[發(fā)明專利]發(fā)動機缸體裝配線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010794284.1
• 申請日: 2020-08-10
• 公開（公告）號: CN111644598B
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設計）人: 曾超峰;劉志峰;黎鎮(zhèn)源;彭胤榮
• 申請（專利權）人: 廣東原點智能技術有限公司
• 主分類號: B23P23/06
• 分類號: B23P23/06
• 代理公司: 深圳市君勝知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 44268
• 代理人: 劉文求

本發(fā)明公開了發(fā)動機缸體裝配線，從加工上游到下游依次包括：缸套移送工位、鑄造設備、上料線、以及加工工位，缸套移送工位用于把缸套移送到鑄造設備，鑄造設備用于把缸套與發(fā)動機缸體鑄造形成一體的缸體毛坯，上料線用于把缸體毛坯上料到加工工位，加工工位包括輸送機架、設置在輸送機架上的輸送滑軌、設置在輸送滑軌上并滑動連接輸送滑軌的滑塊、設置在輸送機架上的驅動機構、設置在輸送滑軌旁側的去水口裝置、設置于輸送滑軌旁側的去料柄裝置，驅動機構可拆卸地驅動連接滑塊使滑塊沿輸送滑軌的長度方向往復運動，滑塊上設有可對接上料線的軌道。本發(fā)明提供一種能夠減少缸體毛坯上鋁屑的掉落而對發(fā)動機缸體運輸造成的影響的發(fā)動機缸體裝配線。

技術領域

本發(fā)明涉及發(fā)動機的生產(chǎn)線，特別是發(fā)動機缸體裝配線。

背景技術

隨著生活水平的提高，汽車已成為人們生活出行中常用的交通工具。缸體是汽車的重要零部件，汽車的發(fā)動機缸體的制造需要經(jīng)過運輸缸套、缸體鑄造、去除水口等多道工序。目前的廠家，缸體的缸體生產(chǎn)線并沒有實現(xiàn)高度自動化，搬運缸套、去除缸體水口等工序，往往需要人手操作設備，對于操作員來說工作強度較大，而對于企業(yè)來說，培養(yǎng)專業(yè)的操作技術人員的成本較高；因此有必要實現(xiàn)生產(chǎn)線的高度自動化。

此外，缸體毛坯在經(jīng)過高壓區(qū)鑄造出來，缸體毛坯上是具有較多的鋁屑，缸體毛坯在運輸?shù)倪^程中由于振動等原因，缸體毛坯上的鋁屑容易掉落。

因而，若采用運輸鏈等對缸體毛坯進行運輸，容易導致鋁屑掉落到運輸鏈上，而影響運輸鏈的使用壽命。

發(fā)明內容

本發(fā)明要解決的技術問題是：提供一種能夠減少缸體毛坯上鋁屑的掉落而對發(fā)動機缸體運輸造成的影響的發(fā)動機缸體裝配線。

本發(fā)明解決其技術問題的解決方案是：

發(fā)動機缸體裝配線，從加工上游到下游依次包括：缸套移送工位、鑄造設備、上料工位、以及加工工位，所述缸套移送工位用于把缸套移送到鑄造設備，所述鑄造設備用于把缸套與發(fā)動機缸體鑄造形成一體的缸體毛坯，所述上料工位包括上料線，上料線用于把所述缸體毛坯上料到所述加工工位，所述加工工位包括輸送機架、設置在所述輸送機架上的輸送滑軌、設置在輸送滑軌上并滑動連接所述輸送滑軌的滑塊、設置在所述輸送機架上的驅動機構、設置在輸送滑軌旁側的去水口裝置、以及設置于所述輸送滑軌旁側的去料柄裝置，所述驅動機構可拆卸地驅動連接所述滑塊使滑塊沿所述輸送滑軌的長度方向往復運動，所述滑塊上設有可對接所述上料線的軌道。

本發(fā)明的有益效果是，缸套移送工位把缸套移送到鑄造設備中，鑄造設備把缸套與發(fā)動機缸體鑄造成一體而形成發(fā)動機缸體毛坯，缸體毛坯通過上料工位的上料線輸送到加工工位的輸送機架上的滑塊上，滑塊上的輸送滑軌與上料線對接，使得缸體毛坯移送到滑塊上的軌道上，驅動機構帶動滑塊沿著輸送滑軌依次運動到去水口裝置、去料柄裝置的加工范圍內，利用去水口裝置和去料柄裝置對缸體毛坯進行去除水口、減壓條、料柄的工序，通過驅動機構與滑塊分體式設置、驅動機構可拆卸地連接滑塊、而滑塊與輸送滑軌滑動連接，從而，能夠有效地避免發(fā)動機缸體上的碎屑在運輸?shù)倪^程中直接掉落到驅動機構上。

作為上述技術方案的進一步改進，所述缸套移送工位包括第一機架、容納箱、設在所述容納箱旁側的第一碼垛機器手，所述第一機架上放置有夾具組件，所述第一碼垛機器手上設有第一快換盤，所述夾具組件上設有第一連接頭，所述第一連接頭與所述第一快換盤相互適配，所述第一機架設置于所述鑄造設備旁側。該結構簡單、設置方便，使用時，可通過第一碼垛機器手和夾具組件對容納箱內的缸套、網(wǎng)格狀的分隔紙、分隔層紙進行逐一夾取，替代了人手操作，操作十分方便。