[發明專利]雙井液壓抽油機液壓系統及其行程控制方法

有效

• 申請號: 202010788840.4
• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號: CN111911470B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 葛利俊;胡勇;杜業;韓民強;邊洪偉;鄧陽;蘭真;馮曉輝;徐浩;伏林鈞;蔣旭東;郭慶榮;趙立君
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣集團有限公司;中國石油集團渤海石油裝備制造有限公司;渤海石油裝備（天津）新世紀機械制造有限公司
• 主分類號: F15B11/17
• 分類號: F15B11/17;F15B13/01;F15B13/06;F15B21/02;E21B43/12;E21B49/06;F04B49/00
• 代理公司: 北京市恒有知識產權代理事務所(普通合伙) 11576
• 代理人: 郭文浩;尹文會

1.一種雙井液壓抽油機液壓系統的行程控制方法，包括2臺抽油機、可編程控制器PLC，2臺抽油機分別安裝有液壓缸，液壓缸的活塞桿通過接箍與井口中的光桿連接，液壓缸的上端安裝有檢測活塞位置的位置傳感器，液壓系統包括主回路、調整回路；

所述主回路的油路與2臺抽油機液壓缸的無桿腔連通，主泵提供動力驅動2臺液壓缸的活塞交替上下運行實現井液的舉升；2臺液壓缸的有桿腔通過有桿腔油路連通；

所述調整回路的油路與有桿腔油路連通，當2臺液壓缸的活塞沖程誤差值超過沖程誤差極限值W時，調整回路啟動，調整液壓缸有桿腔的油量；

所述主回路的主泵提供的液壓油依次通過單向閥、電液換向閥進入抽油機Ⅰ的液壓缸Ⅰ或抽油機Ⅱ的液壓缸Ⅱ，驅動液壓缸Ⅰ、液壓缸Ⅱ的2個活塞上下交替運行；

所述主泵與電液換向閥之間的油路上設置有包括溢流閥、壓力表的溢流油路，其特征是：

2臺液壓缸的活塞沖程誤差極限值為W，

兩臺液壓缸的活塞沖程誤差值S＝[(hxⅠ－hⅠ)－(hⅡ－hsⅡ)]，

式中：

hⅠ——液壓缸Ⅰ活塞高度，

hⅡ——液壓缸Ⅱ活塞高度，

hxⅠ——液壓缸Ⅰ活塞下死點高度，

hsⅡ——液壓缸Ⅱ活塞上死點高度，

程序控制系統實時監測兩臺液壓缸的活塞沖程誤差值S，

當S≤－W時，執行補油程序，啟動調整回路，補油至S≥0時，補油程序停止，調整回路停止運行；

當S≥W時，執行卸油程序，啟動調整回路，卸油至S≤0時，卸油程序停止，調整回路停止運行。

2.根據權利要求1所述的行程控制方法，其特征是：所述電液換向閥為三位四通電液換向閥。

3.根據權利要求2所述的行程控制方法，其特征是：所述調整回路的補油泵提供液壓油依次通過電磁換向閥、液控單向閥、單向節流閥進入液壓缸Ⅰ、液壓缸Ⅱ的有桿腔；

所述補油泵與電磁換向閥之間的油路上設置有包括溢流閥、壓力表的溢流油路。

4.根據權利要求2所述的行程控制方法，其特征是：所述調整回路的補油泵提供液壓油依次通過電磁換向閥、液壓鎖、單向節流閥進入液壓缸Ⅰ、液壓缸Ⅱ的有桿腔。

5.根據權利要求2所述的行程控制方法，其特征是：所述液壓系統由可編程控制器PLC程序控制。

6.根據權利要求1所述的行程控制方法，其特征是：

當－W＜S≤0時，不啟動調整回路；

當W＞S≥0時，不啟動調整回路。

7.根據權利要求1或6所述的行程控制方法，其特征是：

當－W＜S≤0時，若是調整回路未啟動，保持未啟動狀態；若是調整回路已經啟動，正在執行補油程序，保持補油程序運行；

當W＞S≥0時，若是調整回路未啟動，保持未啟動狀態；若是調整回路已經啟動，正在執行卸油程序，保持卸油程序運行。

8.根據權利要求7所述的行程控制方法，其特征是：

當－W＜S≤0時，若是調整回路未啟動，保持未啟動狀態，電磁換向閥處于中位；若是調整回路已經啟動，正在執行補油程序，保持補油程序運行，電磁換向閥處于右位；

當S≤－W時，執行補油程序，調整回路啟動，電磁換向閥處于右位，補油至S≥0時，補油程序停止，調整回路停止運行，電磁換向閥處于中位；

當W＞S≥0時，若是調整回路未啟動，保持未啟動狀態，電磁換向閥處于中位；若是調整回路已經啟動，正在執行卸油程序，保持卸油程序運行，電磁換向閥處于左位；

當S≥W時，執行卸油程序，調整回路啟動，電磁換向閥處于左位，卸油至S≤0時，卸油程序停止，調整回路停止運行，電磁換向閥處于中位。