[發明專利]一種裝配式建筑用吊裝設備

有效

• 申請號: 202010783098.8
• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN111943054B
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 俞紅波;張世益;江志峰;單一飛;於劍方;姚海波;黃晨黎;陳忠林;韓群飛;馮立軍
• 申請（專利權）人: 浙江國泰建設集團有限公司
• 主分類號: B66C23/06
• 分類號: B66C23/06;B66C23/62;B66C13/06
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 李品

本發明公開了一種裝配式建筑用吊裝設備，包括第一安裝管、第二安裝管及底座，所述第二安裝管頂部設有操作臺，所述操作臺上設有設有起重臂，所述起重臂上設有掛鉤，所述第一安裝管上設有第一活動槽，所述第二安裝管套設于所述第一活動槽內，所述起重臂上設有第九活動槽，所述第九活動槽內設有導輪，所述導輪上設有鋼絲繩，所述鋼絲繩一端設有安裝板，所述掛鉤設于所述安裝板底部，所述起重臂上設有第一連接塊，所述第一連接塊上設有第一通孔，所述安裝板上設有與所述第一通孔相配合的第一連接桿。

技術領域

本發明屬于建筑施工技術領域，尤其是涉及一種裝配式建筑用吊裝設備。

背景技術

在建橋工程中所用的起重機械，根據其構造和性能的不同，一般可分為輕小型起重設備、橋式類型起重機械和臂架類型起重機，纜索式起重機四大類。輕小型起重設備如：千斤頂、氣動葫蘆、電動葫蘆、平衡葫蘆(又名平衡吊)、卷揚機等；橋架類型起重機械如梁式起重機等；臂架類型起重機如固定式回轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機等。通常使用的起重機，在起吊重型物料時，對起吊纜索的拉力要求較高，并且單獨豎直起吊，由于環境影響，物料在起吊過程中易于發生晃動，進一步增加對纜索的拉力，存在安全隱患。

發明內容

本發明為了克服現有技術的不足，提供一種安全性高的裝配式建筑用吊裝設備。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：一種裝配式建筑用吊裝設備，包括第一安裝管、第二安裝管及底座，所述第二安裝管頂部設有操作臺，所述操作臺上設有起重臂，所述起重臂上設有掛鉤，所述第一安裝管上設有第一活動槽，所述第二安裝管套設于所述第一活動槽內，所述起重臂上設有第九活動槽，所述第九活動槽內設有導輪，所述導輪上設有鋼絲繩，所述鋼絲繩一端設有安裝板，所述掛鉤設于所述安裝板底部，所述起重臂上設有第一連接塊，所述第一連接塊上設有第一通孔，所述安裝板上設有與所述第一通孔相配合的第一連接桿；在設備實際使用時，根據施工現場移動第二安裝管，使第二安裝管在第一活動槽內移動，調整設備整體高度，避免設備過高增加重物晃動幅度，同時增加吊裝設備穩定性；吊裝設備在起吊重物時，將重物懸掛于掛鉤上，鋼絲繩拉動安裝板往上運動，重物處于懸空狀態時，使安裝板處于豎直往下角度，第一連接桿隨安裝板一同往上運動，使第一連接桿插入到第一通孔內，在第一連接桿與第一通孔的相互配合下，對安裝板起固定作用，使安裝板無法起重臂下晃動，避免因重物的晃動而增加繩索的拉力，降低設備使用時的安全隱患；通過第二安裝管與第一活動槽的配合，使設備的整體高度適中，避免因將第一連接桿插入到第一通孔內而使重物上升至高空處，減少繩索的運動行程，提升工地施工效率。

所述起重臂上設有第二活動槽，所述第一連接塊側壁上設有連接管，所述連接管穿設于所述第二活動槽內，所述連接管一端設有與所述第二活動槽相配合的連接盤，所述第一連接塊上設有空腔，所述空腔內裝有配重液；當所述第一連接桿插入所述第一通孔內時，所述第一連接塊固定在所述起重臂上。

所述第一通孔底部設有第一凹槽，所述第一凹槽與所述連接管相通，所述第二活動槽頂部設有第一開口，所述第一開口內穿設有第一限位塊，所述第一限位塊底部設有第一連接板，所述第一連接板一端設于所述第一凹槽頂部，所述第一凹槽頂部設有第一連接彈簧，所述第一連接彈簧底部設有第一推板，所述第一推板頂部設有與所述第一連接板相配合的第一推桿，所述第一連接桿上設有與所述第一推板相配合的第二推板。

所述第一安裝管側壁上設有第一滑槽，所述第一滑槽延伸至所述第一活動槽內，所述第一安裝管上設有多個第二連接塊，所述第二連接塊上設有與所述第一滑槽相配合的第一滑塊，所述第二連接塊上設有第二連接彈簧，所述第二連接彈簧一端設有支撐塊，所述第二連接塊上設有第二通孔，所述支撐塊上設有與所述第二通孔相配合的第二連接桿。

所述第一安裝管內壁上設有第二連接板，所述第二連接板上設有多個與所述第二通孔相對應的第二滑槽，所述第二連接板一側設有第三連接板，所述第三連接板上設有多個與所述第二滑槽相配合的第三推板，所述第三連接板上設有多個第三連接彈簧，所述第一安裝管內設有用于推動所述第三連接板移動的第一推塊。