[發(fā)明專利]一種能夠調(diào)節(jié)寬度的底盤

在審

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• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN111924007A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王鵬;李喬斌;付斌;鐘久安
• 申請（專利權(quán)）人: 四川共拓巖土科技股份有限公司
• 主分類號: B62D21/14
• 分類號: B62D21/14;B60S9/12
• 代理公司: 成都金英專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

1.一種能夠調(diào)節(jié)寬度的底盤，其特征在于：包括固定板和兩個活動板，兩個活動可滑動地設(shè)置于固定板下側(cè)，所述固定板前后兩端均設(shè)置有兩個箱梁（1），所述箱梁（1）包括固定箱體（6）和內(nèi)部的活動梁（7），所述固定箱體（6）內(nèi)部設(shè)置有直線導(dǎo)軌（11），所述活動梁（7）與直線導(dǎo)軌（11）可滑動地連接，所述活動梁（7）一端從固定箱體（6）內(nèi)伸出，伸出的部分與活動板固定連接，同一端的兩個箱梁（1）中部設(shè)置有絲桿（10）固定座，所述絲桿（10）固定座上設(shè)置有水平方向的絲桿（10），所述箱梁（1）上設(shè)置有與絲桿（10）相匹配的絲孔，所述絲桿（10）與箱梁（1）通過絲孔配合，所述絲桿（10）通過電機(jī)（8）驅(qū)動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠調(diào)節(jié)寬度的底盤，其特征在于：所述箱梁（1）頂部設(shè)置有減速器（9），所述電機(jī)（8）與減速器（9）連接，所述絲桿（10）中部與減速器（9）之間通過鏈傳動的方式連接，所述直線導(dǎo)向裝置包括設(shè)置于固定箱體（6）內(nèi)用于導(dǎo)向的直線軌道（11）、設(shè)置于固定箱體內(nèi)的兩個固定墊板和設(shè)置于活動梁（7）上的兩個活動墊板，所述固定墊板位于固定箱體（6）的開口處，所述活動墊板位于活動梁（7）靠近絲桿（10）的一端，其中兩個固定墊板分別抵靠于活動梁（7）的上下兩側(cè)，所述活動墊板分別抵靠于固定箱體（6）的上下兩側(cè)的內(nèi)壁，所述直線軌道（11）與活動梁（7）可滑動地連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠調(diào)節(jié)寬度的底盤，其特征在于：所述活動梁（7）的一側(cè)設(shè)置有若干支撐腳（2），所述支撐腳（2）內(nèi)設(shè)置有支撐油缸（3），所述支撐油缸（3）的伸縮桿上設(shè)置有支撐墊（4）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種能夠調(diào)節(jié)寬度的底盤，其特征在于：所述固定板的同一側(cè)的支撐腳（2）之間設(shè)置有防護(hù)網(wǎng)（5）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種能夠調(diào)節(jié)寬度的底盤，其特征在于：所述支撐腳（2）上設(shè)置有若干掛鉤（12），所述若干掛鉤（12）位于靠近車輛中部的一側(cè)，所述防護(hù)網(wǎng)（5）通過掛鉤（12）與支撐腳（2）連接。