[發(fā)明專利]集流體、集流體的制備方法、固態(tài)電池及汽車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010789825.1 | 申請日: | 2020-08-07 |
| 公開(公告)號: | CN111799471A | 公開(公告)日: | 2020-10-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王曦;武佳雄;宗磊;朱星寶;原誠寅;鄒廣才 | 申請(專利權(quán))人: | 北京新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心有限公司 |
| 主分類號: | H01M4/66 | 分類號: | H01M4/66;H01M10/0525 |
| 代理公司: | 北京思創(chuàng)大成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11614 | 代理人: | 張立君 |
| 地址: | 102600 北京市大興區(qū)北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 流體 制備 方法 固態(tài) 電池 汽車 | ||
1.一種集流體,應用于固態(tài)電池,其特征在于,包括:
依次層疊的陰極箔材、集流體間導電層和陽極箔材;
所述陰極箔材遠離所述集流體間導電層的一側(cè)表面涂覆有陰極導電層;
所述陽極箔材遠離所述集流體間導電層的一側(cè)表面涂覆有陽極導電層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集流體,其特征在于,所述集流體間導電層、所述陰極導電層和所述陽極導電層的材質(zhì)均由多維導電復合材料和粘結(jié)劑構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集流體,其特征在于,所述集流體間導電層中所述多維導電復合材料的占比為90%-95%,所述粘結(jié)劑的占比為10%-5%;
和/或,
所述陰極導電層、所述陽極導電層中所述多維導電復合材料的占比為90%-99%,所述粘結(jié)劑的占比為10%-1%。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集流體,其特征在于,所述多維導電復合材料包括導電炭黑、碳納米管和石墨烯。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集流體,其特征在于,所述多維導電復合材料中所述導電炭黑、所述碳納米管、所述石墨烯的配比分別為:30%-50%、10%-30%和20%-40%。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集流體,其特征在于,所述陰極箔材為鋁箔,所述陰極箔材的厚度為1-20μm;所述陽極箔材為鎳箔或銅箔,所述陽極箔材的厚度為1-15μm;所述集流體間導電層的厚度為3-10μm;所述陰極導電層的厚度為1-3μm;所述陽極導電層的厚度為1-3μm。
7.一種集流體的制備方法,其特征在于,包括:
提供陰極箔材和陽極箔材;
采用清洗液對所述陰極箔材和所述陽極箔材的表面進行清洗;
烘干所述陰極箔材和所述陽極箔材的表面;
提供集流體間導電層;
將所述陰極箔材、所述集流體間導電層、所述陽極箔材依次層疊設(shè)置;
采用熱壓工藝使所述陰極箔材、所述集流體間導電層、所述陽極箔材之間的相鄰表面鍵合;
在所述陰極箔材遠離所述集流體間導電層的一側(cè)表面涂覆陰極導電層,并在所述陽極箔材遠離所述集流體間導電層的一側(cè)表面涂覆陽極導電層。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集流體的制備方法,其特征在于,所述熱壓工藝的熱壓溫度為40-90℃,熱壓時間為0.5min-25min,熱壓壓力為0.5MPa-2.5MPa。
9.一種固態(tài)電池,其特征在于,包括陰極集流體、陽極集流體,所述陰極集流體、所述陽極集流體之間設(shè)有多個疊置串聯(lián)的充放電單元,相鄰的所述充放電單元之間通過集流體實現(xiàn)串聯(lián),所述集流體為權(quán)利要求1-7任意一項所述的集流體。
10.一種汽車,其特征在于,包括權(quán)利要求9所述的固體電池。
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