[發明專利]一種新型卸料閥

在審

• 申請號: 202010788363.1
• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號: CN111853321A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 林張;林永樂
• 申請（專利權）人: 上海升立機械制造有限公司
• 主分類號: F16K31/04
• 分類號: F16K31/04;F16K11/085;F16K27/06;F16K49/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型卸料閥，包括電機（1）、減速機（2）、四通殼體（3）和閥芯（6），其特征在于：所述閥芯（6）與四通殼體（3）的內壁密封轉動連接，所述閥芯（6）設置為中空結構，所述閥芯（6）的兩端均固定連通有接頭（5），兩個所述接頭（5）均延伸至四通殼體（3）的外部，其中一個所述接頭（5）為進水接頭，且通過轉動密封結構與四通殼體（3）轉動連接，另一個所述接頭（5）為出水接頭，通過盤根壓蓋（11）與四通殼體（3）轉動連接，且與減速機（2）的輸出端連接。

2.根據權利要求1所述的一種新型卸料閥，其特征在于：所述閥芯（6）包括外筒體，所述外筒體的側壁均勻設置有多個沿軸線方向下凹的料槽（7），多個所述料槽（7）沿外筒體軸線方向上的投影均為扇形。

3.根據權利要求2所述的一種新型卸料閥，其特征在于：所述料槽（7）的數量設置為四個，所述料槽（7）兩半徑之間的角度為55度。

4.根據權利要求3所述的一種新型卸料閥，其特征在于：四個所述料槽（7）的中心處和外筒體的內部共同形成空腔，所述空腔與兩個接頭（5）連通。

5.根據權利要求1所述的一種新型卸料閥，其特征在于：所述轉動密封結構包括軸承座（4）、滾動軸承（9）、軸承壓蓋（10）和雙唇油封（8），所述滾動軸承（9）和雙唇油封（8）均套接在接頭（5）上，所述軸承座（4）套接在滾動軸承（9）和雙唇油封（8）上，且與四通殼體（3）固定連接，所述軸承壓蓋（10）通過螺釘與軸承座（4）遠離四通殼體（3）的一端固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種新型卸料閥，其特征在于：所述減速機（2）通過安裝法蘭與四通殼體（3）固定連接，所述電機（1）安裝在減速機（3）上。

7.根據權利要求1所述的一種新型卸料閥，其特征在于：所述減速機（3）與接頭（5）的傳動方式為鏈傳動或帶傳動。