[發(fā)明專利]一種多船共用塢墩的排墩方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202010797777.0
• 申請日: 2020-08-10
• 公開（公告）號: CN112093005A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙富強(qiáng);朱太原;國瑰寶;王歡;符葵;鄺學(xué)軍;楊耀均;陳彩輝;鄭朝慶;鐘振坤
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州文沖船舶修造有限公司
• 主分類號: B63B81/00
• 分類號: B63B81/00;B63C5/00;G06F30/15
• 代理公司: 廣州駿思知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44425
• 代理人: 吳靜芝;盧娟

本發(fā)明公開了一種多船共用塢墩的排墩方法，包括以下步驟：步驟S1，確定需要進(jìn)塢的多條船舶；步驟S2，在計(jì)算機(jī)軟件中模擬排布每一條船舶的塢墩，每條船舶對應(yīng)形成一個(gè)塢墩圖；步驟S3，在計(jì)算機(jī)軟件中整合所有的塢墩圖，形成一個(gè)塢墩總圖；步驟S4，按照所述塢墩總圖進(jìn)行塢墩的排布。本發(fā)明的多船共用塢墩的排墩方法，可以實(shí)現(xiàn)排布一次塢墩，多條船舶共同使用的效果，大大節(jié)省了人力和物力，減少了塢修的周期，提高了船塢的使用效率，降低了施工生產(chǎn)所需的成本。本發(fā)明的多船共用塢墩的排墩方法，每次排好塢墩，可連續(xù)使用多次，節(jié)省了船塢抽出水、排布塢墩和抽進(jìn)水所消耗的大量的時(shí)間，具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于船舶修理改裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多船共用塢墩的排墩方法。

背景技術(shù)

船舶修理改裝工程中，船舶需要進(jìn)入船塢內(nèi)進(jìn)行塢修作業(yè)。船舶進(jìn)塢前需要在船塢內(nèi)進(jìn)行塢墩的排布。

現(xiàn)有的排墩方法包括至少如下的兩種，第一種是船東提供塢墩圖，按照船東提供的塢墩圖進(jìn)行排墩；第二種是，船東無塢墩圖，船廠根據(jù)船舶的型線圖和總布置圖等，進(jìn)行塢墩排布的設(shè)計(jì)。由于每一條船舶的結(jié)構(gòu)和外形等均不完全相同，因而，一般需要針對進(jìn)塢船舶的情況重新排墩。

然而現(xiàn)有的這種排墩方式，船舶每次進(jìn)塢都要進(jìn)行塢墩的排布，浪費(fèi)人力和物力，也增加了塢修的周期，降低了船塢的使用效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種多船共用塢墩的排墩方法，以有效解決現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種多船共用塢墩的排墩方法，包括以下步驟：

步驟S1，確定需要進(jìn)塢的多條船舶；

步驟S2，在計(jì)算機(jī)軟件中模擬排布每一條船舶的塢墩，每條船舶對應(yīng)形成一個(gè)塢墩圖；

步驟S3，在計(jì)算機(jī)軟件中整合所有的塢墩圖，形成一個(gè)塢墩總圖；

步驟S4，按照所述塢墩總圖進(jìn)行塢墩的排布。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的多船共用塢墩的排墩方法，可以實(shí)現(xiàn)排布一次塢墩，多條船舶共同使用的效果，大大節(jié)省了人力和物力，減少了塢修的周期，提高了船塢的使用效率，降低了施工生產(chǎn)所需的成本。本發(fā)明的多船共用塢墩的排墩方法，每次排好塢墩，可連續(xù)使用多次。每次排好塢墩，船塢內(nèi)抽進(jìn)水，第一條待維修的船舶進(jìn)塢、抽出水、坐墩、維修完成、抽進(jìn)水、出塢，后無需再次抽出船塢內(nèi)的水進(jìn)行塢墩的排布，第二條待維修的船舶直接進(jìn)塢、抽出水、坐墩即可，節(jié)省了船塢抽出水、排布塢墩和抽進(jìn)水所消耗的大量的時(shí)間，具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

進(jìn)一步地，在步驟S3中，整合所有的塢墩圖時(shí)，所有的船舶的縱向中心線重合。

更進(jìn)一步地，在步驟S3中，整合所有的塢墩圖時(shí)，所有的船舶的平底線靠近船艏的端點(diǎn)重合。

在整合所有的塢墩圖時(shí)，設(shè)置船舶的縱向中心線、船舶的平底線靠近船艏的端點(diǎn)均重合，便于整合，降低整合的難度和工作量。

進(jìn)一步地，在步驟S2中，排布塢墩時(shí)，塢墩設(shè)置在船底縱向骨材和船底橫向骨材的交叉處。

設(shè)置塢墩作用在船底縱向骨材和船底橫向骨材的交叉處，可防止船底受損變形。

進(jìn)一步地，在步驟S3中，整合所有的塢墩圖時(shí)，任意一條船舶的底部若具有不可受壓或不可阻擋的結(jié)構(gòu)部件，則去除該位置的塢墩。

進(jìn)一步地，在步驟S2中，排布塢墩時(shí)，避開船舶底部具有不可受壓或不可阻擋的結(jié)構(gòu)部件的位置。

更進(jìn)一步地，所述結(jié)構(gòu)部件包括放水塞、海底閥和測深儀。