[發(fā)明專(zhuān)利]一種升降設(shè)備輔助裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010789002.9
• 申請(qǐng)日: 2020-08-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111908308B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭琪;郭勇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 日立電梯(中國(guó))有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66B11/04
• 分類(lèi)號(hào): B66B11/04;F16D61/00;F03G7/00
• 代理公司: 廣州新諾專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44100
• 代理人: 羅毅萍

本發(fā)明公開(kāi)了一種升降設(shè)備輔助裝置，包括用于轉(zhuǎn)化升降設(shè)備動(dòng)能的能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，所述能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)包括蓄能件；還包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有轉(zhuǎn)換連接部，所述蓄能件的一端與所述轉(zhuǎn)換連接部連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還設(shè)有用于連接升降設(shè)備的設(shè)備連接部。蓄能件能夠?qū)⑸翟O(shè)備的動(dòng)能與蓄能件自身的勢(shì)能進(jìn)行轉(zhuǎn)化，從而使蓄能件自身進(jìn)行蓄能。在制動(dòng)時(shí)將升降設(shè)備的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為蓄能件的勢(shì)能，存儲(chǔ)為勢(shì)能的部分不會(huì)被浪費(fèi)掉，也能夠在升降設(shè)備需要啟動(dòng)時(shí)，蓄能件的勢(shì)能能夠補(bǔ)償一部分升降設(shè)備啟動(dòng)的需求，降低升降設(shè)備驅(qū)動(dòng)裝置的配置成本；而且啟停過(guò)程中只有機(jī)械能之間的轉(zhuǎn)換，能量損失更少，能效更高，更符合節(jié)能減排的環(huán)境要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于升降機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及升降機(jī)啟停技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的垂直曳引電梯，如圖1所示，通常包括曳引輪4、對(duì)重5、轎廂6。電梯運(yùn)行時(shí)除了需要克服轎廂6和對(duì)重5兩側(cè)重量差之外，還要克服行程阻力(導(dǎo)軌導(dǎo)靴之間摩擦力、轎廂空氣阻力、繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等)，特別是在啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)，電機(jī)需要控制電梯加速或減速，需要提供比正常運(yùn)行時(shí)更大的轉(zhuǎn)矩才能啟動(dòng)或制停電梯，需要電機(jī)提供更大的轉(zhuǎn)矩，對(duì)電機(jī)的要求更高，相應(yīng)的制造、維護(hù)成本成倍地增加。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明旨在提供一種升降設(shè)備輔助裝置，以降低升降設(shè)備的驅(qū)動(dòng)裝置的配置要求。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明按以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種升降設(shè)備輔助裝置，用于輔助啟動(dòng)和/或輔助停止具有驅(qū)動(dòng)裝置的升降設(shè)備，包括用于轉(zhuǎn)化升降設(shè)備動(dòng)能的能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，所述能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)包括用于將升降設(shè)備的動(dòng)能與勢(shì)能進(jìn)行轉(zhuǎn)化的蓄能件；還包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有用于連接所述能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)換連接部，所述蓄能件的一端與所述轉(zhuǎn)換連接部連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還設(shè)有用于連接升降設(shè)備的設(shè)備連接部。

作為優(yōu)選，所述蓄能件用于存儲(chǔ)重力勢(shì)能和/或彈性勢(shì)能。

作為優(yōu)選，所述蓄能件用于與所述轉(zhuǎn)換連接部連接的一端上設(shè)有卡扣本體，所述卡扣本體設(shè)有受所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作用而運(yùn)動(dòng)的第一運(yùn)動(dòng)方向，所述卡扣本體上設(shè)有至少一個(gè)卡齒，所述卡齒包括接觸側(cè)面，所述接觸側(cè)面與所述第一運(yùn)動(dòng)方向垂直或所述接觸側(cè)面沿所述第一運(yùn)動(dòng)方向逐漸靠近所述卡扣本體。

作為優(yōu)選，所述卡齒背離所述接觸側(cè)面的另一側(cè)上設(shè)有導(dǎo)向側(cè)面，所述導(dǎo)向側(cè)面沿所述第一運(yùn)動(dòng)方向逐漸靠近所述卡扣本體。

作為優(yōu)選，所述能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)和所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)合稱(chēng)為輔助組；包括至少兩個(gè)相互獨(dú)立設(shè)置的輔助組。

作為優(yōu)選，所述能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)還包括用于消耗升降設(shè)備動(dòng)能的耗能件和/或用于為升降設(shè)備提供動(dòng)能的驅(qū)動(dòng)件，所述耗能件、所述驅(qū)動(dòng)件與所述轉(zhuǎn)換連接部連接。

作為優(yōu)選，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)換連接部包括所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端和所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端，所述設(shè)備連接部包括所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端和所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端。

作為優(yōu)選，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)換連接部包括所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端，所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端連接；所述設(shè)備連接部包括所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端和所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端。

作為優(yōu)選，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)換連接部包括所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端和所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端，所述設(shè)備連接部包括所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端，所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端與所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端連接。

作為優(yōu)選，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均設(shè)置為曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的滑塊和所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的滑塊上均設(shè)有所述轉(zhuǎn)換連接部；所述設(shè)備連接部設(shè)置在所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的曲柄上，所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的曲柄受所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：