[發明專利]機車輪緣潤滑控制方法及系統

有效

• 申請號: 202010796161.1
• 申請日: 2020-08-10
• 公開（公告）號: CN111874031B
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發明（設計）人: 安志勝;蔡海龍;王晉斌;趙貝
• 申請（專利權）人: 中車大同電力機車有限公司
• 主分類號: B61K3/02
• 分類號: B61K3/02
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 王輝;闞梓瑄

本公開提供了一種機車輪緣潤滑控制方法及系統，屬于軌道交通技術領域，其中，機車輪緣潤滑控制方法包括：實時獲取線路信息和機車的運行狀況信息，所述線路信息包括線路坡度和線路彎度，所述機車的運行狀況信息包括運行速度、運行路程和機車載重；根據所述線路信息和所述機車的運行狀況信息，確定噴油方式。本公開根據線路信息和機車的運行狀況信息確定噴油方式，以滿足機車在不同線路上的不同運行狀態下的噴油需求，對機車輪緣及時、準確地實施潤滑，減少機車在上坡、轉彎等過程中的打滑風險，進一步減少資源浪費，節約成本，提高經濟效益。

技術領域

本公開涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種機車輪緣潤滑控制方法及系統。

背景技術

在軌道交通技術領域，為降低軌道車輛轉向架車輪輪緣磨耗，基本鋼軌制式的車輛均裝配了輪緣潤滑組件。輪緣潤滑組件根據潤滑輪緣的介質一般分為干式和濕式。干式為長接觸式，不具備主動控制潤滑時機的能力，且后期更換潤滑塊維護成本偏高，目前大多數傾向于濕式輪緣潤滑。然而，現有機車輪緣潤滑控制方式單一，無法滿足不同機車在不同運行狀態下的需求。

所述背景技術部分公開的上述信息僅用于加強對本公開的背景的理解，因此它可以包括不構成對本領域普通技術人員已知的現有技術的信息。

發明內容

本公開的目的在于提供一種機車輪緣潤滑控制方法及系統，以實現對機車輪緣及時、準確地實施潤滑，減少機車在上坡、轉彎等過程中的打滑風險，進一步減少資源浪費，節約成本，提高經濟效益。

為實現上述發明目的，本公開采用如下技術方案：

根據本公開的第一個方面，本公開提供一種機車輪緣潤滑控制方法，包括：

實時獲取線路信息和機車的運行狀況信息，所述線路信息包括線路坡度和線路彎度，所述機車的運行狀況信息包括運行速度、運行路程和機車載重；

根據所述線路信息和所述機車的運行狀況信息，確定噴油方式。

在本公開的示例性實施例中，根據所述線路信息和所述機車的運行狀況信息，確定噴油方式，包括：

分析線路彎度，輸出分析結果；

根據線路彎度分析結果，確定噴油方式，

若所述線路為直道，則根據所述線路坡度、所述運行速度和所述機車載重確定噴油方式；

若所述線路為彎道，則根據所述線路坡度和所述機車載重確定噴油方式。

在本公開的示例性實施例中，若所述線路為直道，則根據所述線路坡度、所述運行速度和所述機車載重確定噴油方式，包括：

根據所述運行速度確定相鄰兩次噴油的間隔運行路程；

根據所述線路坡度和所述機車載重確定單次噴油時長。

在本公開的示例性實施例中，根據所述運行速度確定相鄰兩次噴油的間隔運行路程，包括：

預設多個速度子區間和多個間隔運行路程，所述速度子區間與所述間隔運行路程一一對應；

比較所述運行速度與所述多個速度子區間，確定所述運行速度所處的速度子區間以及相對應的間隔運行路程。