[發明專利]一種多孔排鉆

有效

• 申請號: 202010786575.6
• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號: CN111894445B
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 廖金軍;張堅;易達云;甘士瑜;祝爽;徐震;錢垂軍;蔣海華;趙貴生;胡及雨;伍容
• 申請（專利權）人: 中國鐵建重工集團股份有限公司
• 主分類號: E21B1/26
• 分類號: E21B1/26;E21B7/00;E21B11/00;E21B19/24
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214
• 代理人: 張勇;周曉艷

本發明提供了一種多孔排鉆，包括殼體、沖擊裝置、轉動機構、釬尾、鉆桿、鉆頭和整形裝置；本申請裝置通過設置多個沖擊裝置給排鉆提供軸向沖擊動力，設置轉動機構給排鉆提供旋轉動力，實現隧道巖體連續鉆孔成槽；同時在鉆桿前端設置整形裝置，整形裝置的上端輪廓與隧道實際開挖輪廓設計相一致，且整形裝置輪廓的端面上設有多個鉆齒，通過整形裝置和鉆齒的沖擊，進一步解決了鉆孔開槽過程中超欠挖問題。

技術領域

本發明涉及隧道開挖設備技術領域，具體涉及一種多孔排鉆。

背景技術

在鉆爆法施工的隧道中，由于測量放線誤差、鉆孔精度低、爆破技術和地質條件的限制，鉆孔設備經常產生超欠挖，這不僅對隧道支護結構體系的穩定性產生嚴重影響，而且由于增加了出渣量和回填工量，使隧道的建設費用大幅上升。

現有隧道開挖施工中經常使用鑿巖臺車，將多臺鑿巖機安裝在鑿巖臺車上，實現多機同時作業，集中控制，能縮短鉆孔作業時間、提高鉆孔效率；鉆連續孔，相鄰的孔互相干涉，使之成槽，能大大減少超挖量。但是，鉆桿間隙大于鑿巖機寬度，需用大直徑鉆頭鉆孔，保持孔的連續性才能開槽，其能量損耗很大。其次，多臺鑿巖機分別使用獨立的沖擊回轉油路系統，依靠一對一的液壓軟管將壓縮空氣和高壓油輸送到鑿巖機，過多的軟管連接不僅易妨礙鉆孔作業，而且極易損壞，造成停工更換，拖延工期。綜上所述，業內急需一種新型的多孔排鉆。

發明內容

本發明目的在于提供，一種多孔排鉆，包括殼體、沖擊裝置、轉動機構、釬尾、鉆桿、鉆頭和整形裝置；所述釬尾、鉆桿和鉆頭沿軸向方向依次設置，且鉆桿與鉆頭的連接處套設有整形裝置；所述整形裝置上端輪廓與被開挖設計輪廓一致，所述殼體內設有安裝腔體，安裝腔體內設有多個沖擊裝置，沖擊裝置的輸出端與釬尾連接，用以提供釬尾軸向沖擊動力，沖擊動力經鉆桿傳遞至整形裝置和鉆頭；所述轉動機構與釬尾連接，用以提供釬尾旋轉動力，旋轉動力經鉆桿傳遞至鉆頭。

進一步地，整形裝置包括安裝板，安裝板上設有多個安裝通孔，安裝通孔兩端分別安裝連接鉆桿和鉆頭；所述安裝板的上端輪廓與被開挖設計輪廓一致，且該安裝板輪廓的端面上設有多個鉆齒。

進一步地，本申請裝置包括限位緩沖裝置，限位緩沖裝置包括第二殼體，第二殼體對接于殼體前端，釬尾同時穿過殼體與第二殼體，穿出殼體的釬尾上設有凸沿結構，第二殼體中設有限位件，限位件上設有與凸沿結構匹配的凹槽，限位件套設在釬尾上，且限位件設于第二殼體中，第二殼體中設有儲油腔，儲油腔中通有高壓油，釬尾沖擊巖石回彈時，對釬尾起緩沖作用，以及減小釬尾沖擊殼體，造成殼體受損。

進一步地，多個沖擊裝置的輸出端并排平行設置或并排呈圓弧狀排列，圓弧的弧度范圍為0-5度。

進一步地，所述沖擊裝置包括換向閥和沖擊油缸，所述換向閥通過油缸管路與沖擊油缸連接，換向閥用于控制沖擊油缸的軸向沖擊，且沖擊油缸的輸出端沖擊活塞與釬尾相連。

進一步地，轉動機構為馬達，馬達通過齒輪傳動的連接方式與釬尾連接。

進一步地，所述馬達的數量與鉆桿的數量成比例關系，且每件轉動機構通過齒輪傳動配合控制該比例關系數量的鉆桿。

進一步地，鉆頭包括第一鉆頭和第二鉆頭，所述第一鉆頭與第二鉆頭并排交替設置，且并排設置時，第一鉆頭長度大于第二鉆頭長度。

進一步地，釬尾的中心軸線與殼體的上邊緣距離10-50mm。

進一步地，本申請裝置包括輔助導向裝置，輔助導向裝置包括導向板與定位桿；所述導向板上設有與鉆桿相對應的限位孔，鉆桿穿過導向板的限位孔設置；所述定位桿與導向板垂直連接，且定位桿與所述鉆頭并排設置。

相比于現有技術，本發明具有以下有益效果：