[發明專利]一種外鎖直通接頭

在審

• 申請號: 202010791196.6
• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號: CN111946920A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 宋朋飛;寇虎
• 申請（專利權）人: 池州樂可立橡塑制品有限公司
• 主分類號: F16L37/096
• 分類號: F16L37/096
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 匡立嶺

本發明公開了一種外鎖直通接頭，包括接頭本體，所述接頭本體通過鎖套分隔成密封陽柱和連接陽柱兩部分，所述密封陽柱位于鎖套的下端，所述密封陽柱外表面底部位置處開設有環形密封槽一，所述環形密封槽一上設置有O型密封圈一，所述連接陽柱位于鎖套的上端，所述連接陽柱的頂端開設有連接端頭，所述連接端頭的下方設置有環形塊，所述連接陽柱位于連接端頭與環形塊之間的外表面上開設有環形密封槽二，所述環形密封槽二上設置有O型密封圈二，所述連接陽柱外表面上位于環形塊下方設置有若干個竹節卡塊，該外鎖直通接頭在泵體和管道上的連接簡便快速，即無需通過扳手等工具完成接頭本體的連接，使接頭本體后續拆裝更加便利。

技術領域

本發明屬于管路接頭技術領域；具體是一種外鎖直通接頭。

背景技術

現有汽車各液壓系統中的泵體與管路連接多采用擰入式直通管接頭HB4-8-2002、擰入式變徑直通管接頭HB4-9-2002、A型擰入式直通管接頭HB5986～5988-2008、HB5989～5991-2008擰入式變徑直通管接頭與本體連接，密封形式采用HB4-59-1987的螺紋連接密封形式。

為了使接頭不產生液體泄漏，必須使用扳手擰緊接頭，但在汽車的構造上，很多安裝該接頭的地方或位置，其操作空間相當小，使用扳手等工具相當困難，導致直通接頭的拆裝難。另外，現有的直通接頭與管路連接過程中通常通過單個密封圈進行密封，影響接頭與接頭安裝孔之間的密封性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種外鎖直通接頭，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種外鎖直通接頭，包括接頭本體，所述接頭本體通過鎖套分隔成密封陽柱和連接陽柱兩部分，所述密封陽柱位于鎖套的下端，所述密封陽柱外表面底部位置處開設有環形密封槽一，所述環形密封槽一上設置有O型密封圈一，所述連接陽柱位于鎖套的上端，所述連接陽柱的頂端開設有連接端頭，所述連接端頭的下方設置有環形塊，所述連接陽柱位于連接端頭與環形塊之間的外表面上開設有環形密封槽二，所述環形密封槽二上設置有O型密封圈二，所述連接陽柱外表面上位于環形塊下方設置有若干個竹節卡塊。

作為本發明再進一步的方案：所述鎖套包括分隔盤、鎖緊臂、裝卸孔和卡槽，所述分隔盤的盤面兩側沿中心線對稱設置有鎖緊臂，所述鎖緊臂沿分隔盤的盤面垂直向下設置，所述鎖緊臂整體呈T型結構，且在鎖緊臂T型結構豎直塊的內側面上開設有卡槽，所述鎖緊臂T型結構水平塊沿徑向開設有裝卸孔。

作為本發明再進一步的方案：所述竹節卡塊在豎直方向上的截面為梯形結構，所述竹節卡塊在連接陽柱上的數量為兩個。

作為本發明再進一步的方案：所述連接端頭為頂端開口小底端開口大的喇叭狀結構。

作為本發明再進一步的方案：所述密封陽柱的外表面上且位于環形密封槽一上方固定設置有限位塊一，所述限位塊一由圓盤沿中線方向對稱削除兩側的月牙形塊制成，所述限位塊一的直徑大于密封陽柱的外徑小于分隔盤的直徑。

作為本發明再進一步的方案：所述連接陽柱的外表面上且位于竹節卡塊的下方設置有限位塊二，所述限位塊二由圓盤削除一側的月牙形凸塊制成，所述限位塊二的直徑大于連接陽柱的外徑小于分隔盤的直徑。

作為本發明再進一步的方案：所述密封陽柱、連接陽柱和鎖套為一體式結構，且密封陽柱的內徑與連接陽柱的內徑一致。

本發明的有益效果：