[發明專利]用于制造電池組電池的層系統的方法有效
| 申請號： | 202010788615.0 | 申請日： | 2020-08-07 |
| 公開（公告）號： | CN112436236B | 公開（公告）日： | 2023-02-28 |
| 發明（設計）人： | P·席希特爾;D·A·韋伯 | 申請（專利權）人： | 大眾汽車股份公司 |
| 主分類號： | H01M50/449 | 分類號： | H01M50/449;H01M50/403;H01M10/0525 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 孫云漢;劉春元 |
| 地址： | 德國沃*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 制造 電池組 電池 系統 方法 | ||
1.用于制造電池組電池（4）的層系統（2）的方法，
- 其中產生具有敞開的孔結構（16、16'）的多孔層材料（14），
- 其中將用于束縛電池氣體的氣體捕獲材料（24）引入到所述孔結構（16、16'）中，而且
- 其中在將所述氣體捕獲材料（24）引入到所述孔結構（16、16'）中之后，將所述多孔層材料（14）處理為使得所述孔結構（16、16'）的孔（18、20）部分地被封閉，
其中將所述孔結構（16）的孔（20）部分地封閉，使得保留的平均孔開口（28）小于0.5nm。
2.根據權利要求1所述的方法，
其特征在于，
對所述多孔層材料（14）進行熱處理，從而將所述孔（18、20）部分地封閉。
3.根據權利要求1或2任一項所述的方法，
其特征在于，
產生所述多孔層材料（14）的分級的孔結構（16）。
4.根據權利要求1或2所述的方法，
其特征在于，
使用磷烷作為氣體捕獲材料（24）。
5.根據權利要求1或2所述的方法，
其特征在于，
將摻有所述氣體捕獲材料（24）的活性炭顆粒（30）引入到所述孔結構（16'）中。
6.用于電池組電池（4）的層系統（2），所述層系統具有多孔層材料（14）和至少一種氣體捕獲材料（24），
- 其中所述氣體捕獲材料（24）被引入到所述多孔層材料（14）的孔結構（16、16'）中，
- 其中在將所述氣體捕獲材料（24）引入到所述孔結構（16、16'）中之后，所述多孔層材料（14）被處理為使得所述孔結構（16、16'）的孔（18、20）部分地被封閉，而且
- 其中所述孔（18、20）具有小于0.5nm的孔開口（28）。
7.根據權利要求6所述的層系統（2），
其特征在于，
所述電池組電池（4）是鋰離子電池組電池。
8.根據權利要求6或7所述的層系統（2）的作為電池組電池（4）中的隔膜的應用。
9.電池組電池（4），所述電池組電池具有陰極（6）并且具有陽極（8）以及具有布置在所述陰極與所述陽極之間的根據權利要求6或7所述的層系統（2）作為隔膜。
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