[發明專利]一種角度自適應調節的測速雷達及測速方法

在審

• 申請號: 202010786715.X
• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號: CN111796284A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 李瑩;馬曉燁
• 申請（專利權）人: 南通博遠智能科技有限公司
• 主分類號: G01S13/92
• 分類號: G01S13/92;G01S13/58;G01S7/02;G01S13/86;G08G1/054
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種角度自適應調節的測速雷達，同時，公開了一種角度自適應調節的測速雷達的測速方法，在測速裝置的固定板上端利用支架和固定銷安裝測速雷達本體，并在測速雷達本體攝像測速端的固定板底部邊沿處設置中控箱安裝伸縮桿機構對其進行支撐，電磁鐵、鉛蓄電池和微機自控開關間通過導線構成完整通暢的串聯電路，微機自控開關控制電路通斷從而控制電磁鐵磁力有無，利用電磁鐵磁力配合連接彈簧、金屬滑塊、連桿、和連接件，以及測速雷達本體的非攝像測速端底部的金屬配重塊，實現對測速雷達本體攝像測速鏡頭上下移動的控制來調整拍攝高度，便于其對行駛的車輛進行精準追蹤抓拍。

技術領域

本發明涉及交通設施技術領域，具體為一種角度自適應調節的測速雷達及測速方法。

背景技術

雷達概念形成于20世紀初。雷達是英文radar的音譯，意為無線電檢測和測距的電子設備。而測速雷達是利用電磁波探測目標的電子設備。發射電磁波對目標進行照射并接收其回波，由此獲得目標至電磁波發射點的距離、距離變化率(徑向速度)、方位、高度等信息。

然而現有的一些測速雷達安裝方式多為固定式的，測速拍攝鏡頭的角度均是固定死的，不能進行移動，多對單向多車道的道路來說，設置單個測速拍攝鏡頭不夠用，最邊上的車道存在很大的盲區，不能很好的對行駛的車輛進行測速，所以一般安裝多個鏡頭配合使用，但是這兩一來，測速鏡頭的增設加大了設備成本的投入，而且加大了后期設備的維護勞動強度。

因此，我們推出了一種角度自適應調節的測速雷達。

發明內容

本發明的目的在于提供一種角度自適應調節的測速雷達，在固定裝置的支撐板上端利用防護筒、防水電機、固定套筒和連接法蘭的配合安裝測速裝置，并在測速裝置的固定板上端利用支架和固定銷安裝測速雷達本體，以及在測速雷達本體攝像測速端的固定板底部邊沿處設置中控箱安裝伸縮桿機構對其進行支撐，控制測速雷達本體攝像測速鏡頭上下移動調整拍攝高度，從而解決了上述背景中所提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種角度自適應調節的測速雷達，包括固定裝置和測速裝置，測速裝置安裝于固定裝置的上端，所述固定裝置包括支撐板、吊桿、第一固定環箍、第二固定環箍、防護筒、防水電機、固定套筒和連接法蘭，支撐板的下端兩側分別設置有一體的吊桿，吊桿的下端分別設置有第一固定環箍和第二固定環箍，防護筒設置于支撐板的上端中部處，且防護筒內的支撐板上端安裝有防水電機，防水電機頂部的傳動軸頂端外壁上固定套接有固定套筒，固定套筒的上端設置有一體的連接法蘭，連接法蘭的上端安裝有測速裝置；

所述測速裝置包括固定板、支架、固定銷和測速雷達本體，固定板通過連接法蘭配合固定螺栓安裝于防水電機的傳動軸頂部，且固定板的端貼近防護筒的頂部端口設置，固定板一端的兩側邊沿處分別設置有一體的支架，支架的側壁間設置有固定銷，固定銷的外壁上套接有測速雷達本體。

進一步地，所述第一固定環箍和第二固定環箍完全相同，且關于支撐板的底部中心點左右對稱設置。

進一步地，所述固定銷的外壁上活動套接測速雷達本體，且兩端分別貫穿支架的側壁并分別延伸至其外部，末端通過鉚接墩粗形成限位塊。

進一步地，所述固定板靠近支架一側的底部邊沿處設置有一體的安裝豎板，安裝豎板的外壁上安裝有中控箱，中控箱的遠離安裝豎板一側的外壁與伸縮桿機構的一端固定相連，伸縮桿機構的另一端與測速雷達本體的非固定端底部活動連接。

進一步地，所述測速雷達本體的攝像測速端延伸至固定板的外部，且底端與伸縮桿機構活動相連，測速雷達本體的非攝像測速端底部焊接有金屬配重塊。

進一步地，所述測速雷達本體的殼體外壁上貼附有導電鋁箔麥拉膠帶層，導電鋁箔麥拉膠帶層的外壁上均勻噴涂有一層導電漆形成導電漆層。