[發(fā)明專利]車身下部構(gòu)造有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010788814.1 | 申請日： | 2020-08-07 |
| 公開（公告）號： | CN112441138B | 公開（公告）日： | 2022-08-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 峰島勇大 | 申請（專利權(quán)）人： | 鈴木株式會社 |
| 主分類號： | B62D25/20 | 分類號： | B62D25/20 |
| 代理公司： | 北京格羅巴爾知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11406 | 代理人： | 孫德崇 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車身 下部 構(gòu)造 | ||
本發(fā)明能夠抑制地板部向車廂內(nèi)側(cè)的變形。通過上橫梁上側(cè)傾斜部(25b)和上橫梁上表面部(25a)形成上橫梁上側(cè)角部(25c)，通過上橫梁下側(cè)傾斜部(25g)和上橫梁下表面部(25f)形成上橫梁下側(cè)角部(25k)，下橫梁下側(cè)傾斜部(22e)的傾斜角設(shè)定為小于上橫梁下側(cè)傾斜部(25g)的傾斜角，連結(jié)上橫梁上側(cè)角部(25c)和上橫梁下側(cè)角部(25k)的基準(zhǔn)線(L1)與地板下橫梁(20)的下端交叉的位置(P1)配置為比下橫梁下表面部(22c)與下橫梁下側(cè)傾斜部(22e)的連接部(22d)靠外側(cè)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種車身下部構(gòu)造。
背景技術(shù)
在構(gòu)成車廂內(nèi)的地板部的地板的下方側(cè)配置有傳動軸等機(jī)構(gòu)構(gòu)件、多個重疊的裝置。例如有如下構(gòu)造的車輛，即，為了配置這樣的機(jī)構(gòu)構(gòu)件、裝置等，使地板的車寬方向中間部向上方突出，從而進(jìn)一步擴(kuò)大地板部的下方側(cè)的空間。
地板配置于車寬方向兩側(cè)的縱梁之間。另外，通過架設(shè)于兩側(cè)的縱梁的橫梁，地板被加強(qiáng)。關(guān)于該橫梁，如專利文獻(xiàn)1公開的那樣，公知一種分別與地板的上表面和下表面相接合的橫梁。
現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)1：日本特開2010-208395號公報
發(fā)明內(nèi)容
針對將地板的車寬方向的中間部加高這樣的構(gòu)造，通過設(shè)置像上述例子那樣的橫梁來加強(qiáng)地板，在這樣的情況下，能夠得到一定的加強(qiáng)效果。但是，對于地板的側(cè)部向上方傾斜的部分而言，在受到側(cè)面碰撞等的情況下，橫梁的車寬方向側(cè)部會向上方變形。
這時，根據(jù)變形的程度，地板部有可能向車廂內(nèi)側(cè)大幅度突出地變形。因此，在像上述例子那樣的構(gòu)造中，在抑制地板部的向車廂內(nèi)側(cè)突出這樣的變形、提高乘員的安全性的方面存在改善的余地。
本發(fā)明是為了解決上述課題而完成的，其目的在于提供一種能夠抑制地板部向車廂內(nèi)側(cè)突出的變形的車身下部構(gòu)造。
為了達(dá)成上述目的的本發(fā)明的車身下部構(gòu)造具有：地板縱梁，其配置于地板的下表面?zhèn)鹊能噷挿较騼蓚?cè)部，并沿車輛前后方向延伸；下邊梁，其配置于各所述地板縱梁的車寬方向外側(cè)，并沿車輛前后方向延伸；以及地板上橫梁，其配置于所述地板的上表面，沿車寬方向延伸并連結(jié)兩側(cè)的所述下邊梁，在所述地板中，位于車寬方向中間部的板平面部相對于車寬方向兩側(cè)部位于車輛上方，所述地板在從車輛前方看時成為凸形。在該車身下部構(gòu)造中，從車輛上方觀看時，在所述地板的下表面并且在與所述地板上橫梁重疊的位置設(shè)有沿車寬方向延伸的地板下橫梁，所述地板上橫梁的上部具有位于車寬方向中間部的上橫梁上表面部和從該上橫梁上表面部的車寬方向外側(cè)端越朝向外側(cè)延伸越向下方側(cè)傾斜的上橫梁上側(cè)傾斜部，通過該上橫梁上側(cè)傾斜部和所述上橫梁上表面部形成上橫梁上側(cè)角部，所述地板上橫梁的下部具有與所述板平面部接合的上橫梁下表面部和位于所述板平面部的車寬方向外側(cè)的上橫梁下側(cè)傾斜部，該上橫梁下側(cè)傾斜部形成為從該上橫梁下表面部的車寬方向外側(cè)端越朝向外側(cè)延伸越向下方側(cè)傾斜，通過該上橫梁下側(cè)傾斜部和所述上橫梁下表面部形成上橫梁下側(cè)角部，所述地板下橫梁的下部具有位于車寬方向中間部的下橫梁下表面部和從該下橫梁下表面部的車寬方向外側(cè)端越朝向外側(cè)延伸越向下方側(cè)傾斜的下橫梁下側(cè)傾斜部，該下橫梁下側(cè)傾斜部的傾斜角設(shè)定為小于所述上橫梁下側(cè)傾斜部的傾斜角，將連結(jié)所述上橫梁上側(cè)角部和所述上橫梁下側(cè)角部作為基準(zhǔn)線時，該基準(zhǔn)線與所述下橫梁下側(cè)傾斜部的下表面交叉的位置與連結(jié)所述下橫梁下表面部和所述下橫梁下側(cè)傾斜部的連接部相比靠車寬方向外側(cè)。
根據(jù)本發(fā)明，能夠抑制地板部向車廂內(nèi)側(cè)突出的變形。
附圖說明
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