[發明專利]一種防蹭卡的ETC車載裝置

在審

• 申請號: 202010784604.5
• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN111784860A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 史新政
• 申請（專利權）人: 青田金程汽車用品有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06;B60R11/00;F16H37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種防蹭卡的ETC車載裝置，包括裝置箱體，所述裝置箱體內設有工作腔，所述工作腔右側內壁固設有固定支架，所述固定支架左端設有能上下滑動的內螺紋滑塊，所述工作腔內設有送卡收費組件，所述送卡收費組件包括固設于所述內螺紋滑塊左端的支撐板、設于所述支撐板前端且能左右滑動的聯動滑塊、固設于所述聯動滑塊右端的推塊，本發明可在駕駛員確定前方已無插隊風險時，控制電機通電，從而使ETC收費卡插入收費腔內，并通過感應器的處理下進行正常扣費，防止出現插隊蹭卡現象，且當需要首次安裝新卡或者更換損壞的舊卡時，放置ETC收費卡的聯動滑塊可移出至外界，方便用戶進行安裝工作。

技術領域

本發明涉及車載ETC設備技術領域，具體為一種防蹭卡的ETC車載裝置。

背景技術

全國大部分的高速收費站中，都已經設置了ETC收費通道，裝有ETC設備的用戶可方便快捷地通過收費站，一定程度上緩解了高速收費站的壓力。但總有一些素質較低的司機，會在其他車輛即將通過ETC通道時搶先進入，使后車無法正常通過收費站，影響車輛正常秩序，而前車在發現車輛插隊時，由于ETC設備始終保持插卡狀態，無法及時停止扣費收費，較為無奈，本發明闡明的一種能解決上述問題的裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種防蹭卡的ETC車載裝置，用于克服現有技術中的上述缺陷。

根據本發明的一種防蹭卡的ETC車載裝置，包括裝置箱體，所述裝置箱體內設有工作腔，所述工作腔右側內壁固設有固定支架，所述固定支架左端設有能上下滑動的內螺紋滑塊，所述工作腔內設有送卡收費組件，所述送卡收費組件包括固設于所述內螺紋滑塊左端的支撐板、設于所述支撐板前端且能左右滑動的聯動滑塊、固設于所述聯動滑塊右端的推塊，所述工作腔內設有控制換卡組件，所述控制換卡組件包括轉動連接于所述工作腔下側內壁的第一傳動軸，且所述第一傳動軸上的螺紋部分和內螺紋滑塊內螺紋部分螺紋連接，固設于所述第一傳動軸上且位于所述內螺紋滑塊下側的第一摩擦輪、設于所述工作腔下側內壁且能左右滑動的滑動支架、轉動連接于所述滑動支架上端的第二傳動軸、固設于所述第二傳動軸上且能和所述第一摩擦輪摩擦連接的第二摩擦輪。

可優選地，所述工作腔后側內壁固設有電機，所述電機右端動力連接有第三傳動軸。

其中，所述送卡收費組件還包括固設于所述工作腔左側內壁的感應支架，所述感應支架內設有收費腔，所述收費腔下側內壁內嵌有感應器，所述收費腔內壁滑動連接有卡片復位滑塊，所述卡片復位滑塊和所述收費腔左側內壁之間連接有復位彈簧，所述聯動滑塊內設有聯動腔，所述聯動腔內壁滑動連接有向左延伸至外界的聯動滑塊，所述聯動滑塊和所述聯動滑塊右側內壁之間連接有聯動彈簧，位于所述工作腔的所述聯動滑塊上端固設有和所述聯動滑塊上端平齊的固定塊，所述聯動滑塊下端固設有能和所述感應支架右端抵接的限位塊，所述支撐板前端固設有位于所述推塊右側的彈簧支架，所述彈簧支架和所述推塊之間連接有連接彈簧，所述支撐板前端轉動連接有位于所述聯動滑塊下側的第四傳動軸，所述第四傳動軸上固設有和所述聯動滑塊下端摩擦連接的第三摩擦輪，所述工作腔后側內壁轉動連接有位于所述第四傳動軸下側的第五傳動軸，所述第五傳動軸上固設有能和所述第三摩擦輪摩擦連接的第四摩擦輪，所述支撐板和所述工作腔下側內壁之間連接有配合彈簧。

其中，所述送卡收費組件還包括固設于所述第二傳動軸上且位于所述第二摩擦輪下側的第一錐齒輪，所述滑動支架上端固設有位于所述第二傳動軸左側的轉軸支架，所述轉軸支架上轉動連接有左右延伸且和所述第三傳動軸右端花鍵連接的第六傳動軸，位于所述轉軸支架右側的所述第六傳動軸上固設有和所述第一錐齒輪嚙合連接的第二錐齒輪，位于所述轉軸支架左側的所述第六傳動軸上固設有第三錐齒輪，所述第五傳動軸上固設有能和所述第三錐齒輪嚙合連接的第四錐齒輪，所述工作腔上側內壁設有和外界相通的通孔。