[發明專利]一種可循環使用的汽車尾氣凈化設備

在審

• 申請號: 202010784515.0
• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN111794833A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 郝要斌
• 申請（專利權）人: 福州隆鵑電子科技有限公司
• 主分類號: F01N3/08
• 分類號: F01N3/08;F01N3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及汽車尾氣凈化相關領域，尤其是一種可循環使用的汽車尾氣凈化設備，包括所述箱體，所述箱體內設置有箱體腔，所述箱體內設置有隔板將所述箱體腔分成三部分，所述隔板上固定設置有電機，所述電機動力連接第一電機軸，所述第一電機軸上固定設置有第一齒輪，所述第一電機軸右側設置有轉動連接在所述箱體頂壁上的部分螺紋桿，所述部分螺紋桿上固定設置有與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪，所述部分螺紋桿上轉動連接有用于傳送吸收板的傳動裝置，本發明提供一種可循環使用的汽車尾氣凈化設備，可以通過吸收板吸收尾氣中的有害氣體同時也可以阻擋大顆粒物被排放到大氣中，該吸收板可在脫附箱內將有害氣體脫附，從而實現循環利用，脫附下來的有害氣體被處理后排放到大氣中，減少污染。

技術領域

本發明涉及汽車尾氣凈化相關領域，尤其是一種可循環使用的汽車尾氣凈化設備。

背景技術

隨著現代工業的快速發展，車輛的急劇增加和廢棄物的排放等，大氣污染問題越來越嚴重，也使得人類賴以生存的環境得到嚴重污染，針對這一問題，目前汽車的排氣管上大多都安裝有汽車尾氣凈化器，而現有的一些小型尾氣過濾裝置其凈化效果不佳，一般采用催化劑清除尾氣中的有害物質，而一些大顆粒漂浮物則還是被排放到大氣中且催化劑不可循環使用，目前，降低汽車尾氣的污染的方法一般是改進發動機結構、降低尾氣排量、限制機動車出行，這些方法都會帶來許多負面影響，實施起來成本較高，因此，有必要設計一種可循環使用的汽車尾氣凈化設備。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可循環使用的汽車尾氣凈化設備，能夠克服現有技術的上述缺陷，從而提高設備的實用性。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明的一種可循環使用的汽車尾氣凈化設備，包括所述箱體，所述箱體內設置有箱體腔，所述箱體內設置有隔板將所述箱體腔分成三部分，所述隔板上固定設置有電機，所述電機動力連接第一電機軸，所述第一電機軸上固定設置有第一齒輪，所述第一電機軸右側設置有轉動連接在所述箱體頂壁上的部分螺紋桿，所述部分螺紋桿上固定設置有與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪，所述部分螺紋桿上轉動連接有用于傳送吸收板的傳動裝置，所述傳動裝置內設置有用于帶動所述吸收板轉動的傳送鏈，所述傳送鏈上固定設置有用于夾取所述吸收板的夾板，所述電機左側固定設置有用于吸附尾氣的吸附裝置，所述吸附裝置內設置有開口向下的吸附箱，所述吸附箱側壁上固定設置有左右對稱的固定塊，所述兩個固定塊間轉動連接有轉動軸，所述轉動軸上固定連接擋板，所述擋板與所述箱體側壁間固定設置有彈簧，所述傳動裝置右側設置有用于脫附尾氣的脫附裝置，所述脫附裝置內設置有固定連接在所述隔板上的脫附箱，所述隔板下側所述箱體腔內設置有固定連接于所述箱體底壁上的三個吸收箱，所述三個吸收箱內設置用于吸收尾氣的溶液，所述三個吸收箱間通過第一軟管軟管連接，最后一個所述吸收箱右側壁上固定設置有貫穿所述箱體右側壁與外界連通的第二軟管，所述箱體右側壁上固定設置有固定板，所述固定板上固定設置有真空泵，所述真空泵與所述吸附箱間通過第三軟管連接，所述真空泵與所述吸收箱間通過所述第四軟管連接。

進一步地，所述傳動裝置包括固定連接于所述第一電機軸上的斜齒蝸桿，所述部分螺紋桿上轉動設置有第一皮帶輪，所述螺紋桿上轉動連接有移動板，所述移動板左側底面上轉動連接有第二轉軸，所述第二轉軸上固定連接有第二皮帶輪，所述第一皮帶輪與所述第二皮帶輪間通過第一皮帶傳動連接，所述移動板右側底面上轉動設置有第三轉軸，所述第二轉軸與所述第三轉軸上固定連接有對稱的鏈輪，所述兩個鏈輪間通過所述傳送鏈傳動連接，所述傳送鏈上固定設置有所述夾板，所述夾板上設置有用于控制所述夾板開合的感應裝置，所述螺紋桿末端固定連接內部有棘輪槽的軸套，所述軸套內部通過螺紋連接有第四轉軸，所述第四轉軸上固定設置有與所述斜齒蝸桿嚙合的渦輪，所述第四轉軸末端固定連接有第一錐齒輪，所述第四轉軸上固定設置有與所述軸套內部棘輪槽配合的棘輪。