[發明專利]充氣輪胎

在審

• 申請號: 202010781599.2
• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN112440623A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 渡邊由羽馬;國安恭彰
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C9/02
• 分類號: B60C9/02;B60C9/18;B60C15/00;B60C15/06
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 鄧毅;黃綸偉

本發明涉及一種充氣輪胎(1)，提高耐久性能。在胎圈部(4)設置有第1三角膠(10)和第2三角膠(11)，該第1三角膠(10)配置在主體部(6a)與折返部(6b)之間，該第2三角膠(11)在折返部(6b)的輪胎軸向外側沿輪胎徑向延伸。在胎側部(3)設置有在胎體(6)的輪胎軸向外側沿輪胎徑向延伸的簾線加強層(8)。簾線加強層(8)的內端(8i)位于從第2三角膠(11)的輪胎徑向的外端(11e)向輪胎徑向的外側離開輪胎截面高度H的5％以上之后的位置。

技術領域

本發明涉及一種充氣輪胎。

背景技術

在下述專利文獻1中記載有一種充氣輪胎，該充氣輪胎包含：胎體，其架設在兩側的胎圈之間；三角膠，其位于所述胎圈；以及加強層，其沿輪胎徑向延伸。所述胎體形成為由主部和折返部構成的胎體簾布層。所述三角膠配置在所述主部和所述折返部之間。所述加強層配置在所述主部與所述三角膠之間。

專利文獻1：日本特許第6281976號公報

發明內容

在專利文獻1的充氣輪胎中，對于在長距離行駛時的耐久性能(以下有時簡稱為“耐久性能”。)的提高，存在改善的余地。

本發明是鑒于以上那樣的課題而提出的，其主要目的在于提供一種能夠提高耐久性能的充氣輪胎。

本發明是一種充氣輪胎，所述充氣輪胎具有環狀的胎體，所述胎體包含胎體簾布層，所述胎體簾布層包含從胎面部起經由胎側部到達胎圈部的主體部、以及與所述主體部相連并在胎圈芯處折返的折返部，在所述胎圈部設置有第1三角膠和第2三角膠，該第1三角膠配置在所述主體部與所述折返部之間，該第2三角膠在所述折返部的輪胎軸向的外側沿輪胎徑向延伸，在所述胎側部設置有簾線加強層，該簾線加強層在所述胎體的輪胎軸向的外側沿輪胎徑向延伸，所述簾線加強層的內端位于從所述第2三角膠的輪胎徑向的外端向輪胎徑向的外側離開輪胎截面高度的5％以上的位置。

在本發明的充氣輪胎中，優選為，具有帶束層，該帶束層配置于所述胎體的輪胎徑向外側且胎面部的內側，所述簾線加強層的外端比所述帶束層的輪胎軸向的外端與輪胎最大寬度位置之間的輪胎徑向的中點靠輪胎徑向外側。

在本發明的充氣輪胎中，優選為，所述帶束層的輪胎軸向的外端與所述簾線加強層的外端之間的輪胎徑向的距離為輪胎截面高度的5％～35％。

在本發明的充氣輪胎中，優選為，所述簾線加強層的輪胎半徑方向的長度為輪胎截面高度的20％～60％。

在本發明的充氣輪胎中，優選為，所述簾線加強層包含加強簾線，所述加強簾線相對于輪胎周向所成的角度為70度～90度。

在本發明的充氣輪胎中，優選為，所述簾線加強層的厚度為輪胎截面高度的1％～5％。

在本發明的充氣輪胎中，優選為，所述簾線加強層的內端比所述折返部的外端靠輪胎徑向的內側。

在本發明的充氣輪胎中，優選為，所述簾線加強層的內端比輪胎最大寬度位置靠輪胎徑向的內側。

本發明的充氣輪胎在胎圈部設置有第1三角膠和第2三角膠，該第1三角膠配置在胎體的主體部與所述胎體的折返部之間，該第2三角膠在所述折返部的輪胎軸向的外側沿輪胎徑向延伸。換言之，所述折返部被所述第1三角膠和所述第2三角膠夾持而固定。由此，能夠抑制斷裂或簾線松弛等的產生，因此能夠提高耐久性能。另外，在胎側部設置有簾線加強層，該簾線加強層在所述胎體的輪胎軸向的外側沿輪胎徑向延伸。簾線加強層能夠提高胎側部的剛性，且抑制由割傷引起的所述胎體的損傷。