[發明專利]一種汽車零部件陰極黑色電泳方法在審
| 申請號： | 202010797193.3 | 申請日： | 2020-08-10 |
| 公開（公告）號： | CN111945209A | 公開（公告）日： | 2020-11-17 |
| 發明（設計）人： | 李俊;苑繼業;趙禮;徐海榮;秦善良;孫宇 | 申請（專利權）人： | 揚州市景楊表面工程有限公司 |
| 主分類號： | C25D13/22 | 分類號： | C25D13/22;C25D13/20;C25D13/12;C25D11/36;C25D13/04 |
| 代理公司： | 北京精金石知識產權代理有限公司 11470 | 代理人： | 姜艷華 |
| 地址： | 225200 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車零部件 陰極 黑色 電泳 方法 | ||
1.一種汽車零部件陰極黑色電泳方法，其特征在于：
車零部件陰極黑色電泳的電泳過程為：預脫脂、主脫脂、超聲波脫脂、清洗、表調、低溫磷化、清洗、純水洗、電泳、清洗、烘干。
預脫脂：利用噴淋的方式將脫脂劑噴到工件表面，利用脫脂劑的乳化和皂化功能去除工件表面一部分油脂，工藝規范：3305脫脂劑2-3％，溫度40-50℃主脫脂：利用浸漬的方法，將工件進到脫脂劑中，脫掉工件表面大部分油脂。
工藝規范：3305脫脂劑4-6％，溫度45-55℃。
超聲波脫脂：將工件浸到脫脂劑中，利用20khz以上超聲波的空化功能，對工件表面進行轟擊，完全除掉工件表面油脂，工藝規范：3501脫脂劑4-6％，溫度45-55℃。
清洗：洗掉工件表面殘留的脫脂劑。
表調：采用濃度為1-3g/l，PH值為8-9的膠態磷酸鈦鹽溶液，活化工件表面，以利后續磷化膜的生成質量。
2.根據權利要求1所述的一種汽車零部件陰極黑色電泳方法，其特征在于：所述的低溫磷化：鋼鐵零件在含有Zn2+、Mn2+、Ni2+的磷酸二氫鹽溶液中，使其表面沉積一層不溶于水的比較穩定的磷酸鹽轉化膜，這層轉化膜是由大小不同的晶體所組成，工藝規范：總酸20-25pt，游離酸0.6-1.2pt，時間2-5min，溫度33-40℃。
3.根據權利要求2所述的一種汽車零部件陰極黑色電泳方法，其特征在于：所述的磷酸鹽轉化膜的過程是在在鋼鐵表面形成磷化膜的過程，磷酸鹽轉化膜是一種電化學反應過程，當鋼鐵浸入磷化液后，鋼鐵表面即形成許多腐蝕微電池，在電勢較負的Fe微陽極區發生溶解反應，反應式為：
Fe-2e＝Fe2+
在電勢較正的微區(如碳化物)為微陰極，產生析氫反應，反應式為
2H++2e＝H2↑
鋼鐵表面與磷化液中游離酸產生化學反應，反應式為
Fe+2H3PO4＝Fe(H2PO4)2+H2
鋼鐵表面與磷化液接觸的界面處酸度下降，PH值升高，導致磷酸根各級離解平衡向右移動。當鋼鐵表面附近磷化液中的金屬離子(如Zn2+、Mn2+、Fe2+等)濃度與PO43-離子濃度的乘積達到溶度積時，不溶性磷酸鹽結晶(Zn3(PO4)2·4H2O和Zn2Fe(PO4)2·4H2O)就會在鋼鐵表面上沉積形成晶核，隨著晶核的增多和晶粒的增長，生成連續的不溶于水的磷化膜，反應式為
5Zn(H2PO4)2+Fe(H2PO4)2+8H2O＝Zn3(PO4)2·4H2O+Zn2Fe(PO4)2·4H2O+8H3PO4
Zn3(PO4)2·4H2O稱為Hopeite磷化膜，呈樹枝狀或片狀結晶；
Zn2Fe(PO4)2·4H2O稱為Phosphyllite磷化膜，呈細晶粒結晶；
鍍鋅件的磷化
鍍鋅件由于鋼鐵表面鍍了一層鋅，鋅的電位比鐵負，在磷化液中微陽極區發生的溶解反應，反應式為
Zn-2e＝Zn2+
陰極反應不變，反應式仍為
2H++2e＝H2↑
由于沒有Fe2+生成，隨著磷化反應的進行磷化液中Fe2+逐漸減少沒有補充，而Zn2+逐漸增多，反應變得越來越慢，磷化膜中也逐漸形成以Hopeite磷化膜為主的磷化膜層，磷化膜變得不再均勻，同時由于Zn2+的大量出現使磷化膜的結晶粗大、脆弱、逐漸呈灰白色，膜層孔隙率、結合力和面積比大大減少，直接造成了后續電泳漆的漆膜不均勻和結合力不良。
清洗：洗掉殘留的磷化液。
純水洗：進一步凈化零件表面
電泳：將工件浸入膠體樹脂溶液中，利用膠體電泳的特性，給工件通高壓直流電，使工件表面形成一層均勻的樹脂漆膜。
清洗：洗掉殘留的樹脂溶液。
烘干：固化樹脂漆。
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