[發(fā)明專利]一種新型巷道支護(hù)裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010783016.X
• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN111828073A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 滕飛;楊宏光;范超;曹樹祥
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽天安科技股份有限公司
• 主分類號: E21D23/04
• 分類號: E21D23/04;E21D23/22
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標(biāo)代理有限公司 21107
• 代理人: 王榮亮

1.一種新型巷道支護(hù)裝置，包括設(shè)置在巷道頂部的支護(hù)主架（1）和支護(hù)輔架（2），其特征在于：所述支護(hù)主架（1）由主架托梁（10、50）構(gòu)成，所述主架托梁（10、50）的上方，設(shè)置有若干組主架順梁（11、12）；所述支護(hù)輔架（2）由輔架托梁（35、51）構(gòu)成，且輔架托梁（35、51）與支護(hù)主架（1）的主架托梁（10、50）間隔布置；所述輔架托梁（35、51）上方，則設(shè)置有與支護(hù)主架（1）的主架順梁（11、12）相錯(cuò)位布置的輔架順梁（36、37）；同時(shí)，所述支護(hù)主架（1）兩側(cè)的主架順梁（11）以及支護(hù)輔架（2）兩側(cè)的輔架順梁（36）的下方，均分別設(shè)置有支架底座（4），各支架底座（4）與相對應(yīng)的主架順梁（11）和輔架順梁（36）之間，分別通過升降支撐機(jī)構(gòu)（3）相連；支護(hù)主架（1）與支護(hù)輔架（2）分別設(shè)置有穩(wěn)定機(jī)構(gòu)；所述支護(hù)主架（1）的托梁（10）與支護(hù)輔架（2）的托梁（51）之間設(shè)置有推移機(jī)構(gòu)（5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型巷道支護(hù)裝置，其特征在于：所述支護(hù)主架（1）的主架托梁（10、50）由主托梁主體（23）構(gòu)成，主托梁主體（23）的兩端分別設(shè)置有主托梁鉸接孔（24），主托梁主體（23）的上側(cè)設(shè)置有若干組、向上凸出的主順梁連接部（25）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型巷道支護(hù)裝置，其特征在于：所述支護(hù)主架（1）的主架托梁（10、50）兩端上方設(shè)置的主架順梁（11），由主順梁主體（14）構(gòu)成，主順梁主體（14）的下側(cè)設(shè)置有向下凸出的支撐缸連接部（15），支撐缸連接部（15）與主順梁主體（14）下側(cè)面之間形成有輔托梁避讓空間（19）；并且，兩側(cè)的主架順梁（11）的支撐缸連接部（15）上、朝向支護(hù)主架（1）中部的一側(cè)，分別設(shè)置有用于與主架托梁（10、50）兩端部相連的主托梁連接耳板（16）；所述支架底座（4）由底座主體（32）構(gòu)成，底座主體（32）上、與主架順梁（11）的支撐缸連接部（15）相對應(yīng)的位置處，設(shè)置有支撐缸基座（33）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型巷道支護(hù)裝置，其特征在于：所述支護(hù)主架（1）主架托梁（10、50）上方設(shè)置的主架順梁（12），由主順梁主體（27）構(gòu)成，主順梁主體（27）的下側(cè)，設(shè)置有用于與主架托梁（10、50）上側(cè)相連的主順梁連接耳板（28）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型巷道支護(hù)裝置，其特征在于：所述支護(hù)主架（1）的前端可以設(shè)置有擺動前梁（8），擺動前梁（8）由若干組并列布置的前梁主體（29）構(gòu)成，各前梁主體（29）的前端通過連接鋼管（31）相連接，各前梁主體（29）的后端分別設(shè)置有前梁鉸接部（30）；擺動前梁（8）通過前梁鉸接部（30）分別與主架順梁（11、12）前端的前梁鉸接耳板（17）相鉸接；并且，主架順梁（11、12）的前端與擺動前梁（8）的各前梁主體（29）的后端之間，還設(shè)置有擺動液壓缸（9），擺動液壓缸（9）的兩端，則分別通過擺動缸鉸接耳板（18）與擺動前梁（8）、以及主架順梁（11、12）相連；相應(yīng)地，所述支護(hù)輔架（2）的各輔架順梁（37）的前端，分別設(shè)置有輔助支撐延伸段（47）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型巷道支護(hù)裝置，其特征在于：所述支護(hù)輔架（2）的輔架托梁（35）由輔托梁主體（42）構(gòu)成，輔托梁主體（42）的兩端分別設(shè)置有輔托梁鉸接孔（43），輔托梁主體（42）的上側(cè)設(shè)置有若干組、向上凸出的輔順梁連接部（44）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型巷道支護(hù)裝置，其特征在于：所述支護(hù)輔架（2）的輔架托梁（35、51）兩端上方設(shè)置的輔架順梁（36），由輔順梁主體（39）構(gòu)成，輔順梁主體（39）的下側(cè)設(shè)置有向下凸出的支撐缸連接部（15），支撐缸連接部（15）與輔順梁主體（39）下側(cè)面之間形成有主托梁避讓空間（41）；并且，兩側(cè)的輔架邊順梁（36）的支撐缸連接部（15）上、朝向支護(hù)輔架（2）中部的一側(cè)，分別設(shè)置有用于與輔架托梁（35、51）兩端部相連的輔托梁連接耳板（40）；所述支架底座（4）由底座主體（32）構(gòu)成，底座主體（32）上、與輔架順梁（36）的支撐缸連接部（15）相對應(yīng)的位置處，設(shè)置有支撐缸基座（33）。