[發明專利]框架式底架翻轉工裝

有效

• 申請號: 202010784426.6
• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN111889944B
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 張孝然;吳素艷;肖博玉;張云杰;劉華偉;張振亮
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 柳萌

本發明提供了一種框架式底架翻轉工裝，屬于軌道車輛技術領域，包括底座、轉環機構、支撐框架、夾緊機構和驅動電機，底座設有安裝空間；安裝空間內設有多個轉動齒輪；轉環機構至少為兩個，轉環機構的外圓面上設有與對應的轉動齒輪嚙合連接的輪齒結構；支撐框架穿過各轉環機構，且各轉環機構固定連接；夾緊機構的數量為多個，設于支撐框架的內側面上。本發明提供的框架式底架翻轉工裝，通過齒輪嚙合的方式，底架可以停止在任意位置，確保底架精確地翻轉至焊接工作，提高整個框架式底架翻轉工裝的精確性；同時使用支撐框架和多個轉環機構固定底架，質量較小，驅動電機可以靈活、快速地驅動底架翻轉運動，提高了框架式底架翻轉工裝的生產效率。

技術領域

本發明屬于軌道車輛技術領域，更具體地說，是涉及一種框架式底架翻轉工裝。

背景技術

在軌道車輛制造行業中，車體及其大部件制造過程大量使用焊接工藝。針對軌道車輛底架部位重量較大、長度較長，在底架實際生產過程中存在許多正常位置焊接空間受限、焊接角度不理想的現狀。在生產過程中需要將底架進行橫向翻轉，確保在實際生產中底架側面、下面等不同位置焊縫具有良好的焊接可達性。底架生產過程的橫向翻轉，是底架焊接過程必不可少的工序。現有的框架式底架翻轉工裝轉動不精確，并且由于自重較大，操作靈活性較差，導致生產效率降低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種框架式底架翻轉工裝，以解決現有技術中存在的底架翻轉精確性差，且生產效率較低的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：提供一種框架式底架翻轉工裝，包括：

底座，設有安裝空間；所述安裝空間內設有多個轉動齒輪；

轉環機構，至少為兩個，轉動連接于所述安裝空間中；所述轉環機構的外圓面上設有與對應的所述轉動齒輪嚙合連接的輪齒結構；

支撐框架，穿過各所述轉環機構，且各所述轉環機構固定連接；

夾緊機構，數量為多個，設于所述支撐框架的內側面上，用于夾持底架；

驅動電機，固設于所述底座上，且與所述轉動齒輪傳動連接。

作為本申請另一實施例，所述轉環機構包括：

半環結構，數量為兩個；所述半環結構的外側面上設有第一外圈齒；

安裝塊，數量為兩個；兩個所述半環結構以及兩個安裝塊對接形成環狀結構，所述安裝塊的內側面上包括均設有用于安裝所述支撐框架的安裝槽；所述安裝塊的外側面上設有第二外圈齒；所述第一外圈齒和所述第二外圈齒形成所述輪齒結構。

作為本申請另一實施例，所述半環結構為中空件，且兩個端面上均設有通孔；所述安裝塊上設有兩個分別穿過兩個所述通孔的螺桿，所述安裝塊和所述半環結構通過鎖緊螺母固定連接。

作為本申請另一實施例，所述底座包括：

支撐塊，數量為多個，且兩兩為一組；同一組的兩個支撐塊間隔相對設置用于支撐對應的所述轉環機構；所述支撐塊相對應的側面上設有容納槽，兩個所述容納槽之間形成所述安裝空間；所述容納槽內設有所述轉動齒輪；所述驅動電機位于所述支撐塊的一側；

托輥，轉動連接于所述容納槽中，用于支撐所述轉環機構。

作為本申請另一實施例，所述托輥上設有用于避讓所述輪齒結構的環形槽。

作為本申請另一實施例，所述夾緊機構為兩個上下間隔設置的氣動夾具，所述氣動夾具均固設于所述支撐框架的內側面上。

作為本申請另一實施例，所述氣動夾具包括：

支架，固設于所述支撐框架的內側面上；所述支架上設有轉軸；

卡板，一端固定于所述轉軸上，另一端背離所述支架向外延伸；