[發明專利]閘片托襯套壓裝與過盈力檢測裝置及方法

在審

• 申請號: 202010796624.4
• 申請日: 2020-08-10
• 公開（公告）號: CN111843434A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 孫霖;康旭;姚偉君;張海軍;劉懷慶;郭孝鋼;孟慶猛;劉瀟;王蘇敬;白旺旺;高文顥;錢晨
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司;北京縱橫機電科技有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所;鐵科縱橫(天津)科技發展有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;G01N3/08
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 陳燁;陳偉

1.一種閘片托襯套壓裝裝置，所述閘片托包括整體縱長延伸的本體，所述本體上沿著縱長延伸方向間隔設置有多個凸耳，每個凸耳上設置有一個安裝孔，其特征在于，所述裝置包括：機架，設置在所述機架上的隨動止擋機構、閘片托上料機構、動力機構以及與所述隨動止擋機構、所述閘片托上料機構和所述動力機構電性連通的工控機；

所述閘片托上料機構包括：用于安裝閘片托的托盤，所述托盤上設置有用于對所述閘片托進行定位的限位部；

所述動力機構包括：拉壓軸桿，輸出端與所述拉壓軸桿連接并帶動所述拉壓軸桿往復移動的動力輸出單元，所述拉壓軸桿的外徑小于所述安裝孔的孔徑；所述拉壓軸桿背離所述動力輸出單元的一端形成有限位槽；

所述隨動止擋機構包括：止擋件和用于改變所述止擋件位置的驅動機構，所述止擋件的一端設置有與所述限位槽相配合的卡合部，所述卡合部沿著厚度方向具有相對的第一表面和第二表面，當所述拉壓軸桿沿著第一方向移動時，帶動與所述拉壓軸桿配合的所述止擋件移動，所述第一表面壓裝位于內側凸耳的襯套；當所述拉壓軸桿沿著與所述第一方向相反的第二方向移動時，帶動與所述拉壓軸桿配合的所述止擋件移動，所述第二表面壓裝位于外側凸耳的襯套。

2.如權利要求1所述的閘片托襯套壓裝裝置，其特征在于，所述閘片托上料機構還包括：第一動力源和滑動導軌，所述托盤能在所述滑動導軌上移動，啟動所述第一動力源后，所述托盤能帶動閘片托由裝夾所述閘片托的第一工位，移動至壓裝所述閘片托襯套的第二工位。

3.如權利要求2所述的閘片托襯套壓裝裝置，其特征在于，所述上料機構還包括：與所述第一工位對應設置的第一限位件、與所述第二工位對應設置的第二限位件。

4.如權利要求1所述的閘片托襯套壓裝裝置，其特征在于，所述動力機構還包括：支撐件，所述支撐件設置有用于穿設所述拉壓軸桿的開孔，所述支撐件的底面能抵靠在所述托盤的上表面。

5.如權利要求1所述的閘片托襯套壓裝裝置，其特征在于，所述動力輸出單元包括電動缸。

6.如權利要求1所述的閘片托襯套壓裝裝置，其特征在于，所述裝置還包括：用于檢測作用在襯套上的壓力或拉力的拉壓力傳感器、用于檢測所述拉壓軸桿位移量的位移傳感器。

7.如權利要求1所述的閘片托襯套壓裝裝置，其特征在于，所述隨動止擋機構還包括：用于安裝所述驅動機構的支架，所述支架上還設置有第一導向光軸，所述第一導向光軸和所述驅動機構的輸出端均與用于安裝所述止擋件的安裝架相連接，啟動所述驅動機構后，所述止擋件能沿著第一方向移動。

8.如權利要求7所述的閘片托襯套壓裝裝置，其特征在于，所述支架包括主板和位于所述主板兩端的側板，所述主板具有相對的上表面和下表面，所述上表面與所述第一導向光軸和所述驅動機構的輸出端相連接，所述下表面設置有滑軌，所述止擋件背離所述卡合部的一端與所述滑軌滑動配合。

9.如權利要求8所述的閘片托襯套壓裝裝置，其特征在于，所述止擋件上設置有導向孔，所述隨動止擋機構還包括安裝在所述側板上的第二導向光軸，所述止擋件通過所述導向孔套設在所述第二導向光軸上，所述第二導向光軸的延伸方向與所述滑軌的延伸方向相同。

10.如權利要求9所述的閘片托襯套壓裝裝置，其特征在于，所述側板與所述止擋件之間的第二導向光軸上還套設有第一彈性件，所述第一彈性件的一端與所述側板相抵靠，另一端與所述止擋件相抵靠，所述止擋件背離所述第一彈性件的一側還設置有第二彈性件。