[發(fā)明專利]一種用于吊運(yùn)廢鋼的自動下料裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010792373.2
• 申請日: 2020-08-09
• 公開（公告）號: CN111908317A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李永同;馬斌峰;張鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 山西大通鑄業(yè)有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;C21C5/46
• 代理公司: 太原達(dá)引擎專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14120
• 代理人: 朱世婷

一種用于吊運(yùn)廢鋼的自動下料裝置，屬于冶金工業(yè)煉鋼運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，解決了傳統(tǒng)廢料鋼斗結(jié)構(gòu)復(fù)雜并且傾斜下料也降低了下料的效率等技術(shù)問題。解決方案為：一種用于吊運(yùn)廢鋼的自動下料裝置，包括下料鋼斗、運(yùn)送鋼斗和傳輸小車；所述運(yùn)送鋼斗包括斗體、吊掛裝置和基座；所述斗體底面左右對稱設(shè)有兩組旋轉(zhuǎn)封蓋，述吊掛裝置包括吊耳、橫梁、橫梁架和四組推動板，所述吊耳設(shè)于所述橫梁中部，兩組所述橫梁架上端分別與所述橫梁兩端鉸接，所述橫梁架下端與兩組所述推動板上端鉸接，所述推動板下端分別通過設(shè)在所述圓弧滑槽中的轉(zhuǎn)軸與兩組所述旋轉(zhuǎn)封蓋內(nèi)側(cè)邊的前后兩端鉸接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，方便操作，提高了廢鋼轉(zhuǎn)運(yùn)下料的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于冶金工業(yè)煉鋼運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及的是一種用于吊運(yùn)廢鋼的自動下料裝置。

背景技術(shù)

廢料鋼斗應(yīng)用于冶金、礦山設(shè)備的倒料設(shè)備。在鋼鐵行業(yè)應(yīng)用廣泛，主要用在轉(zhuǎn)爐，用于廢鋼和生鐵加料，就是把生鐵和廢鋼裝在鋼斗內(nèi)，再吊起廢鋼斗，再倒入轉(zhuǎn)爐內(nèi)。現(xiàn)有的廢料鋼斗都是需要傾倒來下料的，傾倒的鋼斗增加了鋼斗的復(fù)雜性，也降低了下料的效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種用于吊運(yùn)廢鋼的自動下料裝置，解決了傳統(tǒng)廢料鋼斗結(jié)構(gòu)復(fù)雜并且傾斜下料也降低了下料的效率等技術(shù)問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種用于吊運(yùn)廢鋼的自動下料裝置，其中：包括下料鋼斗、運(yùn)送鋼斗和傳輸小車底座；所述下料鋼斗設(shè)在傳輸小車底座上方，所述傳輸小車底座頂面設(shè)有凸臺，所述運(yùn)輸鋼斗放置在傳輸小車底座頂面且與凸臺配合；所述運(yùn)送鋼斗包括斗體、吊掛裝置和基座；

所述斗體為上下開口的圓筒形結(jié)構(gòu)，所述基座為底部開口的箱型結(jié)構(gòu)，所述斗體豎直設(shè)置在基座頂面中部且所述斗體底部穿過所述基座頂面并伸入所述基座內(nèi)腔中；所述斗體前后側(cè)壁上由上至下依次設(shè)有水平卡槽和豎直擋槽；

所述斗體底面左右對稱設(shè)有兩組旋轉(zhuǎn)封蓋，所述旋轉(zhuǎn)封蓋設(shè)在基座內(nèi)腔中，兩組所述旋轉(zhuǎn)封蓋外側(cè)邊的前后兩端分別通過旋轉(zhuǎn)軸與所述基座的前后側(cè)壁鉸接；所述基座前后側(cè)壁與兩組所述旋轉(zhuǎn)封蓋內(nèi)側(cè)邊翻轉(zhuǎn)軌跡相對應(yīng)位置處對稱設(shè)有兩組圓弧滑槽，兩組所述旋轉(zhuǎn)封蓋內(nèi)側(cè)邊的前后兩端的轉(zhuǎn)軸設(shè)在所述圓弧滑槽中；

所述吊掛裝置包括吊耳、橫梁、兩組分別位于斗體前后兩側(cè)的橫梁架和四組推動板，所述橫梁設(shè)在斗體上方，所述吊耳設(shè)于所述橫梁中部，兩組所述橫梁架上端分別與所述橫梁兩端鉸接，所述橫梁架下端依次穿過所述水平卡槽和豎直擋槽后與兩組所述推動板上端鉸接，所述推動板下端分別通過設(shè)在所述圓弧滑槽中的轉(zhuǎn)軸與兩組所述旋轉(zhuǎn)封蓋內(nèi)側(cè)邊的前后兩端鉸接；所述推動板推動所述圓弧滑槽中的轉(zhuǎn)軸，使得所述旋轉(zhuǎn)封蓋繞旋轉(zhuǎn)軸在基座內(nèi)腔中進(jìn)行翻轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)斗體底面的關(guān)閉和打開。

進(jìn)一步，所述斗體外壁與所述基座連接處圓周方向設(shè)有若干加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步，所述水平卡槽為設(shè)有水平滑腔的框體結(jié)構(gòu)，所述水平卡槽設(shè)在斗體側(cè)壁靠左一側(cè)，所述水平卡槽右側(cè)為豎直平面，所述水平卡槽左側(cè)為傾斜面，所述水平卡槽外側(cè)中部設(shè)有轉(zhuǎn)動卡鎖，所述水平卡槽頂部設(shè)有與所述轉(zhuǎn)動卡鎖相配合的卡鎖擋板。

進(jìn)一步，所述水平卡槽上方還設(shè)有右擋板，所述右擋板與所述水平卡槽右側(cè)壁和豎直擋槽右側(cè)壁齊平。

進(jìn)一步，所述橫梁下方的兩組所述橫梁架之間設(shè)有固定桿，所述固定桿左側(cè)與吊鉤相對應(yīng)位置處設(shè)有吊耳支撐板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明的有益效果為：

1、當(dāng)運(yùn)輸鋼斗放置在傳輸小車底座上時，底座對旋轉(zhuǎn)封蓋進(jìn)行水平壓緊，避免旋轉(zhuǎn)封蓋掉落影響廢鋼的收集，在下料鋼斗進(jìn)行下料時，橫梁架傾向于斗體左側(cè)，水平卡槽對橫梁架的傾向角度做了限定，豎直擋槽對推動板的上下移動進(jìn)行了限位；轉(zhuǎn)動卡鎖和卡鎖擋板的配合使用使得在下料鋼斗下料過程中橫梁架始終落于一側(cè)不會對下料造成影響；