[發明專利]基于壓縮機中間吸氣的液化空氣儲能調峰系統和方法有效
| 申請號: | 202010790621.X | 申請日: | 2020-08-07 |
| 公開(公告)號: | CN111928511B | 公開(公告)日: | 2021-09-07 |
| 發明(設計)人: | 張建元;居文平;常東鋒;王偉;雒青;范慶偉;黃嘉駟 | 申請(專利權)人: | 西安西熱節能技術有限公司;西安熱工研究院有限公司 |
| 主分類號: | F25B7/00 | 分類號: | F25B7/00;F25B27/02;F01D13/00;F01D15/08;F01D17/10;F01K11/02;F04B39/00 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 壓縮機 中間 吸氣 液化 空氣 儲能調峰 系統 方法 | ||
本發明公開了基于壓縮機中間吸氣的液化空氣儲能調峰系統和方法,該系統由第一汽輪機組、第二汽輪機組、凝汽器、制冷壓縮機、空氣壓縮機、復疊制冷/儲冷系統、液體空氣儲罐、空氣加熱裝置、空氣膨脹機和和控制閥門組成,該系統的運行方法包括包括儲能模式和釋能模式;該系統利用多余蒸汽驅動復疊制冷/儲冷系統,降低了能量傳遞損失并且大幅度降低深冷生產成本,空氣壓縮機出口一小部分空氣通過復疊制冷/儲冷系統進行一定的降溫后重新進入空氣壓縮機內部不同工作級,降低了壓縮過程的溫升和耗功,提高了系統儲能效率,同時無需再設置級間冷卻器,降低了系統投資和占地面積。
技術領域
本發明屬于儲能調峰技術領域,具體涉及基于壓縮機中間吸氣的液化空氣儲能調峰系統和方法,適用于以燃煤機組為典型的各種熱發電廠,能夠提高燃煤機組的調峰能力和儲能系統的經濟性。
背景技術
目前我國風能、太陽能等可再生能源逐年迅猛發展,加之全社會用電量逐年攀升,電網用電峰谷差日益增大,電網對燃煤機組調峰次數及深度的要求均大幅提升。
目前提高燃煤機組調峰能力的技術主要有電鍋爐蓄熱技術、水罐蓄熱技術、汽輪機蒸汽流程改造技術、電化學電池儲能技術等,電鍋爐蓄熱技術是將電能轉化為熱能后用于供暖,調峰能力強,但能量品質大幅度降低、只適用于熱電聯產機組,水罐蓄熱技術和汽輪機蒸汽流程改造技術熱經濟性較好、投資相對低,但調峰能力有限,也只適用于熱電聯產機組,電化學電池儲能技術響應快、體積小、建設周期短,但壽命短、平均成本很高、安全風險大,是否適合建設大規模儲能實施仍需工程示范驗證。
發明內容
為克服現有燃煤機組調峰技術的不足,本發明提出基于壓縮機中間吸氣的液化空氣儲能調峰系統和方法,空氣壓縮過程中壓力和溫度迅速升高,大部分高品位電能因此轉化為熱能,造成壓縮機耗能很大、工況惡化,系統儲能效率降低,此外深冷制取過程中耗能很大、COP很低,這也是影響液化空氣儲能系統經濟性的關鍵因素,本發明可以有效解決這些問題。調峰期間機組產生大量多余的具備作功能力的蒸汽,利用該部分蒸汽驅動小汽輪機再帶動制冷壓縮機壓縮制冷工質,最終通過復疊制冷系統獲得所需冷量并儲存,該部分冷量的生產成本基本為零;空氣壓縮機出口處部分高壓空氣經過儲冷系統進行一定的降溫后,通過中間吸氣的形式送至壓縮機內部不同工作級,以此降低空氣溫度,實現整體壓縮過程溫升較小、耗功較少,進而提高儲能效率,同時無需再設置級間冷卻器,降低了系統投資和占地面積。
為了達到上述目的,本發明采用如下技術方案。
基于壓縮機中間吸氣的液化空氣儲能調峰系統,由第一汽輪機組1、第一閥門2、第二閥門3、第二汽輪機組4、凝汽器5、制冷壓縮機6、空氣壓縮機7、第三閥門8、第四閥門9、第五閥門10、復疊制冷/儲冷系統11、第六閥門12、液體空氣儲罐13、第七閥門14、空氣加熱裝置15和空氣膨脹機16所組成;
所述第一汽輪機組1包括依次連接的高壓缸、中壓缸和低壓缸,中壓缸出口通過第一閥門2依次與低壓缸和凝汽器5連接,中壓缸出口通過第二閥門3與第二汽輪機組4蒸汽入口連接;第二汽輪機組4通過連接軸直接帶動制冷壓縮機6轉動,制冷壓縮機6驅動復疊制冷/儲冷系統11,第二汽輪機組4出口與凝汽器5入口連接;空氣壓縮機7出口通過第三閥門8依次與復疊制冷/儲冷系統11級間供氣冷卻側入口a、復疊制冷/儲冷系統11級間供氣冷卻側出口b連接,復疊制冷/儲冷系統11級間供氣冷卻側出口b通過第四閥門9與空氣壓縮機7第一級間吸氣入口a連接、通過第五閥門10與空氣壓縮機7第二級間吸氣入口b連接;空氣壓縮機7出口依次與復疊制冷/儲冷系統11降溫液化側入口c、復疊制冷/儲冷系統11降溫液化側出口d、第六閥門12和液體空氣儲罐13連接;液體空氣儲罐13出口通過第七閥門14依次與復疊制冷/儲冷系統11冷能回收側入口e、復疊制冷/儲冷系統11冷能回收側出口f、空氣加熱裝置15和空氣膨脹機16連接;該系統利用多余蒸汽驅動復疊制冷/儲冷系統,降低了能量傳遞損失并且大幅度降低深冷生產成本,空氣壓縮機出口一小部分空氣通過復疊制冷/儲冷系統進行一定的降溫后重新進入空氣壓縮機內部不同工作級,降低了壓縮過程的溫升和耗功,提高了系統儲能效率,同時無需再設置級間冷卻器,降低了系統投資和占地面積。
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