[發明專利]混合動力模塊和混合動力車輛在審
| 申請號： | 202010787486.3 | 申請日： | 2020-08-07 |
| 公開（公告）號： | CN111993881A | 公開（公告）日： | 2020-11-27 |
| 發明（設計）人： | 李至浩 | 申請（專利權）人： | 舍弗勒技術股份兩合公司 |
| 主分類號： | B60K6/26 | 分類號： | B60K6/26;B60K6/24;B60K6/36;B60K6/38 |
| 代理公司： | 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258 | 代理人： | 柳春雷 |
| 地址： | 德國黑措*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 混合 動力 模塊 車輛 | ||
1.用于混合動力車輛的混合動力模塊，所述混合動力模塊包括：
-輸入軸(6)，其用于與所述混合動力車輛的內燃機(1)連接；
-輸出軸(11)，其能夠向所述混合動力車輛的驅動橋傳遞扭矩；
-第一電機(2)以及與其連接的第一旋轉軸(7)；
-第二電機(3)以及與其連接的第二旋轉軸(8)，其中，所述第二旋轉軸(8)構造為空心軸，所述第一旋轉軸(7)布置在所述第二旋轉軸(8)的內部；
-相互嚙合的齒圈(16)和第一齒輪(17)，其中，所述第一齒輪(17)抗旋轉地設置在所述第一旋轉軸(7)上；
-相互嚙合的第二齒輪(18)和第三齒輪(19)；其中，所述第二齒輪(18)套設在所述第二旋轉軸(8)上，所述第三齒輪(19)抗旋轉地設置在所述輸出軸(11)上；
-第一扭矩傳遞裝置(9)，其能夠選擇性地將所述齒圈(16)與所述輸入軸(6)抗旋轉連接；
-第二扭矩傳遞裝置(10)，其能夠選擇性地將所述第二旋轉軸(8)與所述第一旋轉軸(7)抗旋轉連接。
2.根據權利要求1所述的混合動力模塊，其特征在于，所述第一電機(2)和所述第二電機(3)同軸線地布置。
3.根據權利要求2所述的混合動力模塊，其特征在于，所述第二扭矩傳遞裝置(10)沿軸向布置在所述第一電機(2)和所述第二電機(3)之間。
4.根據權利要求3所述的混合動力模塊，其特征在于，所述第二齒輪(18)沿軸向布置在相對所述第二電機(3)靠近所述輸入軸(6)的一側。
5.根據權利要求1所述的混合動力模塊，其特征在于，所述第一扭矩傳遞裝置構造為離合器(9)。
6.根據權利要求1所述的混合動力模塊，其特征在于，所述第二扭矩傳遞裝置構造為離合器(10)。
7.根據權利要求1所述的混合動力模塊，其特征在于，所述輸出軸(11)抗旋轉地設置有輸出齒輪(12)。
8.根據權利要求7所述的混合動力模塊，其特征在于，所述輸出齒輪(12)沿軸向布置在相對所述第三齒輪(19)遠離所述第一電機(2)的一側。
9.混合動力車輛，其包括根據權利要求1-8中任一項所述的混合動力模塊。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝；兩個以上不同的原動機的布置或安裝；輔助驅動裝置；車輛用儀表或儀表板；與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝，例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機，例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構
