[發(fā)明專利]一種整車裝車對(duì)車調(diào)整裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010795581.8
• 申請(qǐng)日: 2020-08-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111824806A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋立志;顏炳鑫;彭龍;王新宇;王博;陳輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱博實(shí)自動(dòng)化股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G69/26
• 分類號(hào): B65G69/26;B65G69/24
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務(wù)所(普通合伙) 23209
• 代理人: 趙君

一種整車裝車對(duì)車調(diào)整裝置，屬于物流運(yùn)輸領(lǐng)域。本發(fā)明包括橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)、中心調(diào)整機(jī)構(gòu)和調(diào)整底座，所述裝載平臺(tái)的底部分別安裝有橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)和中心調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)和中心調(diào)整機(jī)構(gòu)分別安裝在調(diào)整底座內(nèi)，調(diào)整底座的端角處安裝有升降油缸，橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)和中心調(diào)整機(jī)構(gòu)分別安裝在調(diào)整底座端角處的升降油缸上。本發(fā)明研發(fā)目的是為了解決車輛在裝載時(shí)與裝載平臺(tái)對(duì)車調(diào)整的問(wèn)題，本發(fā)明的橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)裝載平臺(tái)的橫向?qū)囌{(diào)節(jié)，中心調(diào)整機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)水平角度中心對(duì)車調(diào)節(jié)，升降油缸能夠?qū)崿F(xiàn)縱向高度調(diào)節(jié)，使裝車對(duì)接更加準(zhǔn)確，設(shè)計(jì)巧妙、拆裝方便、組裝牢固、成本低廉，適于推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種整車裝車對(duì)車調(diào)整裝置，屬于物流運(yùn)輸領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前碼垛設(shè)備及智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的已廣泛普及，并日臻完善，而后續(xù)的裝車物流轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)還比較落后，現(xiàn)有的自動(dòng)化裝車設(shè)備基本上都停留在單包或單垛裝載的層面上，也就是在裝車過(guò)程中要不是針對(duì)單個(gè)包裝單元，就是針對(duì)單個(gè)滿載托盤單元，進(jìn)行逐次往復(fù)裝載。在運(yùn)輸車輛多次往返裝在的過(guò)程中，由于人工駕駛車輛存在軌跡存在無(wú)法固定的特性，車輛與平臺(tái)或與車廂之間的對(duì)接的位置不是十分精準(zhǔn)與固定，搬運(yùn)裝置如滑道、叉車、吊裝裝置等無(wú)法快速準(zhǔn)確的安裝在車輛與平臺(tái)或與車廂之間，運(yùn)輸車輛需多次對(duì)齊，這樣使得單包裝車效率慢，由于多出了一個(gè)對(duì)次精準(zhǔn)對(duì)齊環(huán)節(jié)，環(huán)節(jié)多了故障點(diǎn)也相應(yīng)增多，導(dǎo)致裝載速度不高，袋裝載率低，車輛占用時(shí)間長(zhǎng)等諸多問(wèn)題，并且傳統(tǒng)的對(duì)車調(diào)整裝置只能進(jìn)行縱向調(diào)整和橫向調(diào)整，無(wú)法進(jìn)行水平方向的角度調(diào)整。

因此，亟需提出一種整車裝車對(duì)車調(diào)整裝置，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明研發(fā)目的是為了解決車輛在裝載時(shí)與裝載平臺(tái)對(duì)車調(diào)整的問(wèn)題，在下文中給出了關(guān)于本發(fā)明的簡(jiǎn)要概述，以便提供關(guān)于本發(fā)明的某些方面的基本理解。應(yīng)當(dāng)理解，這個(gè)概述并不是關(guān)于本發(fā)明的窮舉性概述。它并不是意圖確定本發(fā)明的關(guān)鍵或重要部分，也不是意圖限定本發(fā)明的范圍。

本發(fā)明的技術(shù)方案：

一種整車裝車對(duì)車調(diào)整裝置，包括橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)、中心調(diào)整機(jī)構(gòu)和調(diào)整底座，所述裝載平臺(tái)的底部分別安裝有橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)和中心調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)和中心調(diào)整機(jī)構(gòu)分別安裝在調(diào)整底座內(nèi)，調(diào)整底座的端角處安裝有升降油缸，橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)和中心調(diào)整機(jī)構(gòu)分別安裝在調(diào)整底座端角處的升降油缸上。

優(yōu)選的：所述橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)包括橫向固定梁體、橫向調(diào)整座和橫向升降支架，橫向固定梁體固定安裝在裝載平臺(tái)上，橫向固定梁體的側(cè)壁上安裝有橫向復(fù)合滾輪，橫向調(diào)整座的側(cè)壁上安裝有橫向滑動(dòng)軌道，橫向調(diào)整座的橫向滑動(dòng)軌道與橫向固定梁體的橫向復(fù)合滾輪建立配合安裝，所述橫向升降支架的四個(gè)端角處分別與調(diào)整底座端角處的升降油缸建立鉸接安裝，所述橫向調(diào)整座的底部安裝有橫向行走輪，橫向調(diào)整座通過(guò)橫向行走輪在橫向升降支架上滑動(dòng)，所述橫向升降支架上安裝有中心調(diào)整液壓缸，中心調(diào)整液壓缸的缸桿端與橫向調(diào)整座建立鉸接安裝。

優(yōu)選的：所述橫向固定梁體的數(shù)量為兩個(gè)。

優(yōu)選的：所述橫向升降支架上具有橫向滑動(dòng)支撐梁，橫向行走輪在橫向滑動(dòng)支撐梁上直線運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選的：所述橫向固定梁體上安裝有橫向調(diào)整液壓缸，橫向調(diào)整液壓缸的輸出端與橫向調(diào)整座建立安裝。

優(yōu)選的：所述調(diào)整底座上安裝有升降導(dǎo)向滑軌，橫向升降支架上安裝有升降導(dǎo)向復(fù)合滾輪，橫向升降支架通過(guò)升降導(dǎo)向復(fù)合滾輪滑動(dòng)安裝在調(diào)整底座的升降導(dǎo)向滑軌內(nèi)。

優(yōu)選的：所述中心調(diào)整機(jī)構(gòu)包括中心固定梁體、中心調(diào)整座和中心升降支架，中心固定梁體固定安裝在裝載平臺(tái)上，中心固定梁體的側(cè)壁上安裝有中心復(fù)合滾輪，中心調(diào)整座的側(cè)壁上安裝有中心滑動(dòng)軌道，中心調(diào)整座的中心滑動(dòng)軌道與中心固定梁體的中心復(fù)合滾輪建立配合安裝，所述中心升降支架的四個(gè)端角處分別與調(diào)整底座端角處的升降油缸建立鉸接安裝，所述中心調(diào)整座的底部安裝有中心行走輪，中心調(diào)整座通過(guò)中心行走輪在中心升降支架上滑動(dòng)。