[發明專利]一種汽輪機蒸汽除雪車

在審

• 申請號: 202010796867.8
• 申請日: 2020-08-10
• 公開（公告）號: CN111893940A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 謝毅杰
• 申請（專利權）人: 東陽納瑞蒸汽機設備科技有限公司
• 主分類號: E01H5/10
• 分類號: E01H5/10;E01H5/12;F01D15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽輪機蒸汽除雪車，包括機殼，所述機殼內設有上端開口的排液腔，所述排液腔右端壁內設有融化腔，所述融化腔下端壁內設有加熱腔，所述加熱腔左端壁內設有轉動腔，所述轉動腔左端壁內設有中間腔，所述中間腔左端壁內設有傳動腔，所述傳動腔前后端壁內設有兩個前后對稱的移動腔，所述融化腔后端壁內設有從動腔，所述傳動腔左端壁轉動連接的右端位于所述轉動腔內的驅動軸，所述驅動軸右端固定連接有汽輪葉片，所述融化腔內設有運輸板，所述運輸帶轉動可通過所述運輸板帶動積雪進入融化腔內，所述機殼右側設有兩個前后對稱的固定三角塊，兩個所述固定三角塊之間設有破碎刀片，所述破碎刀片轉動可進行破冰。

技術領域

本發明涉及汽輪機技術領域，具體為一種汽輪機蒸汽除雪車。

背景技術

目前較為常見的除雪車多是通過雪鏟等機構來對路面的積雪進行清理堆積，而有一些除雪車可以將鏟除的積雪進行收集，收集后將冰雪擠壓儲存或者是對冰雪進行融化成水后向外界噴灑，但是這些除雪車在進行除雪工作時多是消耗車身攜帶能源，工作過程中并沒有能源回收利用的功能，而且噴灑出的水在路面上會快速凝結成冰，對過往車輛的行駛造成影響。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽輪機蒸汽除雪車，用于克服現有技術中的上述缺陷。

根據本發明的一種汽輪機蒸汽除雪車，包括機殼，所述機殼內設有上端開口的排液腔，所述排液腔右端壁內設有融化腔，所述融化腔下端壁內設有加熱腔，所述加熱腔左端壁內設有轉動腔，所述轉動腔左端壁內設有中間腔，所述中間腔左端壁內設有傳動腔，所述傳動腔前后端壁內設有兩個前后對稱的移動腔，所述傳動腔前后端壁內設有兩個前后對稱的旋轉腔，所述融化腔后端壁內設有從動腔，所述中間腔、所述傳動腔之間設有傳動機構，所述融化腔、所述加熱腔、所述轉動腔、所述中間腔以及所述排液腔之間設有除雪機構，所述中間腔內設有破冰機構，所述傳動機構包括所述傳動腔左端壁轉動連接的右端位于所述轉動腔內的驅動軸，所述驅動軸右端固定連接有汽輪葉片，高溫蒸汽經過所述汽輪葉片可帶動所述汽輪葉片轉動，從而帶動所述驅動軸轉動，為裝置提供動力，所述除雪機構包括所述融化腔內設有的主動運輸帶輪，所述機殼右端面固定連接有固定板，所述固定板動力連接有從動運輸軸，所述從動運輸軸上固定連接有從動運輸帶輪，所述從動運輸帶輪與所述主動運輸帶輪之間設有運輸帶，所述運輸帶上設有運輸板，所述運輸帶轉動可通過所述運輸板帶動積雪進入融化腔內，所述破冰機構包括所述機殼右側設有的兩個前后對稱的固定三角塊，兩個所述固定三角塊之間設有破碎刀片，所述破碎刀片轉動可進行破冰。

在上述技術方案基礎上，所述傳動機構包括所述驅動軸左端固定連接的傳動帶輪，所述旋轉腔左端壁轉動連接有轉動軸，所述轉動軸左端固定連接有轉動帶輪，所述機殼內設有連接所述傳動帶輪與兩個所述轉動帶輪的轉動帶，所述轉動軸右端固定連接有轉動錐齒輪，所述旋轉腔靠近所述轉動帶一端壁轉動連接有另一端位于所述移動腔內的移動軸，所述移動軸固定連接有與所述轉動錐齒輪嚙合的移動錐齒輪，所述移動軸固定連接有位于所述移動腔內的移動輪，所述驅動軸固定連接有旋轉錐齒輪，所述驅動軸固定連接有主動帶輪，所述中間腔左端壁轉動連接有兩個前后對稱的從動軸，所述從動軸固定連接有旋轉帶輪，所述中間腔內設有連接兩個所述旋轉帶輪與所述主動帶輪的旋轉帶，所述固定三角塊內設有換向腔，所述從動軸前端位于所述換向腔內，所述從動軸前端固定連接有換向錐齒輪。

在上述技術方案基礎上，所述除雪機構包括所述中間腔后端轉動連接的旋轉軸，所述旋轉軸前端固定連接有與所述傳動錐齒輪嚙合的旋轉錐齒輪，所述旋轉軸后端固定連接有聯動帶輪，所述從動腔后端壁轉動連接有前端位于所述融化腔內的主動運輸軸，所述主動運輸軸后端固定連接有主動運輸帶輪，所述機殼內設有連接所述主動運輸帶輪與所述聯動帶輪的聯動帶，所述主動運輸軸前端固定連接有所述主動運輸帶輪，所述加熱腔與所述轉動腔連通設有加壓腔，所述加壓腔與所述加熱腔連通處設有阻擋膜，所述融化腔與所述加熱腔連通且連通處設有第一單向閥，所述融化腔與所述排液腔連通且連通處設有第二單向閥，所述機殼內設有連通所述轉動腔與所述融化腔的兩個管道，所述加熱腔內端壁內設有加熱板。