[發明專利]用于制造底盤構件的方法和以此制造的底盤構件

在審

• 申請號: 202010783856.6
• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN112389148A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: T.格拉斯納
• 申請（專利權）人: 大眾汽車股份公司
• 主分類號: B60G7/02
• 分類號: B60G7/02;B62D7/00;B21D53/88;B21D35/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種用于制造底盤構件(100)、尤其輪導桿的方法，其構造為板材成形件并且具有至少一個軸承容納部(140)，所述方法包括步驟：

-制備由鋼板材料(M)制成的板材坯料；

-將鋼板坯料成形為底盤構件(100)，其中，至少一個軸承容納部(140)通過組合式翻孔和展薄拉伸產生。

2.按照權利要求1所述的方法，

其特征在于，

在所述組合式翻孔和展薄拉伸中實現至少20％的壁厚減小(S₀→S₁)。

3.按照上述權利要求之一所述的方法，

其特征在于，

軸承容納部(140)借助壓延凸模(210)和拉模環(220)在一個工序中產生，其中，在壓延凸模(210)和拉模環(220)之間的拉伸間隙(240)比板材坯料的初始板材厚度(S₀)更窄，使得在將鋼板材料(M)拉到拉模環(220)中的情況下進行鋼板材料(M)的拉伸。

4.按照權利要求4所述的方法，

其特征在于，

所使用的壓延凸模(210)具有截頭錐形的凸模頭部(215)。

5.按照上述權利要求之一所述的方法，

其特征在于，

所述板材坯料由多相鋼材或者復雜相鋼材構成。

6.按照上述權利要求之一所述的方法，

其特征在于，

板材坯料的成形以冷的方式進行，然而至少是軸承容納部的組合式翻孔和展薄拉伸以冷的方式進行。

7.一種底盤構件(100)，尤其輪導桿，其構造為板材成形件并且具有至少一個軸承容納部(140)，

其特征在于，

所述底盤構件(100)利用按照上述權利要求之一所述的方法制造并且具有至少一個軸承容納部(140)，所述軸承容納部(140)成形為具有拉制的凸緣(145)的開口，其中，所述凸緣(145)構造帶有更小的壁厚(S1)。

8.按照權利要求7所述的底盤構件(100)，

其特征在于，

所述凸緣(145)具有圓筒形的輪廓。

9.按照權利要求7或8所述的底盤構件(100)，

其特征在于，

所述底盤構件(100)是橫導桿。

10.按照權利要求7、8或9所述的底盤構件(100)，

其特征在于，

所述底盤構件(100)由多相的或者復雜相的鋼板材料制成。