[發明專利]地磁車位檢測裝置及方法在審
| 申請號: | 202010792167.1 | 申請日: | 2020-08-08 |
| 公開(公告)號: | CN111986507A | 公開(公告)日: | 2020-11-24 |
| 發明(設計)人: | 陳琪鋒;謝珺珺;金上獎;錢文力;陳鵬來;徐艷艷;譚泳林;李丕如;吳陳凱;胡曉偉;陳丙光;高孟勇;陳高豐;潘小策 | 申請(專利權)人: | 浙江創力電子股份有限公司;浙江魔豆科技有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/14 | 分類號: | G08G1/14;G07B15/02;G01V3/12;G01V3/08;G01V3/40 |
| 代理公司: | 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340 | 代理人: | 萬秀娟 |
| 地址: | 325000 浙江省溫州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 地磁 車位 檢測 裝置 方法 | ||
本發明公開了一種地磁車位檢測裝置,其特征是:包括單片機模塊、用于給單片機模塊供電的電源模塊、用于檢測車位上是否有車的檢測模塊、用于傳輸單片機模塊處理后的數據的信息遠程傳輸模塊和用于接收傳輸模塊信息的WEB平臺,所述單片機模塊為STM32單片機,所述檢測模塊為與STM32單片機連接的羅姆地磁傳感器,所述信息遠程傳輸模塊為NB?IoT。本發明還公開了一種地磁車位檢測方法。該地磁車位檢測裝置具有多種檢測方式且檢測結果更加準確。
技術領域
本發明涉及車輛檢測領域,具體涉及一種地磁車位檢測裝置及方法。
背景技術
目前城市里存在一些分散的小型收費停車場,因種種原因,使得這些分散的停車場缺少管理,現有的無人停車場管理器存在結構復雜且成本過高的問題。
發明內容
鑒于背景技術的不足,本發明所要解決的技術問題是提供一種方便使用且檢測結果更加準確的地磁車位檢測裝置。
為此,本發明是采用如下技術方案來實現的:
地磁車位檢測裝置,其特征是:包括單片機模塊、用于給單片機模塊供電的電源模塊、用于檢測車位上是否有車的檢測模塊、用于傳輸單片機模塊處理后的數據的信息遠程傳輸模塊和用于接收傳輸模塊信息的WEB平臺,所述單片機模塊為STM32單片機,所述檢測模塊為與STM32單片機連接的羅姆地磁傳感器,所述信息遠程傳輸模塊為NB-IoT。
進一步的,所述WEB平臺遠程連接有PDA手持端和手機APP。
進一步的,所述STM32單片機還連接有有用于檢測車位上是否有車的全頌雷達。
采用上述技術方案后,將上述地磁車位檢測裝置埋于車位中間并通過水泥進行固定,此時羅姆地磁傳感器初始化一次記錄當時磁場,后續車輛在進出車位時,羅姆地磁傳感器會感應磁場變化對比原始記錄磁場數據,當羅姆地磁傳感器三軸數據變化量超過設置值時,則判斷車位上有車在停,全頌雷達根據距離判斷,距離小于70cm大于10cm判斷為有車,否則為無車,使用方便;本地磁車位檢測裝置包含羅姆地磁傳感器和全頌雷達,進出車時,羅姆地磁傳感器和全頌雷達判斷有車,設備上報車位有車數據;羅姆地磁傳感器判斷無車,全頌雷達判斷有車,設備上報車位有車數據;羅姆地磁傳感器判斷無車,全頌雷達判斷無車,設備上報車位無車數據,檢測結果更加準確。
本發明還公開了一種地磁車位檢測方法,其特征是,包括以下步驟:
步驟一,通過羅姆地磁傳感器和全頌雷達檢測車位是否有車,如果無車停泊地磁車位檢測裝置則處于休眠節電狀態,如果有車停泊激活羅姆地磁傳感器和全頌雷達,羅姆地磁傳感器和全頌雷達檢測的數值超過設置值,單片機模塊將該數據信息通過NB-IoT上傳至WEB平臺,WEB平臺向PDA手持端和手機APP推送該數據信息;
步驟二,PDA手持端開始車位檢測是否超過預設時間,如果停車時間超過預設時間,PDA手持端登記車輛車牌并開始計時;
步驟三,停車結束時,PDA手持端按下結束鍵并計算停車費用,PDA手持端顯示金額及支付方式;
步驟四:支付停車費用后且羅姆地磁傳感器檢測車位無車后,地磁車位檢測裝置進入休眠節電狀態。
附圖說明
本發明有如下附圖:
圖1為本發明的結構示意框圖。
附圖標記:1、電源模塊;2、STM32單片機;3、羅姆地磁傳感器;4、NB-IoT;5、WEB平臺;6、全頌雷達;7、PDA手持端;8、手機APP。
具體實施方式
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