[發明專利]一種槽體拼裝和焊接方法

有效

• 申請號: 202010797827.5
• 申請日: 2020-08-10
• 公開（公告）號: CN112077532B
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 杜海鵬;董濤;閭海冬;束方霞;林春東;吉函
• 申請（專利權）人: 南通貝思特機械工程有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B23K31/02
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 沈棟棟

本發明提供了一種槽體拼裝和焊接方法，槽體包括上半槽體片架和下半槽體，上半槽體片架和下半槽體均由型材和板材拼裝焊接而成，包括以下步驟：建立模型并制作圖紙，圖紙包括型材、板材下料圖紙以及裝配過程中所需要用到的圖紙；將型材和板材按照下料圖紙進行下料；上半槽體片架制作：將型材按照圖紙擺放定位并進行焊接，形成包括立柱和橫梁的單面骨架，將板材與單面骨架相貼合，然后進行型材和板材之間、板材和板材之間的焊接連接，得到多個上半槽體片架，型材和板材之間的焊接按照預設順序進行點焊，板材和板材之間的焊接采用從中間向兩邊焊接；下半槽體制作；上半槽體片架和下半槽體的組裝；試漏補焊；本發明生產的槽體質量一致性好，質量高。

技術領域

本發明涉及槽體生產技術領域，具體是涉及一種槽體拼裝和焊接方法。

背景技術

現有的汽車生產中，涉及汽車涂裝設備的電泳槽、磷化槽、水洗槽等的槽體壁板材料均采用板材例如碳鋼板或不銹鋼板，槽體的骨架采用型材例如H型鋼或工字鋼，骨架中間的支撐可能H型鋼、工字鋼或角鐵，通過焊接成型拼裝，并進行試漏。沒有明確的工藝流程，質量是隨機的、難以保障，并可能在成型后出現破裂。

發明內容

針對現有技術中存在的上述問題，現旨在提供一種槽體拼裝和焊接方法，通過規定拼裝焊接的成型順序和焊接順序，使得所生產出來的槽體質量均一致，且可以保障質量。

具體技術方案如下：

一種槽體拼裝和焊接方法，包括以下幾個步驟：

S1、建立模型并制作圖紙，其中，所述圖紙包括型材、板材下料圖紙以及裝配過程中所需要用到的圖紙；

S2、將所述型材和所述板材按照下料圖紙進行下料；

S3、所述上半槽體片架制作：

將所述型材按照圖紙擺放定位并進行焊接，形成包括立柱和橫梁的單面骨架，將所述板材與單面骨架相貼合，然后進行所述型材和所述板材之間、所述板材和所述板材之間的焊接連接，得到多個所述上半槽體片架，其中所述型材和所述板材之間的焊接按照預設順序進行點焊，所述板材和所述板材之間的焊接采用從中間向兩邊焊接；

S4、所述下半槽體制作:

制作兩個第二長側面，依次放置底面板材和兩個所述第二長側面，進行兩個所述第二長側面和兩個第二短側面的組裝與焊接，放置連接所述第二長側面與所述底面板材的轉角處板材，焊接得到所述下半槽體；

S5、所述上半槽體片架和下半槽體的組裝；

S6、試漏補焊。

上述的一種槽體拼裝和焊接方法，其中，在每兩個相鄰的所述立柱之間包括有至少兩個所述橫梁，焊點包括至少三列、至少兩排，所述預設順序可以為沿一所述立柱上方的所述橫梁開始數到下方的所述橫梁，然后再從上方的所述橫梁遠離所述立柱的位置數到下方的所述橫梁遠離所述立柱的位置，再從另一所述立柱上方的所述橫梁開始數到下方的所述橫梁。

上述的一種槽體拼裝和焊接方法，兩個所述立柱之間還設置有三列焊點，每列焊點的數量與橫梁的個數相同。

上述的一種槽體拼裝和焊接方法，其中，所述將型材和板材按照下料圖紙進行下料的步驟具體包括：

S21、所述型材的下料，得到的是用作立柱和橫梁的型材；

S22、所述板材的下料。

上述的一種槽體拼裝和焊接方法，所述型材的下料，得到的是用作立柱和橫梁的型材的步驟S21之后還包括：

S211、將所述用作立柱和橫梁的型材進行拋丸除銹處理，噴涂防銹底漆，等流平、固化、干燥后，再進行檢驗，檢驗合格則進入下一流程，不合格則根據情況進行返工或者丟棄。