[發明專利]一種電動汽車充電網絡服務能力評價方法

在審

• 申請號: 202010785425.3
• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN112465286A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 張晶;劉敦楠;張元星;王玲湘;李濤永;劉明光;李斌;蔣林洳;刁曉虹;李康
• 申請（專利權）人: 中國電力科學研究院有限公司;華北電力大學
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/06
• 代理公司: 廣東有知貓知識產權代理有限公司 44681
• 代理人: 朱親林

本發明針對電動汽車充電網絡投資運營首次提出了一種電動汽車充電網絡服務能力評價體系；針對性指出了電動汽車充電網絡的清潔能源消納與市場競爭力經濟效益的計算方式，并通過使用標準化方法將其轉化為指標體系；提出了主觀賦權方法—層析分析法和客觀評價方法—熵值法結合的綜合賦權方法設置指標基本權重的方法，并通過對指標富余時間度設置了差異化權重；采用拉丁超立方抽樣方法生成場景總集，創新性計算了場景發生概率；最終通過相關標準計算得出適應性評價結果。

技術領域

本發明涉及一種電動汽車充電網絡服務能力評價方法

背景技術

近年來電動汽車發展迅速，電動汽車的占比越來越高分布也越來越廣泛。與之相應的電動汽車續航充電問題成為了人們關注的一個重要問題?？煽侩妱悠嚦潆娋W絡是保障電動汽車續航最為重要的部分，同時，對于電動汽車充電網絡運行商來說，除了保證客戶服務質量之外，企業還需要對充電網絡的服務能力進行評估，以確保企業在充電網絡運營時的服務水平在一定程度是能夠滿足當前要求，有解決當前問題的能力。因此專利提出的一種電動汽車充電網絡服務能力評價體系對于電動汽車運營具有重要意義。

針對目前缺乏對充電網絡服務能力評價的相關研究情況，以及相關指標體系應用場景不一的情況，本發明針對電動汽車充電網絡投資運營首次提出了一種電動汽車充電網絡服務能力評價體系；針對性指出了電動汽車充電網絡的清潔能源消納與市場競爭力經濟效益的計算方式，并通過使用標準化方法將其轉化為指標體系；提出了主觀賦權方法—層析分析法和客觀評價方法—熵值法結合的綜合賦權方法設置指標基本權重的方法，并通過對指標富余時間度設置了差異化權重；采用拉丁超立方抽樣方法生成場景總集，創新性計算了場景發生概率；最終通過相關標準計算得出適應性評價結果。

發明內容

針對電動汽車充電網絡服務能力評價問題，本文提出了一種實際可靠的電動汽車充電網絡服務能力評價方法。

一種電動汽車充電網絡服務能力評價方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：

步驟①：構建指標體系，設置評價標準；

步驟②：確定指標基本權重：利用主觀賦權方法—層析分析法和客觀評價方法—熵值法結合的綜合賦權方法，設置指標基本權重；

步驟③：確定指標差異化權重：對每個指標賦予時間度，計算相應的時間權向量，將其作為差異化權重；

步驟④：計算場景概率：利用拉丁超立方抽樣方法生成場景總集，利用K-means算法對場景進行聚類削減，計算場景概率；

步驟⑤：計算評價結果：根據指標值以及評價標準，得出相應分值；結合場景概率和時間差異化權重，計算規劃方案的適應性評價結果。

步驟一：構建指標體系，設置評價標準；其中指標體系包括清潔能源消納評價指標和市場競爭力經濟效益指標。

(1)清潔能源消納評價指標

1)清潔能源消納率

清潔能源消納率指標主要用來評價電動汽車作為充電負荷接入電網后，其對于清潔能源的消納能力。本文以充電網絡中電動汽車總充電量作為輸入,以網絡中消耗清潔能源的比例評價指標的程度。

式中，W_AV代表測試區域內單位時間電動汽車充電網絡對于風電光伏等清潔能源的消納量平均值，W代表充電網絡單位時間電動汽車總充電量。清潔能源消納率指標數值越大，表明充電網絡對于清潔能源的消納能力越強。

2)最大消納能力

充電網絡清潔能源最大消納能力反應充電網絡在滿足用戶充電需求、充電站合理運行和配電網安全穩定前提下，可消納的清潔能源最大程度，體現了充電網絡對清潔能源消納的臨界情況。