[發明專利]一種柴油機尾氣顆粒物的凈化裝置

在審

• 申請號: 202010790679.4
• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號: CN111828134A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 秦朝松
• 申請（專利權）人: 杭州興靼德科技有限公司
• 主分類號: F01N3/023
• 分類號: F01N3/023;F01N3/021
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種柴油機尾氣顆粒物的凈化裝置，包括凈化箱，所述凈化箱的左壁內設有進氣腔，所述進氣腔的上下壁內設有上下兩個震動腔，所述震動腔內滑動連接有震動塊，所述震動塊之間固定連接有用于隔留尾氣顆粒物的濾膜，下側的所述震動塊與下側的所述震動腔的底壁之間固定連接有第一彈簧，實現了對柴油機尾氣顆粒物的隔留凈化，同時利用進氣腔內的氣壓變化自動控制濾膜震動并實現對濾膜的清理，同時還能夠將被清理下的粉末進行裝瓶封裝并自動排出，實現了對顆粒物粉末的分離且分離過程非常的干凈，不會再次危害環境與人員的健康，同時使用非常的方便，只需要每隔一段時間添加空瓶即可。

技術領域

本發明涉及汽車尾氣凈化相關技術領域，具體為一種柴油機尾氣顆粒物的凈化裝置。

背景技術

柴油機尾氣是指柴油發動機燃燒柴油后噴出的尾氣，尾氣中的主要成分為顆粒狀物質和氮氧化物，顆粒狀物質的主要成分是碳，它可以深入人的肺部損傷肺內各種通道的自凈作用，從而使其他化合物發揮致癌作用，這些炭粒上還吸附有很多有機物質包括多環芳烴有不同程度的誘變和致癌作用，目前對柴油機尾氣的凈化處理是亟待解決的問題之一，因此設計一種能夠對柴油機尾氣進行凈化的裝置是十分有必要的。

發明內容

本發明的目的在于提供一種柴油機尾氣顆粒物的凈化裝置，用于克服現有技術中的上述缺陷。

根據本發明的一種柴油機尾氣顆粒物的凈化裝置，包括凈化箱，所述凈化箱的左壁內設有進氣腔，所述進氣腔的上下壁內設有上下兩個震動腔，所述震動腔內滑動連接有震動塊，所述震動塊之間固定連接有用于隔留尾氣顆粒物的濾膜，下側的所述震動塊與下側的所述震動腔的底壁之間固定連接有第一彈簧，上側的所述震動塊的上側設有轉動連接于所述震動腔右壁上的第一轉軸，所述第一轉軸上固定連接有與上側的所述震動塊抵接的凸輪，上側的所述震動腔的左側設有位于所述凈化箱內的傳動腔，所述傳動腔的左壁內固定連接有電機，所述電機的右側動力連接有第二轉軸，所述第二轉軸的右壁內滑動連接有滑動軸，所述滑動軸的右側固定連接有第三轉軸，所述第一轉軸的內部設有軸腔，所述軸腔的左壁內貫穿并滑動連接有棘輪軸，所述棘輪軸的右端設有環形陣列的棘輪齒，所述軸腔的內壁上鉸接有能夠卡住所述棘輪齒的卡齒，所述棘輪軸的左端固定連接有能夠與所述第三轉軸連接的第四轉軸，所述傳動腔的下側設有用于使所述第四轉軸轉動的控制機構，下側的所述震動腔的左壁內設有排粉管，所述排粉管的左側設有將粉末顆粒物進行收集裝瓶的裝瓶機構，下側的所述震動腔的下側設有用于將所述排粉管的左端與所述進氣腔分隔開的隔離機構。

在上述技術方案基礎上，所述控制機構包括位于所述進氣腔頂壁內的氣壓腔，所述氣壓腔內滑動連接有推板，所述推板的上表面與所述氣壓腔的頂壁之間固定連接有第二彈簧，所述氣壓腔的頂壁內設有擠壓腔，所述擠壓腔內滑動連接有下端固定連接于所述推板的第一擠桿，所述傳動腔的底壁內設有滑動腔，所述滑動腔內滑動連接有滑板，所述滑板的上側固定連接有固定連接于所述第三轉軸的軸承，所述滑板與所述滑動腔的右壁之間固定連接有第三彈簧，所述滑動腔的底壁上固定連接有能夠吸附所述滑板的第一磁鐵，所述滑板的左表面上固定連接有貫穿所述滑動腔的左壁并伸入所述擠壓腔且與所述第一擠桿擠壓抵接的第二擠桿，所述第二擠桿的下側設有第一空腔，所述第一空腔的左壁上固定連接有繩扣，所述第四轉軸上固定連接有滑輪，所述滑輪纏繞有穿過所述繩扣并固定連接于所述第二擠桿右端的彈性繩。