[發(fā)明專利]一種后擋風(fēng)玻璃除霜裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010799069.0 | 申請日: | 2020-08-11 |
| 公開(公告)號: | CN111907474B | 公開(公告)日: | 2021-07-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 程鵬 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶交通職業(yè)學(xué)院 |
| 主分類號: | B60S1/02 | 分類號: | B60S1/02;B60J1/00;B60S1/44 |
| 代理公司: | 重慶樂泰知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50221 | 代理人: | 郭澤培 |
| 地址: | 402246 重*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 擋風(fēng)玻璃 除霜 裝置 | ||
本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域,具體公開了一種后擋風(fēng)玻璃除霜裝置,包括固定在車身上的后擋風(fēng)玻璃,后擋風(fēng)玻璃外壁的兩側(cè)設(shè)置有豎向的滑軌,滑軌固定在車身上,滑軌上均滑動連接有滑塊,滑塊上均設(shè)置有驅(qū)動裝置;滑塊之間設(shè)置有透明的薄膜,薄膜緊貼在后擋風(fēng)玻璃上,且薄膜的上下兩端固定在后擋風(fēng)玻璃上,薄膜與后擋風(fēng)玻璃之間設(shè)置有頂凸片,頂凸片的兩端固定有連接塊,連接塊分別與對應(yīng)的滑塊固定連接;薄膜的外表面上設(shè)置有除霜片,除霜片位于頂凸片的上端,除霜片的兩端分別與對應(yīng)的滑塊固定連接;本發(fā)明意在解決現(xiàn)有后擋風(fēng)玻璃銀漿線條除霧存在的因受熱不均勻?qū)е碌某F速度慢和玻璃炸裂的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域,具體公開了一種后擋風(fēng)玻璃除霜裝置。
背景技術(shù)
汽車在寒冷的環(huán)境中停放或行駛時(shí),其后擋風(fēng)玻璃容易結(jié)霜,這會嚴(yán)重影響駕駛員的視野,危及行車安全。若依賴于駕駛員的手動擦除和雨刷的清除,無疑會為駕駛員帶來極大不便,而且堅(jiān)硬的冰霜很可能會導(dǎo)致雨刷的損壞。
目前,相關(guān)技術(shù)中通過電阻加熱的方式對后擋風(fēng)玻璃進(jìn)行除霜。但加熱電阻的功率一般較高且難以進(jìn)行精確的控制,并且加熱電阻僅能分布在后擋風(fēng)玻璃的一小部分區(qū)域。因此,目前的加熱方式存在加熱溫度不穩(wěn)定且加熱不均勻等缺點(diǎn),除霜效果較差,而且極易損害后擋風(fēng)玻璃。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明意在提供一種后擋風(fēng)玻璃除霜裝置,以解決現(xiàn)有后擋風(fēng)玻璃銀漿線條除霧存在的因受熱不均勻?qū)е碌某F速度慢和玻璃炸裂的問題。
為了達(dá)到上述目的,本發(fā)明的基礎(chǔ)方案為:
一種后擋風(fēng)玻璃除霜裝置,包括固定在車身上的后擋風(fēng)玻璃,后擋風(fēng)玻璃外壁的兩側(cè)設(shè)置有豎向的滑軌,滑軌固定在車身上,滑軌上均滑動連接有滑塊,滑塊上均設(shè)置有驅(qū)動裝置;滑塊之間設(shè)置有透明的薄膜,薄膜緊貼在后擋風(fēng)玻璃上,且薄膜的上下兩端固定在后擋風(fēng)玻璃上,薄膜與后擋風(fēng)玻璃之間設(shè)置有頂凸片,頂凸片的兩端固定有連接塊,連接塊分別與對應(yīng)的滑塊固定連接;薄膜的外表面上設(shè)置有除霜片,除霜片位于頂凸片的上端,除霜片的兩端分別與對應(yīng)的滑塊固定連接。
可選地,頂凸片內(nèi)設(shè)置有上下兩個(gè)對稱設(shè)置的除水汽裝置,除水汽裝置包括開設(shè)在頂凸片內(nèi)的且左右對稱的兩條通槽,通槽底端均固定有驅(qū)動電機(jī),驅(qū)動電機(jī)的輸出端上固定有葉片,葉片正對通槽的槽口;頂凸片的側(cè)壁上開設(shè)有若干與通槽連通的吸入孔,吸入孔的橫截面為L形,且吸入孔朝靠近驅(qū)動電機(jī)的方向傾斜,相鄰吸入孔之間設(shè)置有擋塊,擋塊均固定在通槽內(nèi)壁上。
可選地,頂凸片為菱形,且頂凸片的側(cè)壁平行于通槽;頂凸片上表面開設(shè)有凹槽,凹槽平行于頂凸片,且凹槽與頂凸片同中心線,除霜片位于凹槽內(nèi),且除霜片端部伸出凹槽,除霜片與頂凸片夾持住薄膜,除霜片端部上固定有階梯型凸起。
可選地,驅(qū)動裝置包括固定在滑塊側(cè)壁上的正反轉(zhuǎn)電機(jī),正反轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出端上固定有驅(qū)動齒輪,滑軌上固定有與驅(qū)動齒輪嚙合的齒條;車身上固定有PLC控制器,正反轉(zhuǎn)電機(jī)、驅(qū)動電機(jī)均與PLC控制器連接。
可選地,頂凸片的底部兩端開設(shè)有對稱的兩個(gè)空腔,空腔內(nèi)均固定有第一磁鐵;后擋風(fēng)玻璃內(nèi)壁上設(shè)置有除霧片,除霧片緊貼在后擋風(fēng)玻璃上,除霧片底部開設(shè)有與第一磁鐵對應(yīng)的腔室,腔室內(nèi)均固定有第二磁鐵,第二磁鐵與第一磁鐵相互吸引。
可選地,連接塊上均鉸接有連接桿,連接桿垂直于連接塊,連接桿與連接塊的鉸接處固定有扭簧,連接桿之間設(shè)置有垂直于連接桿的按壓輥,按壓輥轉(zhuǎn)動連接在連接桿的活動端處,且按壓輥按壓在薄膜的外表面上。
可選地,除霧片的周測包裹有吸水棉,頂凸片與除霜片的邊緣處同樣固定有吸水棉。
本方案的工作原理及有益效果在于:
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