

第二擋板，墊設于所述螺旋擋圈與另一個所述石墨環之間；和/或

兩塊擋片，分別墊設于所述定位彈簧兩端與所述兩個石墨環之間。

8.一種航空發動機，其特征在于，所述航空發動機包含權利要求1~7任一項所述的滑油封嚴結構。