[發明專利]一種玄武巖綜合利用系統及工藝在審
| 申請號: | 202010786722.X | 申請日: | 2020-08-07 |
| 公開(公告)號: | CN111992319A | 公開(公告)日: | 2020-11-27 |
| 發明(設計)人: | 黃曉毅;羅小新;楊平偉;楊超群;范予晨;陳曉博;郭霆;賀國帥 | 申請(專利權)人: | 陜西冶金設計研究院有限公司 |
| 主分類號: | B02C21/00 | 分類號: | B02C21/00;B07B1/28;B07B1/46;B07B9/00 |
| 代理公司: | 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230 | 代理人: | 茍莉 |
| 地址: | 710032 陜西省西安市*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 玄武巖 綜合利用 系統 工藝 | ||
本發明公開了一種玄武巖綜合利用系統及工藝,包括:原礦倉;棒條振動給料機,安裝在所述原礦倉下方,未通過所述棒條振動給料機棒條間隙的物料進入顎式破碎機進行粗碎,所述顎式破碎機排出的物料進入第一帶式輸送機;通過棒條間隙的物料通過第二帶式輸送機進入除土篩;所述除土篩,采用雙層圓振動篩,第一層和第二層篩分截留的物料通過所述第一帶式輸送機進入中碎緩沖倉,所述中碎緩沖倉通過輸送裝置連接第一圓錐破碎機,所述第一圓錐破碎機出料溜槽安裝電液動三通分料器;本發明中,提供了一種玄武巖綜合利用工藝及裝備,可以同時生產鐵路碎石道砟和路面碎石集料,且在生產過程中可以根據訂單情況,隨時調整是否生產鐵路道砟。
技術領域
本發明屬于非金屬礦加工,特別涉及一種玄武巖綜合利用系統及工藝。
背景技術
玄武巖屬基性火山巖,主要成份是二氧化硅、三氧化二鋁、氧化鐵、氧化鈣、氧化鎂(還有少量的氧化鉀、氧化鈉),其中二氧化硅含量最多,約占45%~52%。
玄武巖耐久性高,節理多,且節理面多成六邊形,體積密度2.9~3.3t/m3、抗壓強度100~300MPa、抗風化性較強、壓碎值低、抗腐蝕性強。是國際公認的鐵路、機場跑道、瀝青路面尤其是SMA高等級路面最理想的原料。
玄武巖的破碎作業一般采用“顎式破碎機+反擊式破碎機”的二段破碎,或者“顎式破碎機+顎式破碎機+反擊式破碎機”的三段破碎。該工藝流程簡單,工程投資較小,但顎板、板錘、反擊板等耐磨件的損耗十分的高,僅適合小型加工廠。隨著國內建筑骨料項目的升級改造,大中型項目越來越多,玄武巖硬度高,且硅含量較高,屬于較難破碎的物料。目前市場沒有一套比較合理可靠的大中型玄武巖破碎系統和工藝。
發明內容
本發明的目的在于:提供一種玄武巖綜合利用系統及工藝,旨在解決大中型玄武巖破碎項目中顎式或反擊式破碎機設備數量多、備件消耗量大的工藝技術問題。
本發明采用的技術方案如下:
一種玄武巖綜合利用系統,包括:
原礦倉;
棒條振動給料機,安裝在原礦倉下方,未通過棒條振動給料機棒條間隙的物料進入顎式破碎機進行粗碎,顎式破碎機排出的物料進入第一帶式輸送機;通過棒條間隙的物料通過第二帶式輸送機進入除土篩;
所述除土篩,采用雙層圓振動篩,第一層和第二層篩網上部的物料通過所述第一帶式輸送機進入中碎緩沖倉,所述中碎緩沖倉通過輸送裝置連接第一圓錐破碎機,所述第一圓錐破碎機出料溜槽安裝電液動三通分料器;第二層篩網下部的物料進入棄土臨時堆棚;
所述電液動三通分料器分料口分別設有第三帶式輸送機和第五帶式輸送機;
電液動三通分料器分料口分別設有第三帶式輸送機和第五帶式輸送機;
雙層振動篩,所述第三帶式輸送機上的物料進入到所述雙層振動篩上的第一層篩網上,所述雙層振動篩上大于第一層篩孔的物料和小于第二層篩孔的物料通過第四帶式輸送機返回到細碎緩沖倉,所述細碎緩沖倉通過輸送裝置連接第二圓錐破碎機,所述第二圓錐破碎機出料口的物料進入第五帶式輸送機;所述雙層振動篩上第一層篩網和第二層篩網中間截留的物料進入道砟產品筒倉;
三層振動篩,所述第五帶式輸送機上的物料進入所述三層振動篩上的第一層篩網上,所述三層振動篩上的第二層篩網上部的物料進入第一粗集料產品筒倉,所述三層振動篩上的第三層篩網上部的物料進入第二粗集料產品筒倉,所述三層振動篩第三層篩網下部的物料通過第六帶式輸送機進入整形緩沖倉,所述整形緩沖倉排出的物料通過第一振動給料機進入立軸沖擊式破碎機,所述立軸沖擊式破碎機排出的物料通過第七帶式輸送機進入選粉緩沖倉,所述選粉緩沖倉排出的物料通過第二振動給料機進入風選篩,所述風選篩排出的粗粉物料進入到第一細集料產品筒倉,所述風選篩排出的細粉物料進入到第二細集料產品筒倉。
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