[發明專利]盾構負環管片分級拆除施工方法在審
| 申請號: | 202010797270.5 | 申請日: | 2020-08-10 |
| 公開(公告)號: | CN111894627A | 公開(公告)日: | 2020-11-06 |
| 發明(設計)人: | 李楊;李國峰;張育齊;井東旭;魯承奎;張文明;楊雪;荊志杰;李磊;趙晨華;何強波;孫海東 | 申請(專利權)人: | 中鐵六局集團有限公司;中鐵六局集團有限公司交通工程分公司 |
| 主分類號: | E21D11/08 | 分類號: | E21D11/08;E21D9/06 |
| 代理公司: | 河北國維致遠知識產權代理有限公司 13137 | 代理人: | 謝茵 |
| 地址: | 100000*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 盾構 管片 分級 拆除 施工 方法 | ||
本發明提供了一種盾構負環管片分級拆除施工方法,屬于地下施工技術領域,首先將負環管片底部通過繩體與導臺相連;對正環管片進行錨桿注漿施工操作;而后待盾構機完成停機準備,負環管片底部安裝支撐鋼加固,準備拆卸負環管片用的吊具;然后將負環管片的上半環拆除,保留負1環整個負環管片,其他負環管片保留底部2?3個管片;待盾構機的設備橋二次組裝完成后在負1環的負環管片與反力架間設置支撐桿;最后盾構機向前掘進通過設有所述支撐桿的負環管片后,將反力架及其余負管片拆除。本發明提供的盾構負環管片分級拆除施工方法,在負環管片上半環拆除過程時,負環管片環與環之間的橫向擠壓力降低,降低了安全風險。
技術領域
本發明屬于地下施工技術領域,更具體地說,是涉及一種盾構負環管片分級拆除施工方法。
背景技術
隨著全國城市化建設進程的加快,在進行地下工程施工時,大直徑盾構施工因其開挖面積大、運營過程操作方便得到了越來越多青睞,然而在城市環境內始發場地往往受限,無法滿足大直徑盾構機整體組裝始發施工,多采用分體完成盾構始發作業。當盾構機在完全進洞后再進行負環管片拆除,完成盾構組裝施工時,會大大制約管片吊裝以及運輸施工效率,且在組裝過程中加大盾構二次組裝施工難度、延長施工工期導致提高施工成本,因此在始發過程中需在盾構掘進到可組裝位置后提前將負環上半環拆除完成盾構機的整體組裝,但在負環管片上半環拆除過程時后配套臺車位于其正下方、盾構機進入地層較短,負環管片環與環之間的橫向擠壓力大且在負環管片自重等因素的影響下拆除工藝復雜、安全風險高。
發明內容
本發明的目的在于提供一種盾構負環管片分級拆除施工方法,旨在解決在負環管片上半環拆除過程時后配套臺車位于其正下方、盾構機進入地層較短,負環管片環與環之間的橫向擠壓力大且在負環管片自重等因素的影響下拆除工藝復雜、安全風險高的問題。
為實現上述目的,本發明采用的技術方案是:提供一種盾構負環管片分級拆除施工方法,包括以下步驟:
步驟1,將負環管片底部通過繩體與導臺相連,并將繩體拉緊;對正環管片進行錨桿注漿施工操作,沿正環管片的圓周方向設有多個錨桿;
步驟2,盾構機完成停機準備,負環管片底部安裝支撐鋼加固,準備拆卸負環管片用的吊具;
步驟3,負環管片的上半環拆除,保留負1環整個負環管片,其他負環管片保留底部2-3個管片;
步驟4,盾構機的設備橋二次組裝;
步驟5,負1環的負環管片與反力架間設置支撐桿,用于對負環管片的加固支撐;
步驟6,盾構機向前掘進通過設有支撐桿的負環管片后,將反力架及其余負管片拆除。
作為本申請另一實施例,支撐鋼安裝完成、吊具準備完成后,檢查支撐鋼安裝及吊具是否合格,若合格則進行步驟3,若不合格,則進行返修。
作為本申請另一實施例,錨桿注漿操作包括以下步驟:
(1)在正環管片上鉆孔,鉆孔通向正環管片外的圍巖;
(2)注漿前用水或稀水泥漿潤滑注漿管道并將鉆孔吹凈;
(3)對所述鉆孔進行注漿,并在孔口設置水泥紙,水泥紙用于堵塞孔口;
(4)錨桿在孔口就位,掀開水泥紙并迅速將錨桿打入并安裝到位。
作為本申請另一實施例,正環管片底部的2-3個管片上錨桿的打入深度大于正環管片的其余管片錨桿的打入深度。
作為本申請另一實施例,導臺設置有吊環,負環管片上設有連接孔,繩體穿過與導臺上的吊環相連。
作為本申請另一實施例,支撐鋼包括第一支撐鋼和第二支撐鋼,第一支撐鋼傾斜設于與負環管片底部兩側、且位于繩體外側,第二支撐鋼位于負環管片的底部正下方、且與負環管片相連。
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