[發(fā)明專利]CIR多芯控纜分析記錄儀

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010786114.9
• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號: CN111880120A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 種寅;趙佛儒;李旭隆;涂先東
• 申請（專利權(quán)）人: 成都微能鐵信科技有限公司
• 主分類號: G01R31/58
• 分類號: G01R31/58;G01R31/52;G08C17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供一種CIR多芯控纜分析記錄儀。所述CIR多芯控纜分析記錄儀包括主機(jī)、無線通信模塊和副機(jī)，所述主機(jī)與所述副機(jī)均與所述無線通信模塊相連；所述主機(jī)用于負(fù)責(zé)全部的數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)采集等相關(guān)事情；所述副機(jī)只用于負(fù)責(zé)多線路的切換工作；所述無線通信模塊用于進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。本發(fā)明提供的CIR多芯控纜分析記錄儀具有可快速的對機(jī)車普通電纜或疑似故障的電纜進(jìn)行系統(tǒng)的檢測，也能使用設(shè)備的快速掃描功能排除電纜接觸不良的問題，同時也可以在日常檢修中加入對電纜的檢測，時刻掌握機(jī)車中或普通電纜的各項性能參數(shù)，同樣還可以將設(shè)備用于不同的鐵路部門，對排除電纜存在的安全隱患和保證機(jī)車的正常運行具有重要意義的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及記錄儀技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種CIR多芯控纜分析記錄儀。

背景技術(shù)

目前，因鐵路機(jī)車設(shè)備控制電纜的特殊性，即機(jī)車電纜大部分都是被埋放在機(jī)車內(nèi)部，和眾多的其他電纜混在一起，一旦某根電纜發(fā)生疑似故障導(dǎo)致設(shè)備連接、通信時好時壞或者使用異常，只能通過人工使用萬用表的測量方式進(jìn)行上車檢查或者將疑似故障的電纜從機(jī)車中更換下來在工區(qū)進(jìn)行檢測，國內(nèi)外均無對此機(jī)車電纜問題的專用測量工具。

人工使用萬用表進(jìn)行上車檢查的過程中，需要兩個人同時進(jìn)行或者制作簡易的延長線進(jìn)行檢查，檢查過程中需要在電纜兩端來回進(jìn)行觸點切換，整個檢查過程費時費力，也只能對被測電纜進(jìn)行簡單的通斷測量，如需進(jìn)行混線測量將耗費大量時間進(jìn)行手工的輪循檢查，若遇到線纜接頭接觸不良的問題，該方式無法準(zhǔn)確的進(jìn)行檢測，而采用更換電纜的方式，則需調(diào)動多個部門配合進(jìn)行，在更換的過程中，還存在破壞其他正常電纜的隱患，更換下來的電纜在也只能使用萬用表進(jìn)行簡單的檢查，無法對電纜的參數(shù)進(jìn)行真實有效的檢測，以上兩種在發(fā)生電纜疑似故障時的解決方案均會耗費大量人力、物力，甚至有造成機(jī)車無法準(zhǔn)時完成檢修的可能，檢查完畢也無法獲得電纜的確切問題以及電纜參數(shù)。

因此，有必要提供一種CIR多芯控纜分析記錄儀解決上述技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決的技術(shù)問題是提供一種可快速的對機(jī)車普通電纜或疑似故障的電纜進(jìn)行系統(tǒng)的檢測，也能使用設(shè)備的快速掃描功能排除電纜接觸不良的問題，同時也可以在日常檢修中加入對電纜的檢測，時刻掌握機(jī)車中或普通電纜的各項性能參數(shù)，同樣還可以將設(shè)備用于不同的鐵路部門，對排除電纜存在的安全隱患和保證機(jī)車的正常運行具有重要意義的CIR多芯控纜分析記錄儀。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的一種CIR多芯控纜分析記錄儀包括：主機(jī)、無線通信模塊和副機(jī)，所述主機(jī)與所述副機(jī)均與所述無線通信模塊相連；所述主機(jī)用于負(fù)責(zé)全部的數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)采集等相關(guān)事情；所述副機(jī)只用于負(fù)責(zé)多線路的切換工作；所述無線通信模塊用于進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

優(yōu)選的，所述主機(jī)包括主機(jī)控制模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、主機(jī)多線束切換模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、時間記錄模塊、顯示模塊、按鍵模塊和接口模塊，所述數(shù)據(jù)處理模塊、所述數(shù)據(jù)采集模塊、所述主機(jī)多線束切換模塊、所述數(shù)據(jù)存儲模塊、所述時間記錄模塊、所述顯示模塊、所述按鍵模塊和所述接口模塊均與所述主機(jī)控制模塊相連。

優(yōu)選的，所述副機(jī)包括副機(jī)控制模塊和副機(jī)多線束切換模塊，所述副機(jī)控制模塊和所述副機(jī)多線束切換模塊相連接。

優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)處理模塊用于對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，所述數(shù)據(jù)采集模塊用于對電阻數(shù)據(jù)測量，所述數(shù)據(jù)存儲模塊用于對數(shù)據(jù)進(jìn)行寫保護(hù)，所述時間記錄模塊用于對時間進(jìn)行記錄，所述顯示模塊用于對必要信息和測量結(jié)果進(jìn)行顯示，所述按鍵模塊用于使用人員向設(shè)備輸入信息及控制命令，所述接口模塊用于轉(zhuǎn)接其他設(shè)備。

優(yōu)選的，所述顯示模塊包括顯示屏，所述顯示屏采用串口的接口方式。

優(yōu)選的，所述時間記錄模塊采用的是一種內(nèi)置晶振、具有標(biāo)準(zhǔn)IIC接口的實時時鐘芯片。

優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)存儲模塊由四個儲存芯片組成。

優(yōu)選的，所述接口模塊采用37芯標(biāo)準(zhǔn)航空接頭。