[發明專利]車輛下部構造

有效

• 申請號: 202010789657.6
• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號: CN112519894B
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 赤澤悠太
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B60K1/04
• 代理公司: 北京格羅巴爾知識產權代理事務所(普通合伙) 11406
• 代理人: 孫德崇

本發明提供一種車輛下部構造，其能夠保護電池組不受道路的凹凸的影響，并且能夠實現車身的扭轉剛性、彎曲剛性的提高，保護電池組不受側面碰撞時的沖擊載荷的影響。在縱梁(6)的下方且在車輛前后方向上與電池組(4)重疊的位置配置有沿著所述縱梁(6)在前后方向上延伸的電池保護件(11)，該電池保護件(11)的下端在上下方向上位于比所述電池組(4)的下表面靠下方的位置。

技術領域

本發明涉及一種車輛下部構造，其能夠保護電池組不受道路的凹凸的影響，并且能夠實現車身的扭轉剛性、彎曲剛性的提高，保護電池組不受側面碰撞時的沖擊載荷的影響。

背景技術

在混合動力車輛(所謂的HEV車輛)或者電動汽車(所謂的EV車輛)等中，由于驅動車輪的電動機的動力源即電池大型且大容量，因此，利用車身地板的下方空間來配置由電池單元的集合體構成的多個電池模塊。

由于利用被地板下的地板框架保持的支承框架來支承大型的電池模塊，因此，碰撞時的沖擊載荷容易直接向電池模塊傳遞，因此，要求在碰撞時，尤其是來自側面的碰撞、所謂的側面碰撞時對電池模塊進行保護。

因此，以往公知如下一種構造，即，在形成于下邊梁部的封閉截面部的下方設置下側凸緣部，在地板的左右的下方形成沿前后延伸的封閉截面，在該封閉截面的上方設置上側凸緣部，該上側凸緣部和所述下側凸緣部形成為在車寬方向上看時相重疊(參照專利文獻1)。

并且，根據該現有技術，公知如下一種構造，即，在側面碰撞時，下邊梁部的封閉截面部的下側凸緣部與形成于地板的左右的下方的封閉截面部的上側凸緣部重疊來吸收沖擊。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2019-89377號公報

發明內容

發明要解決的問題

然而，根據上述的現有技術，需使下邊梁部的封閉截面部的下側凸緣部與形成于地板的左右的下方的封閉截面部的上側凸緣部形成為相重疊，在地板的位置與下邊梁部的位置未形成為上下對應的情況下，凸緣部的位置上下錯開，難以使它們在側視時一致。

本發明的目的在于提供如下一種車輛下部構造，即，其能夠保護電池組不受道路的凹凸的影響，并且能夠實現車身的扭轉剛性、彎曲剛性的提高，保護電池組不受側面碰撞時的沖擊載荷的影響。

用于解決問題的方案

本發明為了解決上述課題，提供一種車輛下部構造，其在地板的下方配置電池組，左右的縱梁沿車身的前后方向配置在該電池組的車寬方向兩側，在該車輛下部構造中，在所述縱梁的下方且在車輛前后方向上與所述電池組重疊的位置配置有沿著所述縱梁在前后方向上延伸的電池保護件，該電池保護件的下端在上下方向上位于比所述電池組的下表面靠下方的位置。

發明的效果

由于電池保護件位于比電池組靠下方的位置，因此，先是電池保護件與道路的凹凸形狀相接觸，因此能夠使電池組的損傷停留在最小限度。與電池組的更換相比，電池保護件的更換更容易進行作業，費用也低廉。另外，在較輕的沖擊的情況下，有時也只造成電池保護件的損傷。

附圖說明

圖1是表示本發明的實施方式的車輛下部構造的車身底面的立體圖。

圖2是表示圖1的電池組的車身仰視圖。

圖3是表示圖1的電池保護件和電池保護件擴展部的立體圖。

圖4是不示出圖1的電池框架而示出電池組的車身仰視圖。

圖5是不示出圖1的電池框架和電池組而示出電池組收納部的車身仰視圖。