[發明專利]車輛后座靠背調節裝置、靠背調節方法及車輛后座總成

有效

• 申請號: 202010793321.7
• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號: CN112046345B
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 胡修國
• 申請（專利權）人: 舒茨曼座椅（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/22;B60N2/90
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本發明提供了一種車輛后座靠背調節裝置、調節方法及車輛后座總成，涉及車輛領域，其包括轉軸、軸筒、第一靠背、第二靠背和鎖止機構，轉軸包括沿軸向同心設置的第一轉軸和第二轉軸；軸筒同心套設于第二轉軸的外圈；第一靠背與第一轉軸轉動連接；第二靠背與軸筒轉動連接；鎖止結構套設于軸筒的外圈，鎖止機構設于第一靠背與第二靠背之間；鎖止機構能夠將第一靠背與第二靠背以機械方式在解鎖狀態和鎖定狀態之間可逆地變換，以使得第二靠背在獨立調節模式和與第一靠背同步調節的同步調節模式之間切換。本發明提供的車輛后座靠背調節裝置、調節方法及車輛后座總成能夠使第二靠背在獨立調節模式和同步調節模式之間自由地切換。

技術領域

本發明涉及車輛領域，具體而言，涉及一種車輛后座靠背調節裝置、靠背調節方法及車輛后座總成。

背景技術

隨著近年來經濟的不斷發展，車輛在各個城市大量普及，越來越多的家庭選擇車輛作為出行工具，車輛成為人們日常生活中越來越必不可少的交通工具，車輛的舒適度及使用便利性成為人們選擇購買時一個重要的影響因素。車輛的后座除了可以用于乘客乘坐，還可以用于放置行李物品。但現有的車輛后座靠背或無法進行調節；或車輛后座靠背只能作為一個整體進行調節，當后座需要同時載客和裝載行李時無法滿足使用需求；或需要通過安裝調角器與車身鉸鏈支架固定后才能進行調節，占用空間大，調節操作方法復雜。

因此，亟需設計一種車輛后座靠背調節裝置、靠背調節方法及車輛后座總成來解決現有車輛后座靠背調節所存在的問題。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提供了一種車輛后座靠背調節裝置，該車輛后座靠背調節裝置具有調節模式多、結構簡單、占用空間小、使用便利、舒適度高的優點。

本發明提供了一種車輛后座靠背調節裝置，包括轉軸，所述轉軸包括沿軸向同心設置的第一轉軸和第二轉軸；軸筒，所述軸筒同心套設于所述第二轉軸的外圈；第一靠背，所述第一靠背與所述第一轉軸轉動連接；第二靠背，所述第二靠背與所述軸筒轉動連接；鎖止機構，所述鎖止機構套設于所述軸筒的外圈，所述鎖止機構設于所述第一靠背與所述第二靠背之間；所述鎖止機構能夠將所述第一靠背與所述第二靠背以機械方式在解鎖狀態和鎖定狀態之間可逆地變換，以使得所述第二靠背在獨立調節模式和與所述第一靠背同步調節的同步調節模式之間切換。

進一步地，所述軸筒具有相對設置的第一軸筒端部和第二軸筒端部；所述第一靠背包括相對設置的第一端部和第二端部，所述第二端部與所述第一軸筒端部固定連接；所述第二靠背包括相對設置的第三端部和第四端部，所述第三端部套設于所述第一軸筒端部的外圈，所述第四端部套設于所述第二軸筒端部的外圈。

進一步地，所述鎖止機構包括鎖止件和滑動件，所述鎖止件的內圈與所述第一軸筒端部的外圈固定連接，所述滑動件套設于所述鎖止件的外圈，所述滑動件能夠相對所述軸筒沿軸向移動以與所述鎖止件鎖定配合或解除鎖定，以使得所述第二靠背在所述同步調節模式和所述獨立調節模式之間切換。

進一步地，所述鎖止件的外圈設有嚙合齒，所述滑動件的內圈設有與所述嚙合齒配合的齒槽；當所述滑動件相對所述軸筒沿所述軸向滑動時，所述嚙合齒與所述齒槽嚙合鎖止或解除鎖止；當所述第二靠背處于同步調節模式時，所述滑動件沿所述軸向向靠近所述鎖止件的方向滑動，所述嚙合齒與所述齒槽嚙合，所述滑動件與所述鎖止件鎖定配合；當所述第二靠背處于獨立調節模式時，所述滑動件沿所述軸向向遠離所述鎖止件的方向滑動，所述嚙合齒與所述齒槽解除鎖止。

進一步地，所述鎖止機構還包括第一擋片、彈性件和第二擋片，所述第一擋片、所述嚙合齒、所述滑動件、所述彈性件和所述第二擋片沿軸向順次設置于所述鎖止件的外圈。

進一步地，所述鎖止機構還包括導向件，所述導向件和所述第三端部固定連接后套設于所述滑動件的外圈，所述導向件、所述第三端部和所述第二擋片沿軸向依次設置；所述滑動件的外圈設有操作件，所述滑動件能夠跟隨所述操作件沿軸向移動以與所述鎖止件鎖定配合或解除鎖定；