[發(fā)明專利]一種消音結(jié)構(gòu)及一體式消音電磁閥

在審

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• 申請日: 2020-08-11
• 公開（公告）號: CN111946496A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 上官百俊;酈強;羅鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州恩都法汽車系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 范晴;章榮

本發(fā)明公開了一種消音結(jié)構(gòu)及一體式消音電磁閥，其涉及汽車燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)領(lǐng)域。旨在解決現(xiàn)有電磁閥與膨脹腔的應(yīng)用，不僅降噪效果不佳，而且很難布置的問題。其技術(shù)方案要點包括端蓋、上殼體、中殼體、電磁控制組件和下殼體，其中端蓋、上殼體與中殼體形成消音結(jié)構(gòu)，中殼體、電磁控制組件以及下殼體形成電磁控制結(jié)構(gòu)，電磁控制結(jié)構(gòu)與消音結(jié)構(gòu)一體化連接，集成為一體式消音電磁閥。本發(fā)明既能夠降低噪音，又方便布置，省去了連接管路和接頭，降低了成本，同時還可以提高燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的脫附響應(yīng)性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種消音結(jié)構(gòu)及一體式消音電磁閥。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，針對汽車尾氣排放、燃油蒸發(fā)泄露污染等問題的控制已成為汽車研發(fā)過程中的重點之一。基于已發(fā)布的《GB18352.6-2016輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，汽車允許揮發(fā)到大氣中的汽油量排放量需要更加嚴格的控制。

在汽車燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)（EVAP）中，目前在汽車領(lǐng)域中通常是利用碳罐電磁閥來處理汽車的汽油蒸汽。油箱中的汽油易蒸發(fā)，蒸發(fā)量隨溫度升高而增大，為了保證汽油蒸汽不排入大氣中污染環(huán)境，人們利用活性炭良好的吸附能力，制成碳罐將汽油蒸汽暫時存儲起來，待發(fā)動機工作時，汽車的電子控制單元根據(jù)發(fā)動機的工況發(fā)出不同的電脈沖信號，控制碳罐電磁閥打開或關(guān)閉，從而將碳罐中的汽油蒸汽通過碳罐電磁閥和單向閥送入發(fā)動機氣缸燒掉，既保護環(huán)境又節(jié)省了燃料。

碳罐電磁閥正常工作時會發(fā)出“噠噠”的閥頭撞擊噪音，其噪音的產(chǎn)生機理在于金屬閥片的高速開合會造成整個閥體不同方向的振動，并與車體上的碳罐電磁閥支架間產(chǎn)生碰撞，從而發(fā)出和閥體振動同頻的噪聲，尤其是在閥體工作負荷大時，產(chǎn)生的噪音將會明顯影響汽車的舒適性。

參照圖1，為了降低噪音，一般會在碳罐電磁閥53前面加一個截面積突變的膨脹腔51，碳罐電磁閥53與膨脹腔51之間連接有管路52，利用聲阻抗的改變，來降低噪音。

但是，上述膨脹腔，其結(jié)構(gòu)簡單，降噪效果有限，同時很多車型或發(fā)動機上很難布置膨脹腔以及碳罐電磁閥與膨脹腔之間的管路。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的之一在于提供一種消音結(jié)構(gòu)，其具有提高降噪效果的優(yōu)勢。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

一種消音結(jié)構(gòu)，包括依次連接的端蓋、上殼體和中殼體，且所述端蓋、上殼體以及中殼體之間形成第一腔室；所述端蓋上設(shè)置有與所述第一腔室連通的進氣管，所述中殼體上設(shè)置有與所述第一腔室連通的通氣通道；

所述上殼體內(nèi)設(shè)置有橫隔板，將所述第一腔室分隔為上層腔室和下層腔室，且所述橫隔板上設(shè)置有多個將所述上層腔室和下層腔室連通的通氣孔。

進一步地，所述橫隔板包括與所述上殼體內(nèi)側(cè)壁連接的隔圈部，以及設(shè)置于所述隔圈部中間的隔板凸起部；所述隔板凸起部截面呈U型，且其開口與所述通氣通道相對。

進一步地，所述通氣孔開設(shè)在所述隔圈部上，所述進氣管與所述隔板凸起部相對。

進一步地，所述上殼體內(nèi)設(shè)置有若干上殼體擾流筋。

進一步地，所述上殼體擾流筋包括設(shè)置于所述隔板凸起部外壁的第一擾流筋。

進一步地，所述上殼體擾流筋還包括設(shè)置于所述上殼體內(nèi)側(cè)壁且同時與所述隔圈部和隔板凸起部連接的第二擾流筋，若干所述第一擾流筋與第二擾流筋沿周向交錯排布。

進一步地，所述上殼體擾流筋包括設(shè)置于所述隔板凸起部內(nèi)壁的第三擾流筋。

進一步地，所述上殼體擾流筋還包括設(shè)置于所述上殼體內(nèi)側(cè)壁且同時與所述隔圈部連接的第四擾流筋，所述第四擾流筋位于所述下層腔室內(nèi)，且若干所述第三擾流筋與第四擾流筋沿周向交錯排布。