[發明專利]一種改進型齒輪

在審

• 申請號: 202010792121.X
• 申請日: 2020-08-08
• 公開（公告）號: CN111895069A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 劉先平
• 申請（專利權）人: 劉先平
• 主分類號: F16H55/12
• 分類號: F16H55/12;F16H55/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供的一種改進型齒輪，包括齒輪基座、固定單元和鎖緊單元，所述齒輪基座中部由內向外開設有環形固定槽，固定單元設置在固定槽內，鎖緊單元安裝在齒輪基座上端；本發明將齒輪分為齒輪盤和輪齒兩部分，且在該基礎上增設了固定單元和鎖緊單元，當需要將輪齒進行角度以及齒數的調整時，員工將輪齒與齒輪盤分離，從而將輪齒進行角度以及齒數的調整；在員工將齒輪調整完成之后，為確保其使用性能，固定單元配合鎖緊單元將輪齒與齒輪盤進行固定、鎖緊，從而使其在工業生產中可以實現輪齒之間的角度以及齒數調整，從而減少更換齒輪時的工作量、節約生產中所耗費的成本。

技術領域

本發明涉及齒輪輪齒調節處理技術領域，特別涉及一種改進型齒輪。

背景技術

齒輪是指輪緣上有齒輪連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，齒輪可以通過與其他齒狀機械零件傳動，從而實現改變轉速與扭矩以及改變其運動方向和運動形式；由于齒輪傳動效率高，傳動比較精確，功率范圍較大，因此齒輪傳動機構在工業生產中得到廣泛應用；齒輪可以通過輪緣上的輪齒進行嚙合傳動，也可通過鏈條、履帶、皮帶來帶動位于兩側的齒輪進行傳動；而對輪齒進行相應的改動之后，也可以實現齒輪之間的間歇傳動。

然而目前對齒輪輪齒進行調節處理時存在以下難題：一、現有的齒輪大部分為一體式齒輪，即一個齒輪對應的一個齒數以及輪齒之間的角度，無法對輪齒的角度以及齒數進行調節，因此在生產過程中需要根據生產要求頻繁更換齒輪，從而增加不必要的工作量，且降低生產工作效率。

二、目前工業生產中所使用的齒輪達到一定的疲勞極限之后會出現輪齒磨損以及斷裂時，無法繼續進行相應的工作，且出現磨損以及斷裂的輪齒無法更換，便要重新更換整個齒輪；然而工業生產對齒輪的消耗較大，從而在更換齒輪時所耗費的成本較高。

發明內容

一要解決的技術問題

本發明提供的一種改進型齒輪，可以解決上述背景技術中指出的難題。

二技術方案

為達到以上目的，本發明采用以下技術方案，一種改進型齒輪，包括齒輪基座、固定單元和鎖緊單元，所述齒輪基座中部由內向外開設有環形固定槽，固定單元設置在固定槽內，鎖緊單元安裝在齒輪基座上端，其中：

所述齒輪基座包括齒輪盤、輪齒、刻度柱和支撐柱，其中：所述齒輪盤中部沿其外壁周向由外向內開設有環形固定槽，沿環形固定槽下端內壁周向均勻開設有聯動孔，且沿環形固定槽內側壁周向均勻開設有鎖緊槽；沿齒輪盤上端周向均勻開設有連接孔，刻度柱滑動連接在連接孔內；沿齒輪盤上端連接孔內側周向均勻開設有與連接孔相配合的固定孔，且固定孔由齒輪盤上端向下延伸至聯動孔；沿齒輪盤內部周向且上下對稱開設有一號凸型槽，且上側的一號凸型槽位于連接孔下端；支撐柱通過凸緣結構安裝在齒輪盤中部內壁上，沿齒輪盤周向通過固定單元和鎖緊單元安裝有輪齒，且輪齒內部上下對稱開設有與一號凸型槽相配合的二號凸型槽，沿二號凸型槽中部上下對稱開設有縱向螺紋孔，且輪齒內部中部開設有圓形鎖緊槽，沿圓形鎖緊槽內壁由外向內開設有環形鎖緊孔。

所述固定單元包括螺紋盤、固定銷、連接桿、固定螺桿、雙向氣缸、伸縮彈簧桿、執行觸桿和固定輥，其中：螺紋盤中部開設有固定螺紋孔，螺紋盤通過螺紋連接套設在支撐柱外壁上，且沿螺紋盤下端外緣處周向均勻開設有與固定孔相配合的凹型滑槽，固定銷上端滑動連接在凹型滑槽內，另一端滑動連接在固定孔內，且固定銷末端滑動連接在聯動孔內，連接桿一端滑動連接在一號凸型槽內，另一端連接在二號凸型槽內，且連接桿中部外側開設有與縱向螺紋孔相配合的鎖緊螺紋孔，固定螺桿通過螺紋傳動經過鎖緊螺紋孔連接在縱向螺紋孔內；連接桿末端上下對稱開設有聯動槽，聯動槽之間開設有聯動通孔，雙向氣缸安裝在聯動通孔內，且沿雙向氣缸伸縮桿末端周向通過軸承均勻設置有執行觸桿，執行觸桿末端通過軸承連接有固定輥，伸縮彈簧桿一端連接在聯動槽內側壁上，另一端連接在執行觸桿外側壁上。