[發明專利]一種橋機防雷接地裝置及使用方法

有效

• 申請號: 202010790667.1
• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號: CN112027920B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 李然;齊俊麟;湯偉畢;金鋒;吳鵬;韓偉;徐浩;陳露露;游強;尚樺
• 申請（專利權）人: 長江三峽通航管理局
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00;H01R4/64
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 李登橋

1.一種橋機防雷接地裝置，其特征在于：它包括橫梁（1），所述橫梁（1）的底部固定安裝有支座（2），所述支座（2）的下部左右兩對銷軸孔上分別安裝有第一銷軸（8）和第二銷軸（16），所述第二銷軸（16）上配合安裝有擺臂（3），所述第一銷軸（8）上配合安裝有調整桿件（4），所述調整桿件（4）的另一端通過鉸接軸（11）與擺臂（3）的末端鉸接相連，所述擺臂（3）的中間孔通過第三銷軸（13）鉸接有接地板（5）；所述橫梁（1）和接地板（5）之間連接有接地線（6）；

所述橫梁（1）采用箱梁結構，在橫梁（1）的其中一個端頭固定有端頭側板；使用時，所述端頭側板與橋機固定相連，在橫梁（1）的底端設置有上耳板（101），所述接地線（6）的頂端與上耳板（101）固定相連；

所述支座（2）包括用于和橫梁（1）底部固定相連的連接板（201），所述連接板（201）的底端對稱焊接有左支撐板（202）和右支撐板（203），所述左支撐板（202）和右支撐板（203）的兩側分別對稱加工有銷軸孔，位于同一側的銷軸孔分別與第一銷軸（8）和第二銷軸（16）配合；

所述擺臂（3）包括對稱布置的左擺臂（301）和右擺臂（302），所述左擺臂（301）和右擺臂（302）一端的孔與第二銷軸（16）配合，所述第二銷軸（16）上，并位于左擺臂（301）和右擺臂（302）之間套裝有第二襯套（17），所述第二銷軸（16）的端頭卡槽安裝有第二擋圈（18），所述第二擋圈（18）通過螺釘固定安裝在支座（2）的右支撐板（203）外側壁上；所述左擺臂（301）和右擺臂（302）都采用曲臂結構；

所述調整桿件（4）包括套桿（401），所述套桿（401）一端的孔與第一銷軸（8）配合，所述第一銷軸（8）上安裝兩個第一襯套（9），兩個所述第一襯套（9）分別位于套桿（401）以及支座（2）的左支撐板（202）和右支撐板（203）之間，所述第一銷軸（8）一端的卡槽內安裝有第一擋圈（10），所述第一擋圈（10）通過螺釘固定在右支撐板（203）外側壁上；所述套桿（401）和鉸接軸（11）之間安裝有用于驅動擺臂（3）轉動并使得接地板（5）始終與軌道梁（7）貼緊的自適應壓緊機構；

所述自適應壓緊機構包括套裝在套桿（401）內部的芯軸（403），所述芯軸（403）位于套桿（401）內部的端頭對稱安裝有限位銷（402），所述限位銷（402）與加工在套桿（401）上的兩個對稱U型槽構成滑動配合，所述芯軸（403）的另一端鉸接在鉸接軸（11）上，在芯軸（403）上套裝有彈簧（404），所述彈簧（404）的兩端分別與套桿（401）的內階梯孔以及芯軸（403）的端頭軸肩相接觸配合，使得芯軸（403）能夠在套桿（401）內部伸縮滑動。

2.根據權利要求1所述一種橋機防雷接地裝置，其特征在于：所述鉸接軸（11）與擺臂（3）的左擺臂（301）和右擺臂（302）以及調整桿件（4）的芯軸（403）對應的銷軸孔配合，所述鉸接軸（11）一端的卡槽內安裝有第三擋圈（12），所述第三擋圈（12）通過螺釘固定在右擺臂（302）外側壁上。

3.根據權利要求1所述一種橋機防雷接地裝置，其特征在于：所述接地板（5）包括底板，所述底板的底端與軌道梁（7）的頂端接觸配合，所述底板的頂端固定有鉸接座，所述鉸接座通過第三銷軸（13）鉸接在擺臂（3）上，所述底板的頂部固定有下耳板（502），所述下耳板（502）與接地線（6）的底端固定相連，所述鉸接座的頂端加工有限位槽（501），所述第三銷軸（13）的階梯軸端面通過螺釘固定在左擺臂（301）側面上，所述限位槽（501）上固定安裝有限位螺釘（15），所述限位螺釘（15）的另一端與第三銷軸（13）上的限位孔配合相連，所述第三銷軸（13）的另一端頭設置有悶蓋（14），所述悶蓋（14）通過螺釘固定在右擺臂（302）的外側壁上。

4.權利要求1-3任意一項所述橋機防雷接地裝置的安裝使用方法，其特征在于，它包括以下幾個步驟：

步驟一：將橫梁（1）通過端頭側板與橋機設備固定相連；

步驟二：在橫梁（1）的安裝過程中，調節其在橋機設備上的安裝高度，并使得接地板（5）與橋機設備的軌道梁（7）相接觸；

步驟三：將接地線（6）連接在下耳板（502）和上耳板（101）之間，進而使得整個橋機設備接地；

步驟四：橋接正常行走過程中，擺臂（3）和調整桿件（4）一端可繞支座（2）相對轉動，擺臂（3）和調整桿件（4）的另一端鉸接連接，調整桿件（4）的套桿（401）可沿芯軸（403）軸線相對滑動，套桿（401）和芯軸（403）之間安裝有彈簧（404），芯軸（403）上安裝有限位銷（402），使芯軸（403）與套桿（401）在一定范圍內相對滑動，進而使接地板（5）始終與軌道梁（7）貼緊，實現可靠接地；

步驟五：第三銷軸（13）上安裝有限位螺釘（15），接地板（5）可繞第三銷軸（13）在一定范圍內相對轉動，使接地板（5）底面始終與軌道梁（7）上平面平行。